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總結(jié):
翻一下之前的老文章,,其實已經(jīng)有過一篇對2013款寶駿630入門級車型的解讀文章。如果對比2013款、2014款,、2016款的低配車,,其實進步還是挺明顯的,補齊了不足,,而且價格也變得更加實惠,,對于消費者來說,這是好消息,。整體來說,,入門級的寶駿630沒有明顯的短板,作為代步車使用還是挺合適的,。(文/圖 汽車之家 黃榮嘉)
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憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,,各方面指標在同級別,、同價位車型當中也都名列前茅,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,,但主要問題就是性價比不高,,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型,。
動力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶,。價格提升,,對用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分,。
寶駿630采用成熟技術(shù),,各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級別的其他對手比,,這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。
有了合資的背景,,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個價位里算是非常不錯的,。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價策略之外,,提高品牌認知度也是很重要的事情,大家當然不會選擇自己不認識的品牌,。
合資背景的自主品牌,,有一部分車是換了個標出來坑爹的,這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格,,是老百姓用得上的實惠車,。
雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術(shù),,使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),,起點明顯高于其他自主競爭對手,作為品牌旗下的首款車型,,它樹立了一個不錯的開端,,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。
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