[汽車之家 對話車主]  無論你了解不了解汽車，我想你都能大概說出幾個汽車工業(yè)的發(fā)展方向,。外觀同質(zhì)化、減排量,、發(fā)展新能源,，這幾個詞未來可能在將體現(xiàn)在越來越多的車上，而硬派越野車這種產(chǎn)物,，似乎跟這詞完全站在兩個對立面,，它們的外形一成不變、排量大,、油耗高,，跟現(xiàn)在外面跑的智能電動車比，某種程度上說,，它們好像來自上古,。不過這并不妨礙它們被人喜愛，究竟它們的魅力源自何處,？今天我們來聽聽這三位車主怎么說,。

● 車主唐先生

　　唐先生可以說是個“老司機(jī)”了，在這輛BJ40L之前,，他還曾擁有過很多輛車,，從早期的夏利,、富康,、切諾基，到后來的世嘉,、尚酷,、奇駿，接觸過很多品牌和不同種類的車型�,，F(xiàn)在平時多數(shù)時間上下班是一輛奔馳車代步,，買這輛BJ40L更多是出于越野和出去玩的考慮。說到買這輛車的動機(jī),，唐先生表示其實(shí)是因為當(dāng)時的一部熱播劇中出現(xiàn)過這輛車,，后來俱樂部里有朋友買了，唐先生在試了一下后,，覺得各方面都比較符合自己的需求,。

『牧馬人、帕杰羅·勁暢』

　　考慮買這輛車之前，唐先生也有過一些別的備選車型,，主要是3.0L的帕杰羅·勁暢以及3.0L的牧馬人,。因為想到買了這輛車后，它的主要角色就是“大玩具”,，所以從性價比來說,，勁暢和BJ40L是比較合適的選擇，但勁暢是7座車,，涉及到兩年一驗車的問題,，而5座的BJ40L六年一驗車，也方便改裝,，最終決定是它,。

　　除了性價比，外觀也是唐先生比較看中的一點(diǎn),。買車之前在路上看見真車,，覺得比電視里要更好，方頭方腦的很爺們兒,，唯一有點(diǎn)不滿意的是整車看著有點(diǎn)窄高的感覺,，讓人覺得不太敦實(shí)。所以后來,，他也對這部分進(jìn)行了改裝,，換裝了ST胎以及ET值為0的輪圈，這個問題就得到了解決,，即便是升高2英寸,，也不會再有窄高的感覺了。

　　由于對這輛車的定位較為清晰,，所以在改裝的時候,，唐先生也比較有針對性。除了2英寸的升高以外,，還換了短前杠和后杠,。說到這里，唐先生吐槽了一下BJ40L原廠的鹵素大燈,，過于昏暗的燈光不利于行車安全,，因此他在前保險杠上裝了一條LED燈，出去玩在野外的時候能夠派上用場,，不過不巧的是,，就在前幾天，燈不知道被誰偷走了,。

　　在我問到有沒有什么配置好用或不好用時,，唐先生和旁邊的車主相視一笑，他認(rèn)為其實(shí)BJ40L車內(nèi)還是有一些標(biāo)榜科技、現(xiàn)代的配置,，但是實(shí)際上需要提升的地方還有很多,，比如車載大屏里的手機(jī)互聯(lián)還需要下載專用的APP，比較麻煩,，而且還不支持蘋果手機(jī),；音響的音效太差了，也就幾萬塊錢車的水平等等...不過唐先生也表示,，買這種車還是需要看重點(diǎn),，就價格和越野能力來說，性價比還是可以的,。

　　這輛車基本都是唐先生一人使用,，跟車友出去玩的時候居多，后排的利用率并不算高,，他認(rèn)為后排空間尚可,，但是坐姿偏高，整體不能算是太舒服,。儲物空間方面,，杯架什么的都有，但就是手機(jī)沒地方放,。后備廂的空間還算夠用,，有的時候在外面露營，把后排座椅放倒后,，睡一個人也沒什么問題,，這點(diǎn)就要比三門版的強(qiáng)多了。不過還是那句話,，細(xì)節(jié)部分需要加強(qiáng),！

　　開渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車越野，對唐先生來說也是個新的挑戰(zhàn),。在沙漠駕駛時,，一般會將變速箱切換至手動模式來避免渦輪突如其來的介入,。說到變速箱,，他認(rèn)為BJ40L變速箱的換擋邏輯存在一些問題，高擋位時進(jìn)擋過早,，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速很低,，車輛會抖動，出現(xiàn)這種情況,，平只能靠手動模式降一擋來拉高轉(zhuǎn)速,。另外噪音控制的不好，除了車換了輪胎的因素，方方正正的車身造型也是一個原因,，不過A柱位置的風(fēng)噪確實(shí)有些過大,，唐先生懷疑應(yīng)該是有漏風(fēng)的地方。

　　唐先生的車右后保險杠下方的線束出現(xiàn)過短路,，而且都是在越野的過程中,，在阿拉善一個不算很陡的坡上車輛突然熄火，當(dāng)時剎車也沒有了,，只能依靠手剎讓車慢慢滑至坡下,，還是比較危險的。后來去4S店索賠,，免費(fèi)更換了線束后,，就沒再出過問題了。

● 車主小結(jié)

　　最終,，唐先生為它的車打了85分,，對于外觀、動力,、性價比等方面都給予了肯定,，但是在變速箱邏輯以及很多人性化細(xì)節(jié)方面還有需要完善的地方。