[汽車之家 車型PK]  在中大型車這個(gè)市場(chǎng)中,，參與競爭的選手其實(shí)并不多,，但它們之間的廝殺卻激烈異常，尤其是德系三強(qiáng)之間的內(nèi)戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)多年,，而對(duì)它們來說,，來自其他國家的幾位似乎最多只能算是這場(chǎng)游戲中的配角，從來夠不上真正的威脅,。但如今,，當(dāng)A6L逐漸褪去官車的光環(huán)，國產(chǎn)全新E級(jí)還未上市,，而F10這代5系的生命周期即將完結(jié)之際,，凱迪拉克CT6到來了,，想要在德系三強(qiáng)霸占的市場(chǎng)中搶一塊地盤，它有這個(gè)能力么,？先過了5系這關(guān)再說吧,。

　　CT6在海外的對(duì)手本是標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系這一級(jí)別，它的軸距不但要比標(biāo)軸7系還長,，而且價(jià)格還要相對(duì)低一些,，不過來到中國，情況發(fā)生了變化,，長軸距的5系已經(jīng)“越級(jí)”,，而CT6的價(jià)格區(qū)間與國內(nèi)的5系也有很大一部分重合，從而形成了正面交鋒,。我們選取了二者關(guān)注度最高,，也是指導(dǎo)價(jià)比較接近的兩款車進(jìn)行PK，它們分別是寶馬525Li豪華設(shè)計(jì)套裝（以下簡稱525豪華）以及凱迪拉克CT6 28T豪華型（注：CT6部分外觀圖片使用28T 精英型,，與28T 豪華型相同）,。

●外觀：5系更沉穩(wěn) CT6很犀利

　　第一眼看過去，兩車都有著這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的氣勢(shì),，只是5系在上市多年后,，如今看著更沉穩(wěn)，但也稍顯平淡,，而初來乍到的CT6則用一身棱角來展現(xiàn)自己美式旗艦的地位。

　　“老邁”的5系在燈光配置上不如剛推出的CT6,，其實(shí)也是在情理之中的,，那對(duì)辨識(shí)度極高的“天使眼”基本已經(jīng)能夠代替車頭的藍(lán)天白云，成為寶馬家族最顯著的標(biāo)志了,，不過氙氣大燈在現(xiàn)如今這個(gè)級(jí)別的競爭中已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)了,，而CT6全系標(biāo)配全LED大燈，這種厚道的做法自然是消費(fèi)者喜聞樂見的,。

　　前段時(shí)間,，凱迪拉克方面說未來將會(huì)放棄“長軸距”車型的研發(fā)，用統(tǒng)一軸距推向全球市場(chǎng),，CT6就是這么一款車型,，在海外，它的尺寸的確是介于標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系和7系之間,，但到了國內(nèi),，它面對(duì)的是加長后5系，通過上面的表格來看,，雖然CT6的各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍然要大于長軸5系,，但不難發(fā)現(xiàn),，除了車身長度外，剩下幾項(xiàng)數(shù)據(jù)的差距都非常小,。

　　寶馬在無鑰匙進(jìn)入這項(xiàng)配置方面一直都比較吝嗇,，即便是指導(dǎo)價(jià)在50萬左右的525豪華，也需要花7000元選裝,，這點(diǎn)讓人心里難免有些別扭,，反觀CT6，在配置方面做的就比較全面,，無鑰匙進(jìn)入也為全系標(biāo)配,，由于CT6沒有像5系一些樣使用缺氣保用輪胎，所以帶有一個(gè)小尺寸備胎,。另外,，由于上市時(shí)間較短，其標(biāo)配的235/50 R18輪胎還很少有商家有貨,。

　　兩車頭尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都很統(tǒng)一,，寶馬還是中規(guī)中矩，凱迪拉克犀利依舊,。兩車的尾燈都采用LED光源,，在夜晚都有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。