簡單的場地越野體驗(yàn)
來到越野場地,，首先了解下這臺(tái)試駕車的四驅(qū)系統(tǒng)，它搭載了路虎第二代全地形反饋系統(tǒng),，并配備了中央雙速分動(dòng)箱，而這臺(tái)試駕車還選裝了后橋電子差速鎖，完全自動(dòng)控制,。另外,，低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大3倍。所以,，應(yīng)付一些簡單的越野項(xiàng)目,，完全沒有難度。
選裝后橋電子差速鎖費(fèi)用為12000元,，如果是熱愛越野的用戶基本都會(huì)選裝,。電子懸架則是全系標(biāo)配的配置，這一點(diǎn)還是非常厚道的,。金先生仍舊是第一個(gè)體驗(yàn)越野的人,，作為偶爾會(huì)參與一些越野活動(dòng)的他，非常期待全新一代發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn),。
其實(shí)像這種簡單的越野場地,，包括攀爬、涉水等體驗(yàn),，基本你完全交給電子系統(tǒng)車輛就會(huì)給你全部搞定,，全自動(dòng)模式基本足以應(yīng)付這些小項(xiàng)目了，這在上一代發(fā)現(xiàn)車型上已經(jīng)如此,。
單憑越野能力,，全新一代發(fā)現(xiàn)絲毫沒有減弱,，而諸多輔助性的信息顯示也可以讓越野變得更簡單。但對(duì)于吳先生來說,，沒有了非承載式車身在心里無論如何也很難接受,，只是從實(shí)際表現(xiàn)來看，承載式車身的全新一代發(fā)現(xiàn)越野能力并沒有受到影響,。
全文總結(jié)
經(jīng)歷了一天的體驗(yàn),，三位老車主對(duì)于全新一代發(fā)現(xiàn)也有了簡單的了解。其實(shí)大家的觀點(diǎn)都比較一致,。外觀,，對(duì)于這些老車主來說確實(shí)不太能接受，他們認(rèn)為失去硬朗風(fēng)格的全新一代發(fā)現(xiàn),，有點(diǎn)失去了發(fā)現(xiàn)車型的根本,。不過內(nèi)飾豪華感全方位的提升，彌補(bǔ)了不少不足,，也讓大家覺得非常喜歡,。至于行駛品質(zhì)方面，車身減重帶來的動(dòng)力感受提升,，以及靜音方面的工作也是全新一代發(fā)現(xiàn)的提升之處,。在最后，問到三位老車主如果換車是否會(huì)考慮全新一代發(fā)現(xiàn)時(shí),，他們都給予否定,，理由并不是產(chǎn)品力的問題，完全是因?yàn)榈谒拇l(fā)現(xiàn)車主心中對(duì)于發(fā)現(xiàn)的情懷,，在新車上淡化了,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 協(xié)助/王澤石）
