[汽車之家 對話車主]  作為中型SUV的標桿車型，福特銳界引入國內(nèi)較早,，并且開始時以進口車身份引入,，高大威猛的造型設計深入人心。這次對話車主我們找到三名銳界車主,，他們在購車時都想要一輛比緊湊型SUV在空間和品質(zhì)感方面都更好一些的SUV車型,，最終的選擇都落在中型SUV上,，而中型SUV在去年上半年選擇還不算多，最熱門的無非是漢蘭達和銳界,，所以三人不約而同都在這兩款車里糾結(jié)過,。來看看三位銳界車主為什么最終選擇這款車，以及購買之后有哪些滿意和不滿意的地方,。

● 車主劉先生

　　劉先生是汽車之家的忠實網(wǎng)友,，這臺福特銳界是參加汽車之家的團購購買的，他笑稱雖然感覺價格還是不算便宜,，但也沒所謂了，起碼自己不用費心費力地去砍價了,。這臺車是去年8月份購買的四驅(qū)尊銳型,，官方指導價格33.98萬元，他購買時優(yōu)惠了1.2萬元,，提車等了兩個月時間,。

● 選車經(jīng)歷

　　銳界是劉先生的第三輛車，前兩輛分別是中華駿捷和尚酷,，尚酷主要是媳婦在開,，因為小孩越來越大，周末打算帶家人多出去玩,，所以計劃用駿捷換一臺大車,。本來劉先生的第一選擇是別克GL8，座椅寬大舒服,，他自己非常滿意,，無奈家人極力反對，所以只能放棄了,。

　　媳婦喜歡SUV,，所以他開始重點看SUV車型。在當時同級別可選的SUV不算多,，他最終把目標鎖定在漢蘭達和銳界,，這個二選一的抉擇。在看車時發(fā)現(xiàn)漢蘭達要加價（劉先生說當時北京市場加價約1.5萬元左右）,，而且最主要是還需要等6個月左右,，加價還沒現(xiàn)車，這讓劉先生難以接受,，在看過銳界之后發(fā)現(xiàn)同樣非常滿意,，之后轉(zhuǎn)投銳界的懷抱。

　　對話到這兒可以看到劉先生選擇的都是尺寸比較大的7座車,，我以為他經(jīng)常會全家一起出行,，或者對于7座有剛需,，結(jié)果他介紹之后才發(fā)現(xiàn)，劉先生日常用車都是自己一個人,，周末會帶家人出行,。對7座完全沒有需求，買這個車純粹是為了自己和家人坐著舒服,。

● 用車心得

　　劉先生買的四驅(qū)尊銳是2.0T的頂配版,，他說當時買車時不確定要買哪個配置，想到自己懶得后期再加裝一些東西,，圖個省心,，所以決定買頂配。事實上有些配置也確實用不上,，比如自動泊車,、方向盤電動調(diào)節(jié)，在他看來都是可有可無的配置,。

　　劉先生介紹說本來其實挺羨慕漢蘭達的儲物空間的,，畢竟?jié)h蘭達最大的優(yōu)勢就在這兒了，前排有那么多的儲物格,。不過買車之后也無所謂了,，自己本來隨身物品就不多，銳界已經(jīng)足夠用了,。

　　座椅厚實,，不過坐墊有些短。另外關于座椅還有一點,，最近這段時間走顛簸的路段時,，主駕駛的座椅有異響，吱吱的聲音像是裝配不牢靠那種聲音,，這個問題論壇里好像沒有別人提過,，可能是個例，最近還沒時間去4S店檢查,。

　　座椅通風絕對是最實用的配置,，在夏天我基本一上車就把座椅通風和空調(diào)同時打開，現(xiàn)在已經(jīng)離不開這項配置了,。

　　劉先生說買車的時候并不太在意第三排,，買車這一年多只臨時用過一次第三排。盡管極少用,，但他自己在剛買車時試著坐進過第三排,，雖然談不上舒服，但坐進去并不費勁,。

　　劉先生說他這車開了1.4萬多公里,，出過一次小剮蹭,，是在停車場里，當時兩車速度都不快,，他的銳界是蹭在右后門的位置,，當時他下車看了一下，自己車連漆都沒掉,，對方車在車頭位置,，劃痕非常明顯。

　　平時市區(qū)駕駛感受還不錯,，初段的動力有些一般,，不過高速時很好，而且再加速能力很強,；方向盤轉(zhuǎn)向操控也很細膩,，不過高速行駛就感覺方向有些賊，不如漢蘭達那種轉(zhuǎn)向相對沒有這么靈敏的方向盤開著輕松,，銳界就一直得緊握著方向盤。

　　目前表顯油耗是百公里11.1L,，主要是他平時用車路況不好,，早晚時都非常堵，所以11.1L的油耗還是很滿意的,。跑高速時的油耗不到8L/100km,，另外銳界的2.0T是可以加92號（京）汽油的，所以加油方面的開銷不算高,。

　　保養(yǎng)方面,，他的車剛剛過了二保，一保是免費的,，二保的時候4S店說可以購買套餐,，2300元4次小保養(yǎng)（含工時），折合每次不到600塊錢,，用的是全合成機油,。而在店里小保養(yǎng)的價格是700左右，算下來還是很劃算的,。

● 整體評價/打分

　　劉先生說當時購車時盡管第一選擇不是銳界,，但購買之后也并不后悔，這車空間表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都讓自己滿意,。雖然也有些不足,，比如座椅有異響、內(nèi)飾用料有些廉價,、發(fā)動機噪音稍有些大,，這些問題在劉先生眼里都不是大問題,，他給這個車90分，10分是扣在座椅上,，座椅的舒適性他不是太滿意,，而這點是他比較看重的。

● 車主王先生

　　王先生也是汽車之家的老網(wǎng)友了,，平常在論壇和車友會里也比較活躍,。這輛銳界購于2016年1月，至今已經(jīng)行駛了大概41000km了,。他告訴我們,，買車時頂配要等1個月，加選裝包得等3個月,，為了趕在春節(jié)前提現(xiàn)車,，選擇了四驅(qū)豪銳型，當時優(yōu)惠了1000元,，算是安慰性質(zhì)的優(yōu)惠吧,，聊勝于無。他挺后悔沒上頂配，頂配貴了2萬元，多出的配置都很實用,。

　　這輛銳界是王先生的第二輛車了,，之前是凱越，算是比較常規(guī)的車型升級，換車時就是想要空間大一些、更實用的SUV，所以還看了榮威W5,、日產(chǎn)奇駿和漢蘭達等，最終加價1萬付好訂金訂了漢蘭達,。

　　但是,，加價買車心里多少還是覺得有些別扭，再加上等車遙遙無期,，王先生將目光轉(zhuǎn)投向了漢蘭達最直接的競爭對手銳界,。當時在店里得知銳界可以提到現(xiàn)車還不用加價，沒有什么猶豫,，王先生當場就決定改買銳界了,。

● 用車心得

　　外觀王先生還是滿意的，看上去大氣,、有氣勢,，細節(jié)的設計也符合它整體風格，視覺效果很協(xié)調(diào)。內(nèi)飾的設計在王先生眼里則稍微平淡了些,，不是太亮眼,。（下方內(nèi)飾圖片中部分露出的配置可能為王先生自行加裝，請知曉,。）

　　上文已經(jīng)提到，王先生非常后悔沒有上頂配并加裝選裝包,，之后的用車過程中覺得那些配置很實用，于是自己加裝了一些,，比如液晶儀表盤、自適應巡航,、SYNC 2改SYNC 3系統(tǒng),，錢沒少花,，過程也還挺折騰的。

　　王先生說,，其實總體上銳界的表現(xiàn)挺不錯,，但是一些小細節(jié)處顯得不是太人性化，日常使用會有一些不方便的地方,，這些還是有改善的空間的,。

　　王先生覺得動力比較充沛,，日常完全夠用了，當然這也是需要付出一點代價的,，12L/100km的油耗不算省的,，有得必有失，這也很正常,。保養(yǎng)方面，王先生說,，首保之后他就不在4S店保養(yǎng)了,，外面店里保養(yǎng)每次項目都不完全一樣,，價格大致在800-1500左右的范圍內(nèi)，通過對比不難看出，這個價格并沒有比4S店內(nèi)便宜多少,，王先生解釋說,，外面修理店的工時費要便宜不少,，所以他就可以選擇更好一些的油品了,。

● 整體評價/打分

　　百分制打分的話，王先生給自己的銳界打80分，扣分的地方主要是在于一些細節(jié)方面不是很貼心,，日常使用便利性受了一定的影響,，再就是座椅不滿意,，這點和前面的劉先生觀點一致,�,？傮w上看，銳界不足之處都是小的問題，并沒有太大的硬傷,，動力、實用性也都沒毛病,，最直接的競爭對手也就是漢蘭達了,，可供對比的車型也確實不多,，所以王先生對銳界還是比較滿意的,。

● 車主任先生

　　任先生這輛銳界購于2016年5月,，至今行駛了大約35000km左右,。這已經(jīng)是他的第四輛車了,，之前分別是富康,、軒逸和奧迪A6L，他透露奧迪A6L是他父親給他開的老款,，他并不是太喜歡，所以就賣掉再買了現(xiàn)在這臺銳界。

　　當初買車時他還看了奔馳GLK,、普拉多、漢蘭達等，普拉多在城市里通勤還是不太適合,，而任先生又比較在意空間實用性,，漢蘭達要加價等車,，最終偶然的機會,，托朋友幫忙,，現(xiàn)車并優(yōu)惠1.6萬，提了漢蘭達的競爭對手——銳界,。

● 用車心得

　　可以看到,，任先生和之前的劉先生，都在鋼琴漆的面板上貼了一層保護膜,，可見,，鋼琴漆的面板雖然視覺效果不錯，但是長期使用確實維護起來比較麻煩,，這是網(wǎng)友們在選車時需要考慮的一點。

　　與前兩位車主截然相反，任先生對銳界的座椅非常滿意，他覺得包裹性,、支撐性都很不錯,。在對話現(xiàn)場,，三位車主也討論了這個問題,，任先生覺得，這可能是因為他的身材相對較瘦,，更適應這種包裹感比較強的座椅,。

　　任先生說，剎車初段靈敏適應,，尤其是他時常和朋友換車開,，之后再開回自己的車都會容易踩重了就點頭，不過剎車效果他倒是滿意的,，真遇到緊急情況大力制動,，信心很足，絲毫不會有車大車重剎不住的感覺,。

　　后期費用方面,，油耗11.9L/100km，任先生表示基本符合他的預期,，平常主要就是在二環(huán)路擁堵路況行駛,，這個表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。保養(yǎng)都是在4S店,，小保養(yǎng)的費用大概在1000元左右,。綜合來看，后期費用不算低的，但是也在能接受的范圍內(nèi),。

● 整體評價/打分

　　在任先生看來,，銳界主要的優(yōu)勢就是全面，開起來動力夠,，隔音性,、行駛品質(zhì)都還不錯，空間也比較充裕,，配置水平在同級里也有一定優(yōu)勢,， 各方面表現(xiàn)都很均衡，就是一些小的方面還能再提高一些,，比如空間利用率比漢蘭達稍遜一些,，后期養(yǎng)護不如漢蘭達那么實惠等，總體可以給銳界打90分的高分,。

● 全文總結(jié)

　　我在對話之前就想象銳界的車主應該是什么樣子,，如果貼幾個標簽的話，我覺得應該是成熟顧家的,，然而三位車主讓我有些意外,，他們最大的只有35歲，其他兩位都不到30歲,，而且沒有小孩,。其實這三位車主對自己的需求足夠清晰，這輛車要有一定的品質(zhì)感,，至少比那些緊湊型SUV要稍好一些,，大空間我可以不用，但要有,，因為保不齊會用到,。總得來看三位車主對于這款車滿意度還是很高的,，即便有一些小問題,，在4S店也都可以順利解決，三位車主都覺得買銳界并不后悔,。對話就到這里了,，如果您對銳界這款車感興趣，我建議您可以看看我們的銳界長測文章,，里面更全面的介紹這款車的日常使用,，點擊下圖就可以進入文章。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 徐超）

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車型圖片
基本參數(shù)	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
廠商指導價	33.98萬	31.98萬	27.98萬	24.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	長安福特	長安福特	長安福特
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2016.05	2016.05	2016.05	2016.05
最大功率(kW)	180	180	180	180
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
發(fā)動機	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4878*1925*1770	4878*1925*1770	4878*1925*1734	4878*1925*1734
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	192	192	192	192
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.4	10	9.1	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
長度(mm)	4878	4878	4878	4878
寬度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1770	1770	1734	1734
軸距(mm)	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)	1648	1648	1648	1648
后輪距(mm)	1648	1648	1648	1648
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7	5
油箱容積(L)	69	69	70	70
后備廂容積(L)	233-2039	233-2039	233-2039	947-2039
整備質(zhì)量(kg)	2060	2030	1925	1845
發(fā)動機	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
發(fā)動機型號	CAF488WQ5	CAF488WQ5	CAF488WQ5	CAF488WQ5
排量(mL)	1999	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.7	9.7	9.7	9.7
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	245	245	245
最大功率(kW)	180	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	1750-4500	1750-4500	1750-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座	銳界 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20	245/55 R19	245/60 R18	245/60 R18
后輪胎規(guī)格	245/50 R20	245/55 R19	245/60 R18	245/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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