[汽車之家 初步海選] 各位過年好,，大年初二,，各位美女是不是都準備回娘家啦,？男士們今天也別惜力,，為了今后的日子好過,，今天老丈人家里的重體力活就都承包了吧,，不過大過年的,，咱也別累著自己,，抽空休息時看看汽車之家,，調(diào)整一下狀態(tài),。今天的春節(jié)特輯進行到了第三天，車型從一開始的緊湊型到了今天的中大型/大型篇,，來看看這一年中,，有哪些大家伙給編輯們留了最深刻的印象？
● 王澤石喜歡的沃爾沃V90 Cross Country
如果你同樣對沃爾沃V90 Cross Country有興趣,，歡迎點擊這里給我留言,，或者在微博上交流，微博：@王王王-wzs,。
回想起2017年,，我開過且喜歡的車不少,，但要說最喜歡的，還得是這兩個,。第一輛是蘭博基尼Aventador S,，這可以說是我的夢想之車，但它的價格確實不是一般人能承受的,；這第二輛就是沃爾沃V90 Cross Country,。你覺得這兩天一個天上一個地下？如果從價格來說,，它們之前的確還差著幾輛S級,，但這并不是退而求其次的選擇，而是兩種同樣極致的生活方式,。今天我就來說說這輛沃爾沃V90CC,，因為說不定搬幾年磚，這個目標還能實現(xiàn),。
在它之前,，我對跨界旅行車這個物種有些嗤之以鼻，原因說來也簡單,，那就是那個塑料大包圍裝在轎車上實在是有點不和諧,。這也是我始終對奧迪的Allroad系列不是那么感冒的原因，直到我看到V90CC這張圖片后,，這個問題在它身上都不再是問題了,。或許是它低矮修長的車身,、亦或是它旅行車中相對平直的線條,，總之在加高后，你會覺得莫名的和諧,，但這種感覺我在圓潤的A6 Allroad上就找不到。
我心目中的旅行車需要有兩個要素,，第一是要修長,，第二是車身不能高，如果僅憑這兩點,，那么V90毫無疑問要更合適,，但V90CC的出現(xiàn)讓我的第二條觀念有些動搖，是它讓我知道,，原來旅行車拔高了之后顏值并不會減分,，反而多了幾分野性。
相比之下,，這套內(nèi)飾的驚艷程度就沒有那么高了,，并不是它不好,，只因S90上也是相同的設計。原來我一直好奇,，為什么S90的設計能將豪華和居家如此和諧的融合在一起,？為什么宜家能把簡約風做得簡單而不寡淡？直到我去過瑞典之后才明白,，這種居家的風格遍布瑞典的大街小巷,，從衣櫥中服裝的設計，到街邊一家小店的裝潢,，都是同樣的感覺,，這種意識形態(tài)早已植根于他們的骨髓。
扯遠了...繼續(xù)說回車,，V90CC為了和普通版車型做出區(qū)分,，同時也為了彰顯個性，在車內(nèi)的木飾上,，它選用了這種深色的木紋板,，當然實際效果也不錯，但我還是更喜歡那種原木色,。另外如果我要買這輛車,，有一項配置必不可少，那就是這套寶華韋健音響,。這套音響有19個揚聲器,、1400w有效功率，擁有獨立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術,，并且支持FLAC和WAV無損格式,，簡單說就是NB，用過都說好,。
作為一款中大型車,，后排空間對于一般家庭基本都能滿足需求，這點就不拿出來細說了,。說說重點,，后備廂對于旅行車就相當于非承載車身對硬派越野車的意義，這方面V90CC自然是毫無壓力,，后備廂下面還有個儲物格,，進一步擴展空間。此外,，后排座椅還能電動放倒,，放倒后形成一個進深超過2米的純平空間，真要是出去玩，睡車里也沒壓力,。
我覺得動力這個東西是多多益善,，就好比兜里的錢，我可以不花那么多,，但是我得有,，放在兜里就覺得踏實。所以當我得知國內(nèi)只有245馬力的T5動力的時候,，還是有點小失望的,，雖然我知道肯定夠用，但還是不如我之前試駕過320馬力的T6來的痛快,。后來轉(zhuǎn)念一想,，這跟我好像也沒什么關系，反正我也買不起,，突然就釋然了,。
V90CC開著屬于很有親和力的那種車，即便第一次上手,，也不會有任何不適應的感覺,，油門、轉(zhuǎn)向,、剎車都很舒服,，320馬力更是后勁十足。更讓我驚喜的是它的舒適性,，記得試駕它的前不久,，我剛剛開過了進口的S90 T6，那懸架的硬度讓我懷疑自己開的是一輛跑車,，縱有320馬力加身,，但過每一個溝坎都讓我菊花一緊，在開了兩個路口后,，就沒有興致繼續(xù)下去了,。當我?guī)е瑯拥男⌒鸟{駛這輛V90CC后，它的懸架竟然要比進口S90舒服得多,，即便是裝著釘胎,，它對顛簸的過濾也說得過去。
從定位來說,，在中國它就注定小眾，但這并不是一種缺點,，車主可以盡情享受這份獨特,。選擇了它，意味著你選擇了另一種生活方式。在有限的假期,，帶上家人出去玩玩,，去一些平時到不了的地方，享受只屬于家庭的時光,。
