[汽車之家 車型PK]  2月底,，2018年北京的5萬個新能源小客車指標已塵埃落定。兩個月的時間已經(jīng)過去,，各家車企業(yè)紛紛推出了新的產(chǎn)品來供消費者選擇，而新的車型中不乏有續(xù)航能力進入400km這個級別的緊湊型車,，帝豪EV450和秦EV450就是400km新軍中的成員,。在之前的300km續(xù)航的版本中,，這兩款車就有著不錯的口碑，那今天我們就來帶您看看他們升級之后在靜態(tài)方面的表現(xiàn)如何,，到底哪個值得您購買呢,？

　　目前在售的帝豪EV450指導價為21.83-23.83萬元，而秦EV450指導價為24.07-26.06萬元,。此次對比選擇這兩款車,，首先是因為它們的工信部綜合續(xù)航里程都是400km，而且兩款車型的關注度都比較高,；其次,，是它們的價格區(qū)間有重疊，最終定為帝豪EV450尊貴型（高配車型）和秦EV450智聯(lián)鋒尚型（中配車型）則是因為補貼后的價格僅差0.41萬元左右,。帝豪EV450尊貴型補貼后的官方報價為15.58萬元,，秦EV450智聯(lián)鋒尚型補貼后的官方報價為15.99萬元。（以下內容不再贅述兩車的具體車型名稱,，僅以帝豪EV450和秦EV450代替）

◆ 快速了解兩車對比情況

　　兩車滿電后的工信部綜合續(xù)航里程均為400km,，但電池電量有所不同，帝豪EV450為52kWh,，秦EV450為60.48kWh,。由此可見秦EV450在行駛相同里程數(shù)的情況下，能耗要高于帝豪EV450,。

　　配置方面各有優(yōu)勢,，在安全性配置上帝豪EV450配有前后排頭部安全氣簾，這是秦EV450沒有的,。但在舒適性配置上,，秦EV450的12.8英寸中控屏卻能讓人眼前一亮。

　　駕乘空間上,，由于兩車都屬于緊湊型車,，所以并沒有太大的差距，只是秦EV450以微弱的優(yōu)勢取勝,。但是在后備廂空間上,，由于帝豪EV450可以放倒后排座椅，在裝載能力上又強于對手,。

　　單從底盤形式上看,，帝豪EV450采用了前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式后懸架，秦EV450則采用了前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿獨立懸架,。

　　通過以上4點對比,，可能一時難以分出勝負，那么究竟哪款車更適合您,？下面我們將為您詳細介紹,。

◆ 外觀：風格迥異,，各有千秋

　　兩車的設計風格可謂是截然不同，帝豪EV450的設計風格略顯保守,，而且延續(xù)著新帝豪燃油版的家族式設計語言,，比較穩(wěn)重。而秦EV450的設計與之前雖然變化不大,，仍然采用各種“秦”元素的設計,，但是更加張揚，特別是前臉顯得更有攻擊性,，有種個性十足的感覺,。

　　帝豪EV450和秦EV450都屬于緊湊型車的范疇，后者在長度和軸距上比較有優(yōu)勢,，車身長度比帝豪EV450多出近110mm,，軸距也長了20mm，這不禁令人對其空間表現(xiàn)充滿期待,，相比之下會有差距嗎,？這里先賣個關子，后面的空間體驗會為您揭曉答案,。

　　家族式的設計確實能夠帶來很高的辨識度,，但是由于設計語言的不同，也賦予了車子不同的性格,。帝豪EV450延續(xù)了新款帝豪的家族式設計,，前格柵處改為了封閉式設計。秦EV450在前臉的造型還是保持著最初的設計,，雖然從第一款車型上市到現(xiàn)在經(jīng)過多次修改,，但基本上都出現(xiàn)在了前格柵處，這次也不例外,。秦EV450的前格柵也采用了全封閉的設計,，搭配了橫幅的鍍鉻裝飾條。兩車的前大燈的光源都是鹵素光源,，前燈組內部都集成了LED光源的日間行車燈,。但帝豪EV450沒有獨立的霧燈，這一點比較遺憾,。

　　雖然配色設計和造型有所差異,，但是在功能上基本相同。在這些細小的配置上,，秦EV450的中配車型感覺還是比較厚道的,，但是想想它的補貼后售價，腦內的畫風突然你轉變：這其實也是它應該做的。無鑰匙進入,、無鑰匙啟動等功能,，在這個級別的車型中可以說是越來越多了，特別是在純電動車型上,，因為沒有了發(fā)動機復雜的啟動過程，無鑰匙啟動的技術難度相對來說會低一些,，所以更容易普及,。

　　兩車的輪胎尺寸完全一致，都是205/50 R17,，大小與整車比較匹配,，而且兩車均帶有胎壓監(jiān)測功能。兩車都沒有配備胎,，不過隨車配備了補胎液,。在使用方面補胎液確實要比換備胎省時省力。但唯一不足的是,，輪胎注入補胎液后要盡快到附近維修站進行處理,，不然待膠質完全凝固后，會影響輪胎的動平衡,。

　　車尾方面,，兩款車都延續(xù)了各自獨特的設計風格，造型方面可以說是各有千秋,。功能部分,，倒車雷達和倒車影像都有標配。雖然,，帝豪EV450沒有前駐車雷達,，但其配備了全景影像，秦EV450的高配車型才配有該功能,。