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換分時四驅(qū) 拍新款普拉多3.5L VX NAVI

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外觀細(xì)節(jié)

  [汽車之家 新車圖解]  隨著老款普拉多2.7L停產(chǎn),,2018新款車型也在一周后正式上市,,也是這代普拉多第二次中期改款,,新款目前暫時只推出了3.5L版本,,價位是46.48-63.68萬元,;今天我們拍到了3.5L VX NAVI版本,,售價為62.68萬元。

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一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

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一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

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內(nèi)飾以及四驅(qū)系統(tǒng)

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

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一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

一汽豐田 普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI

乘用車燃油消耗量(第四階段)目標(biāo)值
車型2016-2020年(第四階段)目標(biāo)值(L/100km)
整備質(zhì)量CM(kg)普通車輛(采用手動變速箱,且不具備三排座椅的乘用車)特殊結(jié)構(gòu)車輛

(采用非手動變速箱,,或具有三排座椅的乘用車)

CM≤7504.34.5
CM∈(750,865]4.34.5
CM∈(865,980]4.34.5
CM∈(980,1090]4.54.7
CM∈(1090,1205]4.74.9
CM∈(1205,1320]4.95.1
CM∈(1320,1430]5.15.3
CM∈(1430,1540]5.35.5
CM∈(1540,1660]5.55.7
CM∈(1660,1770]5.75.9
CM∈(1770,1880]5.96.1
CM∈(1880,2000]6.26.4
CM∈(2000,2110]6.46.6
CM∈(2110,2280]6.66.8
CM∈(2280,2510]77.2
CM>25107.37.5

  按照《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)的通知》(國發(fā)[2012]22號)要求,,2020年我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量目標(biāo)值為5.0L/100km。當(dāng)然,,平均“5個油”無法一蹴而就,,因此政策也為車企們給出了緩沖期,即在2016-2020年期間,,各企業(yè)的實際CAFC與其目標(biāo)CAFC值的比值上限將由134%逐步降低至100%,。也就是說,企業(yè)的實際CAFC值在2016年最多可以超過目標(biāo)CAFC值34%,,2017年可以超限28%,,并逐年遞減,詳見下表:

2016-2020年:實際CAFC值與目標(biāo)CAFC值比值上限
年度比值上限
2016年134%
2017年128%
2018年120%
2019年110%
2020年及以后100%

  所以這次國產(chǎn)普拉多全系標(biāo)配7座,,將整備質(zhì)量提升至2285kg,,這樣的燃油消耗指標(biāo)就從老款的6.8L提到了7.2L,另外取消全時四驅(qū)并增加啟停功能,,這樣工信部的綜合油耗也就從11.8L降低到了11升,,這一切都是要滿足中國CAFC咖啡法規(guī)。

◆ 結(jié)尾

  新款普拉多在外觀內(nèi)飾相比老款車型都有了一定程度的改進(jìn),,而不同的地方在于海外版仍然搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)在國產(chǎn)之后變成了分時四驅(qū),,并且頂配版本取消掉了后橋機(jī)械式差速鎖,的確有些令人遺憾,,不過新車最終表現(xiàn)如何,,還要看具體測試結(jié)果,試駕車正在安排測試中,,很快各位就能看到關(guān)于新款普拉多的性能數(shù)據(jù),,包括加速剎車以及四驅(qū)性能等等。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))

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參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
廠商指導(dǎo)價59.58萬
廠商一汽豐田
級別中大型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V
上市時間2017.11
最大功率(kW)206
最大扭矩(N·m)365
發(fā)動機(jī)3.5L 280馬力 V6
變速箱6擋手自一體
長*寬*高(mm)4840*1885*1880
車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV
最高車速(km/h)175
官方0-100km/h加速(s)-
實測0-100km/h加速(s)8.97
實測100-0km/h制動(m)42.38
NEDC綜合油耗(L/100km)11
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
長度(mm)4840
寬度(mm)1885
高度(mm)1880
軸距(mm)2790
前輪距(mm)1585
后輪距(mm)1585
滿載最小離地間隙(mm)215
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)7
油箱容積(L)87
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)2305
發(fā)動機(jī)普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
發(fā)動機(jī)型號7GR-FKS
排量(mL)3456
排量(L)3.5
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局-
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個)6
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比11.8
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)94
行程(mm)83
最大馬力(Ps)280
最大功率(kW)206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4500
最大凈功率(kW)-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)VVT-i
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號95號
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V
變速箱普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
擋位個數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型四連桿式非獨立懸架
助力類型機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)非承載式
車輪制動普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規(guī)格265/60 R18
后輪胎規(guī)格265/60 R18
備胎規(guī)格全尺寸

被動安全普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
后排安全帶式氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動安全普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟
車頂行李架
發(fā)動機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
車聯(lián)網(wǎng)-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱
方向盤記憶
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
220V/230V電源
行李廂12V電源接口-
座椅配置普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
運動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱普拉多 2018款 3.5L 自動VX NAVI
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱

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    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適,、高可靠性,、能喝92或90號汽油、皮實耐操好修這些家族特性,,同時具備電子限滑的國產(chǎn)普拉多2.7L在面對絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,,這就足夠了。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機(jī)會,,這次我們針對國產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專門測試,,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進(jìn)口版本,,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補齊,,八分沒問題,。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認(rèn),,國產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實力,,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,令人刮目相看,。只是它的動力表現(xiàn)實在不能令人滿意,,否則我可能會給9分。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    和進(jìn)口的2.7款相比,,國產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計,同樣是一套中央差速鎖,,但實際的使用效 果卻有著區(qū)別,,國產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,,通過測試項目也相對順利一些;然而這還不是普拉多的最強(qiáng)版本,,要知道在它上面還有一個叫VX的家伙,。

    評測編輯-梁巍:

    終于看到了國產(chǎn)普拉多4.0,, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動,已經(jīng)算是個比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,,不愧是傳奇車型,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,,回想當(dāng)初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除,。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,但通過強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),,具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項目,,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型,。

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    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,,同時也有非常不錯的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標(biāo)賽的場地上去,。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實用,,在實際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如,;而越野方面,,普拉多的能力也算不錯,由于軸距不算太長,,像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,,不過對于激烈越野戰(zhàn),,該車就有點偏軟了;另外,,普拉多在這個排量的SUV中還算是比較省油的,。

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