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滿足不同需求 30萬左右進口中型車海選

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斯巴魯力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版
  廠商指導價:
29.28萬元
  優(yōu)惠情況:優(yōu)惠幅度普遍在1萬元左右(點擊查詢各地經銷商報價

■ 外觀簡介:

  相比其它三款車型,來自斯巴魯的力獅是款十分低調的車型,知名度并不高。目前在售車型是去年11月上市的2016款車型,提供了2.5L和2.0T發(fā)動機,,售價區(qū)間為21.98-29.28萬元。在外觀設計上,,新款車型有著比老款車型更強的時尚感,,硬朗的腰線、動感的前保險杠造型以及雙邊兩出式排氣都很討消費者喜歡,。

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版 斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

四款車型尺寸對比
車型MKZ蔚攬V60力獅
長(mm)4925476746354807
寬(mm)1864183218661840
高(mm)1477150114841500
軸距(mm)2850279127762750

  在車身尺寸方面,,車身長度為4807mm的力獅并沒有特別搶眼的地方,整體尺寸中規(guī)中矩,,畢竟這還是一款沒有經過加長的標準軸距車型,。

■ 內飾簡介:

  力獅的內飾設計較為中規(guī)中矩,深色內飾搭配銀色裝飾件,,整體顯得較為年輕化,。中控臺大尺寸的觸摸屏占據了較大的面積,依次排列的各個功能按鍵也顯得井然有序,。當然,,三輻式方向盤再加上合金踏板(剎車、油門)很能激發(fā)駕駛者的欲望,,更討年輕消費者喜歡,。

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版 斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

四款車型配置對比(1)
車型/項目MKZ蔚攬V60力獅
車輪尺寸235/45 R18215/55 R17215/50 R17225/50 R18
前排側氣囊
頭部/膝部氣囊●/●●/●●/-●/●
胎壓監(jiān)測
無鑰匙進入/啟動●/●●/●-/-●/●
自動駐車/可變懸架●/軟硬調節(jié)●/--/--/-
電動天窗全景天窗
電動后備廂---
電動方向盤/記憶●/●-/--/--/-
換擋撥片--
前/后雷達/倒車影像●/●/●●/●/-●/●/○-/●/●
座椅腰部支撐/記憶●/●-/-●/●●/●
前排座椅加熱/通風●/●●/-●/-●/-
GPS導航/彩色大屏●/●-/●○/●●/●

  力獅在配置方面有著不錯的表現,諸如18英寸輪圈,、膝部氣囊、無鑰匙啟動/進入,、換擋撥片,、腰部支撐/記憶、座椅通風,、自動空調以及并線輔助等功能均為標配,,滿足日常使用需求沒有任何問題。

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版 斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

四款車型配置對比(2)
車型/項目MKZ蔚攬V60力獅
外后視鏡折疊/記憶●/●●/-●/●●/-
后視鏡自動防眩目●內/●外●內/●外-內/-外●內/-外
感應雨刷--
自動空調●雙區(qū)●三區(qū)●雙區(qū)●雙區(qū)
自動泊車---
發(fā)動機啟停技術-
并線輔助--
主動安全系統(tǒng)---

■ 乘坐空間,、后備廂及天窗:  

  乘坐空間方面,,172cm的體驗坐入車內,將前排座椅調至最低并處于合適的駕駛姿勢后,前排還剩余一拳頭部空間,。保持前排座椅位置不變,,體驗者來到后排之后,頭部空間和腿部空間還分別剩余三指和兩拳多,,與同是三廂轎車的MKZ十分接近,。

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

  后備廂空間部分,力獅在寬度方面有著不錯的表現,,最大寬度以及達到了1580mm,。另外,雖然其后備廂常規(guī)容積比MKZ多了1升,,但實際儲物能力卻不如后者,。

斯巴魯 力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版

四款車型后備廂對比
車型MKZ蔚攬V60力獅
縱深(mm)1160-27001130-1980945-17601070-2040
寬度(mm)1000-1310100010901090-1580
高度(mm)500700730580
后排椅背放倒4/64/2/44/2/44/6
官方容積(L)505650-1780557-1241506

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

  力獅全系車型都只提供了普通尺寸的電動天窗,天窗采光面積和可打開面積非常接近,,這還是較為少見的,。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架

  動力方面,推薦車型采用2.0T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合,,最大功率241馬力,,峰值扭矩則是350牛·米,,動力參數和V60較為相似,。值得一提的是,力獅發(fā)動機采用了水平對置結構,,這也是保時捷旗下跑車一直堅持的設計,。此外,力獅是四款車型中惟一配備了四驅系統(tǒng)的車型,,它擁有一套多片離合器,,日常駕駛將更為安全。如果您生活在北方,,那么有著四驅系統(tǒng)的車型明顯更適合您,。

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

四款車型動力對比
車型/項目MKZ蔚攬V60力獅
發(fā)動機排氣量(mL)1999139519691998
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大功率Ps(kW)203(149)150(110)245(180)241(177)
最大功率轉速rpm55005000-600055005600
峰值扭矩N·m381250350350
峰值扭矩轉速rpm30001500-35001500-40002400-3600
變速箱6速手自一體7速雙離合8速手自一體CVT

■ 車型點評:

斯巴魯 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

  從擁有“555”車身涂裝的斯巴魯拉力車隊獲得成功以來,斯巴魯車型在廣大車迷心中都留下了運動的拓印,。無論是翼豹還是力獅,,它們所搭載的水平對置發(fā)動機以及相較同級別車型更強的運動性一直都是大家津津樂道的話題。雖然在售的力獅已經少了一些偏執(zhí),,整體向中庸看齊,,但依舊是一款偏向于運動的三廂轎車。它有著不錯的綜合素質,,更適合喜歡運動風格,,不愿意購買主流車型的個性人群,。

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● 全文總結:

  通過上面的介紹之后,,大家一定都對這四款車型有了大致的了解,。它們都屬于中型車范疇,擁有“進口車”這一加分項,。其中,,MKZ、力獅是傳統(tǒng)的三廂車型,,而V60和蔚攬是更有調性的旅行車,。

  如果您希望購買一臺更為傳統(tǒng)的三廂轎車,且喜歡豪華感和成熟風格,,編輯認為MKZ是這些車型中最值得購買的車型,。首先,林肯品牌認知度雖不如BBA那般強勢,,但也是個不錯的豪華品牌,。其次,MKZ獨有的美式豪華設計,,無論是外觀還是內飾都很別致,,富有設計感。此外,,它在配置方面有著非常出色表現,,同價位車型中少見的電動后備廂、可變懸架,、方向盤電動調節(jié)等均為標配,。最后,MKZ僅31萬元左右的實際購車價對于這樣一款綜合素質很高的車型來說,,性價比十分出色,。只是它在后排空間方面有所欠缺,這也是其最大的缺點,。當然,,如果您不想隨波逐流,更喜歡有著運動氣息的車型,,那么擁有水平對置發(fā)動機和四驅系統(tǒng)的力獅也是一個不錯的選擇,。

  如果傳統(tǒng)的轎車已經令您厭倦,V60和蔚攬這兩款旅行車無疑成為了您的備選車型,。旅行車獨特的外觀造型、調性,,以及出色的后備廂空間都是它們的優(yōu)勢所在,。相對而言,,V60所搭載的2.0T發(fā)動機有著更好的動力表現,沃爾沃品牌也更有“豪華感”,。而來自大眾的蔚攬則是有著更大的乘坐/后備廂空間,,售價也更低,只是它所配備的1.4T發(fā)動機動力確實有些偏弱,,但勝在整車價格較V60便宜不少,。如果您在乎空間/價格,那就購買蔚攬,。反之,,V60更為適合您。(文/圖 汽車之家 周楚然)

特別鳴謝以下經銷商提供幫助: 

四川新雙立大眾進口汽車
電話:4008307170
地址:成都市火車南站西路2080號

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  • 力獅 2017款 2.5i 全驅榮耀版 EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 39.66 9.10
    測試文章:追根溯“名” 測試力獅2.5i EyeSight
    評測編輯-于晗:

    我為了運動一定不會買力獅,為了四驅會買,。水平對置可能是你的菜,,但我覺得在力獅上,它真的是一件可有可無的東西,。配置空間這車也沒問題,,那么給力獅總結一下:足夠特別的家用車,,可以推薦。

    評測編輯-:

    斯巴魯+全時四驅,,看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了,,午夜在街頭穿梭的形態(tài)似乎已經自行腦補,然而2.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱又一下把你掐醒,。當這一切結合在一起,,帶來的是夠均衡、有一定樂趣,、還不爛大街,。考慮到26.28萬的全進口身份,,它真的還可以,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然外形內飾并不是那么的有個性,但力獅依然具備斯巴魯經典的水平對置和左右對稱全時四驅系統(tǒng),,我想這始終是一些人考慮它的理由,,如果你想花二十多萬買一輛全時四驅轎車的話,那力獅肯定是最好的選擇了,。

  • 力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.87 39.32 9.70
    測試文章:非主流的好選擇 測試力獅2.0DIT頂配版
    評測編輯-何家榮:

    全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優(yōu)秀,,百公里油耗能夠讓人滿意。本來,,我可以給它一個很高的分數,,但可惜剎車性能稍微拖了點后腿,只拿到了一個合格的成績,。另外,,與目前主流的合資中型車相比,它的綜合性能表現已經足夠出色,,也有叫板部分高端合資中型車的能力,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從2.5T變成2.0T,發(fā)動機蓋上的開孔取消了,,完全沒有了以前那種暴力機器的感覺,,甚至讓人覺得力獅有點變味了。盡管加速時間比老款慢了不少,,但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者,。實測油耗下降至9.7L/100km,這成績也是老款車型無法想象的,。雖然我們測試的頂配車型接近30萬,,價格并不便宜,但斯巴魯本來就是個非主流品牌,愿者上吊,,喜歡的人自然會覺得物有所值,。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型車里,,力獅屬于那種比較有個性、另類的車型,,畢竟這個級別車型里,,很少這種 配備全時四驅系統(tǒng)、注重操控的車型,。雖然接觸它的時間雖然不長,,但它的加速能力和 精準的轉向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性,,懸架系統(tǒng)的調校整體偏軟,,不過這也 讓它過彎時也有比較明顯的側傾。綜合來看,,如果你想要在中型車找輛有點樂趣的車型 ,,那力獅還是相當值得關注的。

  • 力獅 2010款 2.5GT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.50 38.60 --
    測試文章:性能表現令人吃驚 測試斯巴魯力獅2.5GT
    評測編輯-韓路:

    35萬,,買個5秒多的車,,還有什么可挑剔的。除了沒有倒車雷達讓我極度不滿意之外,,其他我都覺得還說的過去,。

    評測編輯-王苦公:

    性能很超值,因為35萬就能買到5.5秒的速速,,除此之外它還是一臺不錯的中型車,,配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現,!強悍的性能讓人驚訝,在每項測試中,,它的表現都非常突出,,這是斯巴魯的精髓!也是同級車的典范,。要知道,,這么一款性能車才只有36萬,,我覺得挺值的。

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力獅 2016款 2.0DIT 全驅極致版

指導價:29.28萬
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發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:CVT無級變速(...