[汽車之家 新車圖解] 華泰新能源作為華泰汽車的新能源分支品牌,，首度推出了iEV230與xEV260兩款車型,，雖然光靠車名我們很難認(rèn)出它們的真實(shí)身份,，但當(dāng)我看到兩款車的實(shí)車之后,，我基本確定了它們的來頭。其中iEV230可以算作是路盛E70的電動版車型,，而xEV260則是新圣達(dá)菲的電動版車型,。究竟華泰新能源首次推出的兩款新車有著怎樣的特點(diǎn),？我們文中為大家一一揭曉。
一眼望去,，華泰新能源iEV230的造型就給予你一種相當(dāng)熟悉的感覺,。沒錯，它的整體造型設(shè)計(jì)與華泰汽車路盛E70造型保持一致,，如果不是中網(wǎng)格柵,、品牌LOGO等部位融入了象征“新能源”的藍(lán)色裝飾，你絕對難以通過外觀區(qū)分兩款車,。
當(dāng)然,，這與目前不少中國品牌為了迅速扎根新能源車市場的做法相似，畢竟“套殼換心”是最為簡單的途徑之一,。
側(cè)面的造型設(shè)計(jì)以及車身尺寸參數(shù)同樣與路盛E70一致,，甚至就連這款五輻輪圈都沒有變更，只是對輪圈蓋進(jìn)行了噴藍(lán)處理,，誠意不足,。輪胎則是更換為青島森麒麟輪胎品牌下的路航LS388輪胎，其更注重靜音與舒適,，不錯,。
在外觀部分的最后一點(diǎn)變化，就是華泰新能源iEV230這個藍(lán)色車頂設(shè)計(jì)了,，這應(yīng)該是目前我們在該車上看到的最大面積的藍(lán)色涂裝,。
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣沒有變化，包括形似寶馬E90 3系的中控臺設(shè)計(jì),、四輻式多功能方向盤等元素仍出現(xiàn)在華泰新能源iEV230車型上,，空調(diào)區(qū)域的按鍵排布整齊，不會帶來操作上的困擾,。
不過有一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的該車官圖不符,，那就是中控臺面板仍舊為銀色金屬面板，而非經(jīng)過藍(lán)色涂裝的面板,，我倒是覺得銀色金屬面板看起來質(zhì)感更好些,。另外,，包括藍(lán)牙電話以及手機(jī)互聯(lián)等功能也配備在該車上,。
紅色縫線與打孔座椅的舒適度與包裹性均良可，前排主駕駛座椅還配備了電動調(diào)節(jié),。只是在這里我抱有一絲疑問,，對于一款新能源車型，包括紅色縫線,、突出包裹性的座椅元素總覺得與新能源概念格格不入,，這些元素還是更適合出現(xiàn)在凸顯運(yùn)動特性的車型上,。
華泰新能源iEV230配備的是一臺上海電驅(qū)動股份有限公司提供的液冷永磁同步電機(jī)，并裝配有39.2kWh的電池組來驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行,，其最大輸出功率109馬力（80kW）,，峰值扭矩220牛·米,。官方稱其綜合最大續(xù)航里程達(dá)到230km,。
關(guān)于充電方面，該車將提供快充,、慢充兩種充電方式,，其中慢充插口位于原車油箱蓋位置，而快充的插口位置非常奇葩,，竟然是在發(fā)動機(jī)艙內(nèi),，難道充電還需要打開機(jī)艙蓋嗎？咨詢后官方人員回答道：“未來我們會針對該插口位置進(jìn)行調(diào)整,?！睋?jù)悉，采用標(biāo)準(zhǔn)快充可1小時充80%電量,，而慢充則需12小時充至80%電量,。
接下來，我們通過簡短的文章篇幅來介紹下華泰新能源將于4月份正式投放的第二款車型——xEV260車型,，由于該車目前資料有限,，且新車內(nèi)飾不允許拍攝，因此我們針對目前現(xiàn)有信息給大家進(jìn)行一些簡單的介紹,。
與iEV230類似,，華泰新能源xEV260同樣是基于華泰汽車旗下新圣達(dá)菲車型打造而來，其整體設(shè)計(jì)樣式也基本沒有大的調(diào)整,。對于電動SUV市場來說,，目前該市場相對比較空虛，產(chǎn)品布局不多,，這對于xEV260來說是個不錯的消息,。
同樣，xEV260車型包括前進(jìn)氣格柵邊框,、品牌LOGO,、車頂?shù)任恢镁谌肓怂{(lán)色裝飾元素，而該車顯然在產(chǎn)品上更加用心,，前大燈上端的燈眉位置也鑲?cè)肓怂{(lán)色裝飾,，雖然不能用好看去形容，但起碼不會像iEV230前臉那樣看起來過于突兀,。
而通過外觀的一些細(xì)節(jié),，我們發(fā)現(xiàn)華泰新能源xEV260配置也會相對較高一些,，包括前進(jìn)氣格柵底部，兩側(cè)外后視鏡底部均配備了攝像頭,，這將預(yù)示著該車將配備360度全景影像系統(tǒng),。而官方提供的資料來看，xEV260還將配備車道偏離輔助等配置,，這樣的配置優(yōu)勢源于新圣達(dá)菲產(chǎn)品自身的配置基礎(chǔ),。
華泰新能源xEV260采用了與新圣達(dá)菲相同的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),。
該車的動力配備與iEV230略有差異,，雖然電動機(jī)配備的同樣是液冷永磁同步電機(jī)，但由于電池組電量達(dá)到49.9kWh,，其綜合最大續(xù)航里程達(dá)到了266km,。由于續(xù)航里程超過250km，因此該車上市后的新能源補(bǔ)貼也將上升至5.5萬元,，對于消費(fèi)者來說顯然性價比更高,。
但我們還是在該車尾部發(fā)現(xiàn)了“圣達(dá)菲”標(biāo)識，這或預(yù)示著這款車還處于試制期階段,，因此我們也不能排除未來xEV260上市后仍會有些許變化的可能,。
對于華泰新能源兩款車型的整體評價，我認(rèn)為借助于新圣達(dá)菲的產(chǎn)品競爭力,，xEV260顯然先天更具有優(yōu)勢,，而iEV230與之對比起來就顯得有那么些不倫不類。
如今不少中國車企紛紛扎堆新能源市場,，不少新能源車型在網(wǎng)友眼中更像是“為了騙補(bǔ)貼而做的車型”,，這是我們都不愿意看到的，所以華泰新能源顯然還需要在產(chǎn)品上用點(diǎn)力,，千萬別被劃分到那一類車型當(dāng)中,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）