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緊湊型兩廂車篇 汽車之家編輯開什么車

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● 李佳和他的寶馬116i

點擊這里騷擾他:李佳的編輯博客

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寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

  我的車是2013款的寶馬116i,是2016年初收的二手車,。當時買車之前還考慮了奔馳B級,,考慮B級是因為乘坐空間稍好,后排的舒適性要略好于1系,,最后放棄是因為操控跟1系沒法比,,而且B級的二手車價格略貴。

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

  外觀部分,,首先我覺得車燈太呆萌了,,不如上一代(E87)和這代改款后那么兇,我這是低配,,頭燈是普通的“碗燈”,,不是大家最熟悉的天使眼,我曾經(jīng)也想換過,,但是后來一查價格覺得有點貴,,就先擱置了,另外在配置方面,,這輛車沒有無鑰匙進入,,輪圈也是16英寸的,但這不能怪人家配置低,,畢竟錢沒花到位,。

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

  頂箱算是我這車比較有特點的地方了,因為儲物空間比較小,,平時也老帶孩子出去,,所以就裝了這么一個,頂箱里常放的就是兒童車和一把椅子,,因為家里也沒地兒放,,就一直放頂箱里了。這頂箱真挺能裝的,,比我車后備廂都大,,裝時間長了就基本不會再卸下來了,因為確實非常實用,,日常駕駛影響也不大,,只不過在高速上不能超過110km/h,超過了就有點晃了,。

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

寶馬(進口) 寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

  我的后備廂經(jīng)常是滿載狀態(tài),,里面大多還是兒童用品,所以說不裝個頂箱真的不夠用,。另外我發(fā)現(xiàn)這輛車的漆面好像比較軟,,一些很輕微的擦蹭都會在漆面上留下痕跡,。

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    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負擔更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價低、空間大,,在城里拼起步也更輕松,,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處。

  • 寶馬1系(進口) 2015款 118i 都市設計套裝 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍牙音樂,,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,,并且開著還是那么的有樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望,。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,,它絕對是不二之選。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
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    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,,當然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應該會更喜歡M135i,。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系。要日常用,,118i足夠了,,要純粹,有1系M(當然我得承認這車很難買到),。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,但作為一輛寶馬,,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,但沒有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,總的來說對得起49.8萬的售價,。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,不過感覺比老款稍稍平和了一點,,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當幅度的提升,再加上先進的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領了時代潮流的產(chǎn)品,,問題是空間依然局促,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意。

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    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,,高效動力系統(tǒng)再給加1分,8分吧,,我認為足夠了,。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分數(shù),。至于這項技術能不能在國內(nèi)全面普及,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標配了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)保”和“動力”可以這樣結合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,就沖這兩點,,我愿意給它高分,!再一個,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍天白云標志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮,、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,,缺少了應有的動力優(yōu)勢,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進口) 2013款 改款 116i 領先型

指導價:26.20萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6T 136馬力...
變速箱:8擋手自一體