[汽車之家 對話車主] 無論你了解不了解汽車,，我想你都能大概說出幾個汽車工業(yè)的發(fā)展方向。外觀同質(zhì)化,、減排量,、發(fā)展新能源，這幾個詞未來可能在將體現(xiàn)在越來越多的車上,，而硬派越野車這種產(chǎn)物,，似乎跟這詞完全站在兩個對立面，它們的外形一成不變,、排量大,、油耗高，跟現(xiàn)在外面跑的智能電動車比,，某種程度上說，它們好像來自上古,。不過這并不妨礙它們被人喜愛,，究竟它們的魅力源自何處？今天我們來聽聽這三位車主怎么說,。
● 車主唐先生
唐先生可以說是個“老司機”了,，在這輛BJ40L之前，他還曾擁有過很多輛車,，從早期的夏利,、富康、切諾基,，到后來的世嘉,、尚酷、奇駿,，接觸過很多品牌和不同種類的車型?，F(xiàn)在平時多數(shù)時間上下班是一輛奔馳車代步，買這輛BJ40L更多是出于越野和出去玩的考慮,。說到買這輛車的動機,，唐先生表示其實是因為當時的一部熱播劇中出現(xiàn)過這輛車，后來俱樂部里有朋友買了,，唐先生在試了一下后,，覺得各方面都比較符合自己的需求。
考慮買這輛車之前,，唐先生也有過一些別的備選車型，主要是3.0L的帕杰羅·勁暢以及3.0L的牧馬人。因為想到買了這輛車后,，它的主要角色就是“大玩具”,，所以從性價比來說，勁暢和BJ40L是比較合適的選擇,，但勁暢是7座車,，涉及到兩年一驗車的問題，而5座的BJ40L六年一驗車,，也方便改裝,，最終決定是它。
除了性價比,，外觀也是唐先生比較看中的一點,。買車之前在路上看見真車，覺得比電視里要更好,，方頭方腦的很爺們兒,，唯一有點不滿意的是整車看著有點窄高的感覺，讓人覺得不太敦實,。所以后來,，他也對這部分進行了改裝，換裝了ST胎以及ET值為0的輪圈,，這個問題就得到了解決,，即便是升高2英寸，也不會再有窄高的感覺了,。
由于對這輛車的定位較為清晰,，所以在改裝的時候，唐先生也比較有針對性,。除了2英寸的升高以外,，還換了短前杠和后杠。說到這里,，唐先生吐槽了一下BJ40L原廠的鹵素大燈,，過于昏暗的燈光不利于行車安全，因此他在前保險杠上裝了一條LED燈,，出去玩在野外的時候能夠派上用場,，不過不巧的是，就在前幾天,，燈不知道被誰偷走了,。
在我問到有沒有什么配置好用或不好用時，唐先生和旁邊的車主相視一笑,，他認為其實BJ40L車內(nèi)還是有一些標榜科技,、現(xiàn)代的配置,，但是實際上需要提升的地方還有很多，比如車載大屏里的手機互聯(lián)還需要下載專用的APP,，比較麻煩,，而且還不支持蘋果手機；音響的音效太差了,，也就幾萬塊錢車的水平等等...不過唐先生也表示,，買這種車還是需要看重點，就價格和越野能力來說,，性價比還是可以的,。
這輛車基本都是唐先生一人使用，跟車友出去玩的時候居多,，后排的利用率并不算高,，他認為后排空間尚可，但是坐姿偏高,，整體不能算是太舒服,。儲物空間方面，杯架什么的都有,，但就是手機沒地方放,。后備廂的空間還算夠用，有的時候在外面露營,，把后排座椅放倒后，睡一個人也沒什么問題,，這點就要比三門版的強多了,。不過還是那句話，細節(jié)部分需要加強,！
開渦輪增壓發(fā)動機的車越野,，對唐先生來說也是個新的挑戰(zhàn)。在沙漠駕駛時,，一般會將變速箱切換至手動模式來避免渦輪突如其來的介入,。說到變速箱，他認為BJ40L變速箱的換擋邏輯存在一些問題,，高擋位時進擋過早,，導致轉(zhuǎn)速很低，車輛會抖動,，出現(xiàn)這種情況,，平只能靠手動模式降一擋來拉高轉(zhuǎn)速。另外噪音控制的不好,，除了車換了輪胎的因素,，方方正正的車身造型也是一個原因,，不過A柱位置的風噪確實有些過大，唐先生懷疑應該是有漏風的地方,。
唐先生的車右后保險杠下方的線束出現(xiàn)過短路,，而且都是在越野的過程中，在阿拉善一個不算很陡的坡上車輛突然熄火,，當時剎車也沒有了,，只能依靠手剎讓車慢慢滑至坡下，還是比較危險的,。后來去4S店索賠,，免費更換了線束后，就沒再出過問題了,。
● 車主小結(jié)
最終,，唐先生為它的車打了85分，對于外觀,、動力,、性價比等方面都給予了肯定，但是在變速箱邏輯以及很多人性化細節(jié)方面還有需要完善的地方,。