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編輯喜歡的車 2018春節(jié)特輯中大型車篇

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● 苑璐喜歡的奧迪A6 Avant

  如果你同樣對奧迪A6 Avant有興趣,,歡迎點(diǎn)擊這里給我留言,或者在微博上交流,,微博:@苑叔的V博,。

  作為一個(gè)旅行車的粉絲,,怎么可能不關(guān)注旅行車呢,,在2017年也確實(shí)上市了幾款旅行車,,當(dāng)然也有一些偏向旅行車的車型,讓人感覺似乎旅行車的春天快要來了,。對于旅行版,我覺得它是在擁有轎車舒適性的同時(shí)還能夠提供一個(gè)非常實(shí)用的后備廂,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  在2017年上市的旅行車中,,我推薦奧迪A6 Avant,感覺上作為一款新車出現(xiàn)在今天的文章里有點(diǎn)勉強(qiáng),,畢竟我們馬上就要面對全新一代A6了,,但是不可否認(rèn),在旅行車的級(jí)別當(dāng)中它的確是個(gè)后來者,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  外觀方面已經(jīng)都爛熟于心了,,國產(chǎn)的A6L都已經(jīng)成為了街車,但當(dāng)看到A6 Avant我覺得多少還是會(huì)有一些新鮮感的,,這新鮮感來自車身的后一半,,這也是旅行車最吸引人的地方。車尾的線條從頭到尾一氣呵成,,流暢的線條一直延伸到最后,,這就是旅行車最吸引人的地方,在國內(nèi)還是有不少朋友喜歡旅行車的,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  坐進(jìn)車內(nèi)比看到外觀的感覺要更加熟悉,,其實(shí)當(dāng)坐在車內(nèi)駕駛的時(shí)候,,也總覺得自己開的是A6L。雖然奧迪A6這內(nèi)飾雖然馬上面臨著更新?lián)Q代,,但我覺得真算不上過時(shí),,可以隱藏的顯示屏很招人喜歡,而且按動(dòng)開關(guān)顯示屏打開的過程多少還有著一種儀式感,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  至于其他方面,,我也確實(shí)沒什么新鮮感了,還是把重點(diǎn)放到車身后半部分吧,!沒有加長可以算是A6 Avant的另一個(gè)特點(diǎn)了,,空間方面自然也不可能像A6L那樣夸張的寬敞,我覺得基本也就是和很多主流的中型車一樣吧,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  后備廂才是一款旅行車最大的亮點(diǎn),,在拉上后備廂隔板的時(shí)候,常規(guī)空間和A6L的后備廂相差不大,,但是當(dāng)打開隔板后整個(gè)空間高度要更有優(yōu)勢,,另外,放倒后排座椅靠背之后,,所呈現(xiàn)的空間是非常寬敞的,,這也是旅行版的亮點(diǎn)所在,這可是一款三廂轎車無法實(shí)現(xiàn)的,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  A6 Avant在國內(nèi)銷售的有兩款車型,,分別搭載了1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同之外,,最大的差別還是在于驅(qū)動(dòng)形式,,1.8T為前驅(qū),2.0T為全時(shí)四驅(qū),。價(jià)格上,,1.8T車型45.98萬元,2.0T車型49.98萬元,。

  價(jià)格上2.0T提升了4萬,,除了驅(qū)動(dòng)形式不同,動(dòng)力更強(qiáng),,而且配置也比1.8T更高,,所以我覺得這四萬元花的還是挺值的,從性價(jià)比角度看,,我會(huì)推薦2.0T車型,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  旅行車另一個(gè)優(yōu)勢就是操控性,空間方面現(xiàn)如今有SUV的存在,,旅行車確實(shí)已經(jīng)沒有太大的優(yōu)勢了,,但在擁有這一份使用空間的同時(shí),,旅行車還能給予我們一個(gè)比SUV更好的操控性。

汽車之家

  動(dòng)力上,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要更加強(qiáng)勁,,我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為6.44秒,對于一款中大型車級(jí)別的旅行車來說,,這個(gè)成績算是不錯(cuò)了,。寶馬530Li xDrive的加速成績是6.32秒,重點(diǎn)是A6 Avant 2.0T的整備質(zhì)量要比前者重了145kg呢,,而且它還面臨著換代,,這樣看來A6 Avant的性能還是不落后的。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配型號(hào)DL382的雙離合器變速箱,,低速走走停停的時(shí)候,,多少還是會(huì)感受到一些闖動(dòng),但是整體表現(xiàn),,這臺(tái)變速箱的換擋速度非�,?欤疫壿嬓院芎�,,如果不是面對特別擁堵的路況,,它的表現(xiàn)可以算是很出色了。

  在國內(nèi)的中大型車市場中,,可選擇的旅行車還是非常少的,,之前的5系旅行現(xiàn)在也沒有引進(jìn)的消息,所以,,A6 Avant也算是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的選擇吧,。不過,從車型來看,,A6 Avant的造型比例我覺得非常協(xié)調(diào),我認(rèn)為比三廂的好看很多,,重點(diǎn)還是整個(gè)車身的比例,,首先旅行車一定要長,線條也要盡可能的平直一些,,這樣才好看,。當(dāng)然,在國內(nèi)市場的這個(gè)級(jí)別中,,還有沃爾沃V90 CC可選,,但是我個(gè)人還是比較喜歡純粹的旅行車,而不是跨界,,所以在挑選的時(shí)候,,直接就瞄準(zhǔn)了A6 Avant,。

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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺(tái)車在路上的回頭率頗高,,除此之外,3.0T V6動(dòng)力,、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了,。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個(gè)全能手,,有不錯(cuò)的操控和裝載空間,3.0T動(dòng)力性毋庸置疑,,唯獨(dú)讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,,這么好的動(dòng)力儲(chǔ)備,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),,記得上代車型也沒這個(gè)問題,。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺(tái)奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路,、去非鋪裝路面“撒野”的時(shí)候,,它也能滿足你。當(dāng)然,,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會(huì)刻意跑爛路走,,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎,?

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    評測編輯-張郁達(dá):

    這是一個(gè)純正的德國進(jìn)口中大型旅行車,,相比早年間進(jìn)口到國內(nèi)的5系旅行來說,價(jià)格降低了不少,,算是一個(gè)實(shí)惠的產(chǎn)品,,并且還有豐富的選裝件,基本上加個(gè)座椅加熱或者通風(fēng)就可以了,。遺憾的地方是這臺(tái)車已經(jīng)是生命周期的尾聲,,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯(cuò),,又實(shí)用又拿樣,,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開起來會(huì)更帶勁,,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,,更喜歡E級(jí)旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價(jià)格,,在德國出差的期間租過這臺(tái)車,,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,,放倒了就是張大床啊,白天開車,,晚上也能開車,,都是好車。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    得益于A6良好的底子,,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,,再加上最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實(shí)用,。但A6 allroad售價(jià)并不低,,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲(chǔ)物空間,,我們的實(shí)測性能表現(xiàn)也不錯(cuò),,但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,而是為了遇到復(fù)雜路況時(shí)提升車輛通過性,。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項(xiàng)目并不輕松,,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價(jià)格絕對算不上低,,那它到底有哪些吸引人的地方呢,?答案是它足夠全面。實(shí)用的儲(chǔ)物空間,、各項(xiàng)科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢,。3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng),加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),,讓它輕松應(yīng)對日常駕駛和各種路況,。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,,又能接受它60多萬的售價(jià),,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):50.68-61.39萬
級(jí)別:中大型車
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