[汽車之家 購車手冊] 東風本田CR-V是合資緊湊型SUV里最老的人兒了,,它從2004年開始國產(chǎn),十多年來見證了國內(nèi)SUV市場從平淡無奇到現(xiàn)在炙手可熱的變化。而今天,,這位“老將”的換代車型剛剛上市,不論是全新設(shè)計語言的外觀,,還是渦輪增壓加混動的動力組合,,都稱得上是一次蛻變,那么換代后的本田CR-V到底哪款最值得推薦呢,?看完這篇文章你將會找到答案,。
● 上市價格
全新本田CR-V 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
240TURBO 手動兩驅(qū)經(jīng)典版 | 16.98 |
240TURBO 自動兩驅(qū)舒適版 | 17.98 |
240TURBO 自動兩驅(qū)都市版 | 19.28 |
240TURBO 自動兩驅(qū)風尚版 | 20.38 |
240TURBO 自動四驅(qū)豪華版 | 21.38 |
240TURBO 自動四驅(qū)尊貴版 | 23.18 |
240TURBO 自動四驅(qū)尊耀版 | 24.98 |
混動2.0L 凈速版 | 21.98 |
混動2.0L 凈馳版 | 23.98 |
混動2.0L 凈致版 | 25.98 |
● 車型簡介
按照購車手冊的慣例,我們先一起來回顧下這臺全新本田CR-V,,這樣即便您之前沒詳細地了解過這臺新車,,也能先有個大概的感官印象。
“CR-V”是東風本田最早叫的“某R-V”的車,,也是國產(chǎn)本田第一輛SUV車型,,定位于緊湊型SUV,而在它推出很久之后才有了兄弟“XR-V”和“UR-V”,,它真的算是老前輩了,。全新CR-V在某些輪廓上還有些上代的影子,但更多凌厲的設(shè)計讓它年輕了不少,。此外,,1.5T和混動車型在細節(jié)上也進行了一些差異化處理。
1.5T和混動版車型都有五種外觀顏色可以選擇,,它們其中有四種顏色是互通的,,而1.5T車型多了一種“赤霞紅”,混動版車型多了“翡玉黑”,。個人覺得如果混動版多一種藍色會更好,,這樣不僅辨識度更高而且符合車型定位,現(xiàn)在的顏色設(shè)定讓混動版的個性不是那么突出,。
新車從車身側(cè)面能看出上代車型的影子,,尤其尾部造型非常飽滿,而尺寸方面也和上代車型基本相當,處在同級別對手的中游水平,。
輪圈方面,,1.5T頂配和次頂配以及混動版車型使用的是18英寸輪圈,但造型上1.5T的風火輪狀看起來更運動,,視覺沖擊力強,。而1.5T其他車型則使用了17英寸雙色輪圈,拋開尺寸不談只說造型,,它也是三款輪圈中最平實的,。
新車尾燈的變化我個人比較喜歡,尺寸依舊碩大,,但是造型上更富于“表情化”,,看起來兇兇的,搭配上鍍鉻裝飾條,,檔次感也營造得不錯,;在這里,1.5T使用了雙邊共兩出的排氣,,而混動版則是單邊單出的隱藏式排氣,,少了一絲張揚。
內(nèi)飾風格方面,,中控屏幕不再內(nèi)嵌于中控臺里面,,類似于懸浮式的設(shè)計,這兩年很流行這么干,,也讓新車看起來層次分明,,更有科技感。在顏色選擇上,,1.5T車型共有棕色,、黑色(官方稱“深色”)和米色(官方稱“淺色”)三種顏色可選,而混動版車型在此基礎(chǔ)上少了米色的選擇,。
方向盤的大小很適中,,而且中高配車型還有真皮包裹,手感很不錯,。而還有一點我想說的就是,,即便是中高配車型配備了7英寸的屏幕,尺寸也不算大,,但是全新CR-V做了一個很討巧的設(shè)計,,就是將屏幕和周圍的黑框融為一體,在息屏的情況給人的感覺很好,。
全新CR-V的乘坐空間表現(xiàn)讓人滿意,,以1米72的體驗者為例,,后排頭部空間和腿部空間都非常寬裕,這對于需要滿足全家出行的買家來說無疑是非常有競爭力的表現(xiàn),,而且后排中央座椅凸起幅度也不算大,,基本不會對乘坐造成影響。
1.5T車型的后備廂底板可以上下移動約70mm,,空間的多樣化性比較好,,各項尺寸和競爭對手相比也不落下風。其實,,我更要夸贊一下混動版車型的后備廂表現(xiàn),除了底板不能移動基本和1.5T車型無異,,而且后排座椅也能比例放倒,,做到以上這些對于一臺混動車型來說還是挺不容易的。
全新本田CR-V 動力參數(shù) | ||
項目/車型 |
240TURBO |
混動 2.0L |
發(fā)動機 | 1.5T | 2.0L |
發(fā)動機最大功率 | 193馬力/5600rpm | 146馬力/6200rpm |
發(fā)動機最大扭矩 | 243?!っ?2000-5000rpm | 175?!っ?4000rpm |
驅(qū)動電動機最大功率 | - | 184馬力(135千瓦) |
驅(qū)動電動機最大扭矩 | - | 315牛·米 |
混動系統(tǒng)綜合最大功率 |
- | 215馬力(158千瓦) |
全新CR-V的1.5T車型共有兩種動力組合,,分別是1.5T+CVT和1.5T+6MT,,但只有最入門的一款是手動擋,這也能看出來廠商的重心基本都在CVT車型上,。此外,,這次東風本田還帶來了搭載i-MMD混動系統(tǒng)的全新CR-V,和混動雅閣上的混動系統(tǒng)基本一致,,官方給出的百公里油耗只有4.8L,,最后說一下?lián)Q擋形式,混動版車型使用了按鍵式換擋,,和2.0T的冠道/UR-V是一樣的,。