■ 儲物空間：前排儲物空間更加人性化

　　第一排乘客的儲物空間方面進行了優(yōu)化,，開放式儲物空間增加了不少,，現(xiàn)在駕駛者上車之后很多隨身物品可以比較容易找到合適的存放位置，另外中央扶手內(nèi)增加了冰箱的設(shè)計,，水杯支架下面隱藏的儲物格空間非常不錯,，使用起來也很方便。

『第五代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲物空間增加了不少,，并且中央扶手下增加了冰箱』

『第四代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲物空間只有擋把右側(cè)一個小儲物格』

　　行李廂開口新車相比較第四代發(fā)現(xiàn)有所減小,，并且尺寸方面也有些變化，在使用第三排座椅的情況下裝載能力不如第四代車型,。另外尾門的開啟方式也發(fā)生了變化,，現(xiàn)在尾門為整體向上翻起，并且使用了電動開啟,。但是尾門兩側(cè)的棱角有些尖銳,，有傷人的風(fēng)險。

■ 動力：動力系統(tǒng)沒有變化

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（兩款車型底盤都有三種高度可調(diào),，第五代車型升高過程略快一些）

■ 編輯總結(jié)

　　路虎發(fā)現(xiàn)在眾多車迷心中一直擁有非常高的地位，尤其是當(dāng)“活化石”路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后（新款衛(wèi)士到來之前）,，發(fā)現(xiàn)便成了路虎越野精神唯一的傳承,。第四代發(fā)現(xiàn)車型硬派的車身造型和非承載式車身結(jié)構(gòu)一直以來都是是硬派越野車型的代表，但是這樣的造型和車身結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在豪華中大型SUV市場上的主流車型相比,，雖說很有個性,，但是總顯得格格不入,，更何況現(xiàn)在這級別大多數(shù)消費者對公路性能的看重度會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于越野性，所以非承載式SUV的市場變得越來越小,，路虎發(fā)現(xiàn)如果不想被邊緣化的話,，唯一的辦法就是改變自己。

　　這一次發(fā)現(xiàn)的確改變了,，放棄了之前“硬漢”的造型,，放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在第五代發(fā)現(xiàn)變得動感了,，變得豪華了,，變得更加適合公路駕駛了。這樣的變化對于那些秉持著“情懷”的朋友來說可能會有些失望,，但是它卻在同級別車型中的確變得更加有競爭力了,，也更加符合一臺豪華中大型SUV的氣質(zhì)了。而越野能力方面,，雖然說它放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu),，但憑借路虎的品牌調(diào)性、發(fā)現(xiàn)車系的產(chǎn)品定位以及它所裝備的強大電子系統(tǒng)輔助,，我們有理由相信第五代發(fā)現(xiàn)依舊能擁有同級別中數(shù)一數(shù)二的越野能力,。

　　綜合來看，第五代發(fā)現(xiàn)這次改變算得上是“與時俱進”并且也是“成功的”,。并且79.80-110.80萬的指導(dǎo)價也很好的與攬勝運動版做了銜接,。它的功能性、舒適性以及越野性都會更優(yōu)于攬勝運動版,，而后者則在產(chǎn)品定位,、公路性、豪華度等方面高于發(fā)現(xiàn),，在定位上,，也做到了互補。因此,，我們也有理由相信,，在放下了“情懷”包袱后的第五代發(fā)現(xiàn)，它的人群適應(yīng)面能變得更快,、市場前景也會變得更好,。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）

第四代發(fā)現(xiàn)與第五代發(fā)現(xiàn)靜態(tài)視頻對比

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