[汽車之家 對(duì)話車主]  凱越,，一個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿���,，自上市以�?lái)一直備受國(guó)人喜愛(ài),，其保有量及二手車保值率都高的嚇人,。但隨著2016年最后一輛老凱越下線,，這位車壇老將正式退出歷史舞臺(tái),。今年6月份，全新凱越正式上市,，擺脫了“老朽”風(fēng)格,，更加趨向年輕化,，配置也有所升高。如今,，全新凱越上市也有些日子了,，我們找來(lái)了兩位老車主，看看他們覺(jué)得全新凱越有哪些優(yōu)缺點(diǎn),。

　　《老車主聊新車》是汽車之家導(dǎo)購(gòu)一個(gè)比較新的選題,，一款新車上市后，來(lái)自各方面的評(píng)價(jià)肯定不如親身使用過(guò)上代產(chǎn)品的老車主來(lái)得透徹和中肯,，他們的聲音對(duì)那些有意購(gòu)買新車型的朋友也會(huì)有所幫助,。

　　這次對(duì)話我們邀請(qǐng)了兩位老車主，兩位車主所購(gòu)車型均為2015款 1.5L自動(dòng)經(jīng)典型,，并且行駛里程也都比較接近,，分別為2.7萬(wàn)及3萬(wàn)公里。相信對(duì)于老款凱越這款車,，兩位車主都已經(jīng)非常熟悉，并且有足夠的經(jīng)驗(yàn)把新老兩款車做一個(gè)客觀的橫向?qū)Ρ取?/p>

　　周先生是15年買的車,，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠比較大,，落地價(jià)格在8萬(wàn)左右，當(dāng)時(shí)主要就是為了練手代步用,，想買個(gè)空間表現(xiàn)不錯(cuò),，相對(duì)舒服的車，就選擇了老款凱越,。對(duì)于全新凱越整體的外觀設(shè)計(jì),，周先生還是比較認(rèn)可的，他直言,，“從外觀看,，這兩輛車根本就不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物�,！�

　　周先生認(rèn)為全新凱越換裝新的家族化前臉之后,，整體顏值提升很明顯,前/側(cè)線條變得都更加的舒服，尤其是C柱的造型,，跟他的老款凱越比有了很大提升,。雖然車尾線條感覺(jué)一般，沒(méi)什么亮點(diǎn),，但好在大燈組包括光源都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　相比周先生，趙先生顯然更喜歡這個(gè)飛翼式前臉,，趙先生也是15年左右購(gòu)車,，目前開(kāi)了3萬(wàn)公里,，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格也在8萬(wàn)左右，看來(lái)當(dāng)時(shí)各經(jīng)銷商間價(jià)格相差不大,。對(duì)話時(shí),，趙先生仔細(xì)打量了全新凱越的這個(gè)格柵，覺(jué)得挺有意思,，中間鍍鉻條分割為上下半截的格柵材質(zhì)還不一樣,，另外，水波紋的設(shè)計(jì)趙先生覺(jué)得很精致,。

　　輪胎部分,，趙先生很滿意，普利司通的綠歌伴主打節(jié)能,，輪胎是大品牌也覺(jué)得廠家還是挺厚道的,，但就是這個(gè)后鼓剎，趙先生真是有些不滿意,，因?yàn)槔峡顒P越還都是后盤(pán)式制動(dòng),。其實(shí)周先生剛才也說(shuō)了，不過(guò)他好像并不是太在意這件事兒,。

　　兩位車主在仔細(xì)品鑒了車輛的外觀設(shè)計(jì)之后,，也給出了一些自己的看法，首先兩位對(duì)全新凱越的外觀設(shè)計(jì)都贊賞有加,，覺(jué)得相比老款凱越,，絕對(duì)是質(zhì)的提升，作為老車主,，很難讓人不喜歡,。但是同時(shí)指出，剎車部分的減配,，心理上還是有些不舒服,。

　　外觀獲得兩位老車主的一致認(rèn)可，那么內(nèi)飾和配置等軟實(shí)力其實(shí)同等重要,，畢竟車要坐進(jìn)去且開(kāi)起來(lái)好才是真的好,，下面我們來(lái)看看兩位老車主坐進(jìn)車內(nèi)開(kāi)起來(lái)，感覺(jué)怎么樣,。

　　周先生坐進(jìn)車內(nèi),，首先說(shuō)中控臺(tái)這部分相比老款凱越真的是提升太多了，雖然塑料感還是強(qiáng)了一些,，但是至少樣子上能打80分了,，并且中央彩色大屏看著非常爽。大屏幕一直是周先生比較喜歡的配置,，當(dāng)?shù)弥�這塊大屏支持CarPlay和聯(lián)網(wǎng)功能,，更是對(duì)這個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生濃厚興趣,，擺弄了半天。

　　前后排空間表現(xiàn)都說(shuō)得過(guò)去,，但是橫向空間讓人不太滿意,，周先生說(shuō)道。全新凱越橫向空間少了老款那種寬大空間的感覺(jué),，后排坐兩個(gè)人就感覺(jué)很擠,，而且后排座椅沒(méi)有頭枕也是個(gè)問(wèn)題。

　　趙先生上車后把目光主要聚焦在了儀表盤(pán)區(qū)域,，他覺(jué)得日常開(kāi)車時(shí)高頻率會(huì)讀取的部位,，顏值真的非常重要。全新凱越采用了機(jī)械式儀表+彩色液晶屏的組合,，懸浮式的儀表盤(pán)也非常具有設(shè)計(jì)感,。

　　趙先生對(duì)于安吉星這項(xiàng)功能更感興趣，目前第十代安吉星系統(tǒng)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的服務(wù)產(chǎn)品,，且更多的加入了互聯(lián)網(wǎng)屬性,，使得這套系統(tǒng)變得更加便捷。趙先生說(shuō),，如果自己車上有這套系統(tǒng),，很可能是個(gè)會(huì)高頻使用的配置。

　　目前全新凱越只有一個(gè)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，最大功率107馬力,，最大扭矩133�,！っ�,。兩位老車主試駕過(guò)后，一致認(rèn)為跟老款的那個(gè)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)很接近,，且響應(yīng)速度更快一些,。之前擔(dān)心的三缸抖動(dòng)問(wèn)題并沒(méi)有那么明顯，即使靜止條件下,，抖動(dòng)也能接受,，但是開(kāi)空調(diào)后就變得比較明顯了。懸架沒(méi)有老款的軟,，轉(zhuǎn)向很輕,，上手變得更加容易，剎車比老款提升太多,，變得更有信心,。

總結(jié)：

　　兩位車主經(jīng)過(guò)內(nèi)外感受、試駕之后,，對(duì)于全新凱越的整體素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,，毋庸置疑的是內(nèi)外設(shè)計(jì)相比老款都有了翻天覆地的變化,，這些變化不是小打小鬧，而是把新老車型變?yōu)榱藘蓚�(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué),，兩位老車主都覺(jué)得更親和了，上手也更容易,，全新凱越變得更好駕馭,，雖然1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有抖動(dòng)的情況出現(xiàn),，但并沒(méi)有想象中恐怖,，完全在接受范圍內(nèi),。（攝 汽車之家 張可/付博 文/圖 汽車之家 王申）

車型圖片
基本參數(shù)	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.39萬(wàn) 獲取底價(jià)	9.39萬(wàn) 獲取底價(jià)	9.99萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
上市時(shí)間	2018.06	2018.06	2018.06
最大功率(kW)	79	79	79
最大扭矩(N·m)	133	133	133
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3L 107馬力 L3	1.3L 107馬力 L3	1.3L 107馬力 L3
變速箱	5擋手動(dòng)	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4468*1765*1469	4468*1765*1469	4468*1765*1469
車身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	4.6	4.8	4.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4468	4468	4468
寬度(mm)	1765	1765	1765
高度(mm)	1469	1469	1469
軸距(mm)	2611	2611	2611
前輪距(mm)	1495	1495	1495
后輪距(mm)	1502	1502	1502
最小離地間隙(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	40	40	40
行李廂容積(L)	491	491	491
整備質(zhì)量(kg)	1070	1090	1115
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1349	1349	1349
排量(L)	1.3	1.3	1.3
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	3	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	107	107	107
最大功率(kW)	79	79	79
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6200	6200
最大扭矩(N·m)	133	133	133
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
擋位個(gè)數(shù)	5	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型	凱越 2018款 15N CVT精英型	凱越 2018款 15N CVT豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

5-10萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu)

車主訪談

緊湊型車導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

中大型車導(dǎo)購(gòu)

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道<<