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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

《她選》系列 就是不想和他們一樣耶

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  [汽車之家 初步海選]  誰選,?《她選》!

  大家好,,《她選》第三期來啦,,本期的主題有關(guān)“葛大爺”,開個(gè)玩笑,,北京話里的“葛”,,代表著不尋常、脾氣有點(diǎn)怪,,要是論選車的脾氣,,本期這三位真是挺怪的,,她們偏偏不想選和大家一樣的車,怎么不尋常,,咱就怎么來,!不過在正式選車之前呢,我們先看一段小視頻,,了解一下《她選》吧,!


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  我,,汽車之家的評(píng)測(cè)編輯,,畢彎彎(微博:畢彎彎),沒什么邏輯的女性選車系列選題——《她選》由我?guī)ьI(lǐng)各位女性完成,。我們會(huì)為選車女性量身定制選車方案,,找到最適合她們的車,沒準(zhǔn)也正好找到了適合你的車哦,。

  話不多說,,第一位主人公已經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的來了,我們一起去看看吧~


  本期開始,,我們將會(huì)為《她選》主人公的選車精彩瞬間制作小視頻,,記錄下她們?cè)谶x車的時(shí)候或正常或“奇葩”的主觀想法,。

小漁——《來個(gè)電動(dòng)的,!》


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  第一位主人公叫小漁,,一上來,,她就挑明了說要輛電動(dòng)車,50萬左右的,!其他的要求,,她還暫時(shí)沒想到。在我推薦了幾款車之后,,她一邊兒說著這個(gè)不行那個(gè)不行,,才發(fā)現(xiàn)自己還是有些要求的,比如,,國(guó)產(chǎn)車不考慮,,特斯拉太大了,而且超了預(yù)算,。于是,,我們的目光就鎖定在了……寶馬i3上。

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  其實(shí)像小漁這樣要求比較明確的,是可以通過汽車之家官網(wǎng)進(jìn)行“找車”查詢的,,級(jí)別和價(jià)格確定后,,篩選出來的車并不多,但小漁說,,記得有一個(gè)電動(dòng)車的小圖標(biāo),,在這個(gè)頁(yè)面怎么也找不到。嗨,,那是在主頁(yè)頂部的,,記混了,也情有可原啦,。由此可見,,女生對(duì)于在平臺(tái)上搜索備選車型時(shí),偶爾會(huì)遇到一點(diǎn)小障礙,,這也是《她選》存在的意義呀,,你問,我答,,能省掉很多繁瑣的步驟,。

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  說要試試寶馬i3,那我們就“拉”出來一匹電動(dòng)馬看看,。小漁對(duì)它的第一印象和很多人一樣,,萌萌噠,很動(dòng)感,!前臉造型很飽滿,,雙腎進(jìn)氣格柵是寶馬的家族式特征。不過“進(jìn)氣格柵”是完全被封死的,,這電動(dòng)車并不具有“進(jìn)氣”功能,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

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  i3的車長(zhǎng)僅有4米剛出頭,但它的車身側(cè)面看著一點(diǎn)都不顯小,,側(cè)窗的線條也很豐富,,給人感覺比較敦實(shí)。從車尾看過去,,在黑色玻璃的左右有一對(duì)“一字型和U字型”的尾燈,,示寬燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈均集成于此,。i3的所有光源均為LED,,但這在40多萬的小車身上,,倒也算不上什么驚喜,。讓小漁很欣喜的是,i3采用了對(duì)開門的設(shè)計(jì),她笑稱這是“勞斯萊斯門”,,不僅看著與眾不同,,后排乘客的上下車也更方便了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  雙輻式的方向盤手感不錯(cuò),,藍(lán)色飾條看起來挺環(huán)保的,。最吸引我們的,還是i3的電子懷擋,,啟動(dòng)按鍵也集成在上面,,雖然第一次使用需要適應(yīng)一下,但很快就能習(xí)慣,,我和小漁都覺得挺方便的,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  從官方的數(shù)據(jù)來看,i3純電動(dòng)版車型的續(xù)航里程僅約為130-160公里,,所以小漁就一直琢磨每天在城里會(huì)不會(huì)“歇”路上,,當(dāng)然了,想去趟郊區(qū)也別想了,。幸好她家還有兩輛傳統(tǒng)汽油車,,遠(yuǎn)途就只能“放棄”可愛的i3了。

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  對(duì)了,,現(xiàn)在i3不僅有純電動(dòng)版,,還有增程式混合動(dòng)力版車型,它們倆在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的配備是完全相同的,,增程版車型比純電動(dòng)車型額外多了一個(gè)排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,在電量不足時(shí)能給電池充電,,但并不直接參與車輛的驅(qū)動(dòng),。雖然價(jià)格比純電動(dòng)版貴了10萬元,但增程式車型的續(xù)航里程大約能達(dá)到240-300公里,,這個(gè)數(shù)字讓人聽起來就放松多了,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

  i3的天窗設(shè)計(jì)挺獨(dú)特的,讓小漁以為是兩個(gè)分開的小天窗,,但其實(shí)它依舊是一整塊玻璃,。它的車身與車頂都采用了CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材質(zhì)),,是全碳纖維車身。小漁說,,雖然聽不太明白,,但感覺科技感爆棚�,。�

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2015款 時(shí)尚型

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  i3中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓小漁有點(diǎn)不滿,太樸素,,沒什么特點(diǎn),,雖然儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得不錯(cuò),,但比起其他方面,還是有點(diǎn)黯然失色,。車門是由洋麻(天然纖維)材質(zhì)制成的,,屬于非石油化工類的產(chǎn)物,,可回收率很高,這對(duì)環(huán)境保護(hù)有很大的幫助,。小漁表示,,一聽到環(huán)保倆字兒,又給這車加了幾分,。

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  其實(shí)50萬左右的預(yù)算,,小漁能挑選很多或有駕駛樂趣或豪華感很強(qiáng)的車,但她偏偏想體驗(yàn)一下電動(dòng)車,。見到i3的第一眼,,她就一直在說,這車有意思,,外觀的獨(dú)特很符合她的要求,,而真正心動(dòng)的瞬間,則要屬起始于踩下油門的一瞬間,,電動(dòng)車那獨(dú)有的無遲滯加速感一下就把她吸引住了,。

  不僅起步瞬間與汽油車不同,,行駛過程中,,i3這輛電動(dòng)車對(duì)油門踏板的設(shè)計(jì)也很不同尋�,!取坝烷T”,車就走,,松“油門”,動(dòng)能回收功能立馬介入,,車速一下就降下來了,,就像踩了剎車踏板一樣,。但這時(shí),雖然只是松了部分油門,并沒有踩剎車,車尾的剎車燈也會(huì)自動(dòng)亮起,,提醒后方車輛也要?jiǎng)x車哦,。

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    寶馬i3的續(xù)航里程雖然不高,,但是作為城市通勤來說還是可以滿足使用需求的,,不過由于沒有快充功能,不太適宜長(zhǎng)途出行,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著有意思,,車?yán)镱^視野通透,開著還挺有樂趣的,,平時(shí)城里代步用特別好,。不過我肯定不會(huì)買,一個(gè)是續(xù)航短,,一個(gè)是貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)小車保留了寶馬的操控和靈活,是環(huán)保人士的都市代步利器,,在電動(dòng)車日益增多的今天,,會(huì)發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)確實(shí)有些高。

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    寶馬i3增程式(52萬)雖然比純電動(dòng)版貴了7萬,,主要區(qū)別是多了一個(gè)汽油“發(fā)電機(jī)”,,它可以讓整車的續(xù)航里程提升80-100公里,實(shí)用性比純電動(dòng)版更強(qiáng),。而且別看寶馬i3尺寸不大,,但內(nèi)部空間表現(xiàn)令人滿意,而且整體駕駛感受依舊比較有樂趣,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質(zhì)某種程度上還是超出我們預(yù)期的,,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,,但實(shí)際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動(dòng)車所特有的給力加速,,穿行在城市中相當(dāng)愜意,。不足之處是動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度太大了,還不能調(diào)節(jié)力度,,嚴(yán)重影響了駕乘舒適性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過,,它收“油門”時(shí)的動(dòng)能回收力度偏大,,加之又不能自主調(diào)節(jié)力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,,望能改進(jìn),。另外,52萬元的起售價(jià)也是很難讓消費(fèi)者出手的一個(gè)大問題,。

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    寶馬i3純電動(dòng)版的“油門”響應(yīng)比增程式的更靈敏,,加速竄勁也更強(qiáng),僅7秒剛出頭的加速,,成績(jī)令人滿意,。不過這車的動(dòng)能回收力量太強(qiáng),而且無法自主調(diào)節(jié),,需要一段時(shí)間適應(yīng),。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點(diǎn)短。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    純電動(dòng)i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,,雖然價(jià)格比增程式車型要便宜7萬元,,但45萬元依舊不是個(gè)小數(shù)字。此外這款車的加速表現(xiàn)比增程式車型更棒,,但是每一次全力加速都會(huì)讓電量極速消耗,,而動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,因?yàn)樵谑孢m性和實(shí)用性兩方面,,i3純電動(dòng)車型都不盡如人意,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    純電動(dòng)i3起售價(jià)45萬元,比增程式車型低7萬元,。相比后者,,其動(dòng)力輸出來的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績(jī)也證實(shí)了這一點(diǎn),。不過老問題依舊讓人頭痛,,收“電門”時(shí)的動(dòng)能回收力度比增程式車型更大,依舊對(duì)駕乘舒適性影響較大。

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