[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 這一年,，我沒(méi)少聽(tīng)到身邊的朋友信誓旦旦,，“等新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上了，我一定要買(mǎi)一臺(tái)”,，末了還要補(bǔ)一句，“如果買(mǎi)的起”,。今天我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息告訴大家,，好消息是全新馬自達(dá)3就是搭載壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)如果引進(jìn)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高,；壞消息是何時(shí)引進(jìn)依然是個(gè)未知數(shù),。目前，該車(chē)在洛杉磯車(chē)展上正式發(fā)布,，咱先來(lái)看看過(guò)個(gè)癮,。
或許是受日本國(guó)情所限，研發(fā)的很多新技術(shù)并不是為了讓車(chē)輛變得多么奢華,，而是以提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,，節(jié)省能源消耗為目的。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)首先應(yīng)用在緊湊型車(chē)馬自達(dá)3上并不意外,，預(yù)算相對(duì)有限的用戶對(duì)于油耗的成本往往會(huì)更加在意,。換個(gè)角度去講，相同能耗下,，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出了更強(qiáng)的動(dòng)力,，18:1的壓縮比絕非兒戲。（文/圖 汽車(chē)之家 王鶴璇 攝 洛杉磯車(chē)展前線拍攝團(tuán)隊(duì)）
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