[汽車之家車型PK] 今年的11月30日，新款凱迪拉克CT6(參數|詢價)正式上市,。作為中期改款車型,，新款CT6在外部設計和配置上進行了多方面升級,，同時換裝了帶有閉缸技術的2.0T發(fā)動機，并匹配10AT變速箱,。有了這些改進后,，新款CT6自然又將目光瞄準了BBA中運動車型的代表寶馬5系。今天就讓我們一起來看有了諸多改進并且“換芯”的CT6能否撼動寶馬5系的地位（后文中簡稱CT6與5系）,。
目前在售的CT6搭載2.0T發(fā)動機（3.0T車型將于2019年上市,，采用訂單式生產）,，售價區(qū)間為37.97-53.97萬元。此次我們選擇2019款 28T 鉑金版來進行對比,，售價53.97萬元,，也是目前全系的頂配車型；寶馬5系提供3.0T和2.0T（高低功率）發(fā)動機,，2018款車型指導價區(qū)間為43.69-65.99萬元,，整個價格區(qū)間要高出不少。我們選取了 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝進行對比,，新車指導價為51.99萬元,，也是寶馬2.0T車型中的頂配版本。
● 外觀：采用家族化設計語言,個性鮮明
兩款車型在造型上都有著明顯的家族式特點,，CT6的“鉆石切割”風格凸顯出了車輛追求的運動感,，而原本在BBA中顯得最運動的5系在它面前反而變得商務沉穩(wěn)了。兩車還都采用了兩種設計語言套裝來滿足更多消費者對于外觀差異的訴求,。
CT6車頭大燈保留了標志性的“淚目”日間行車燈,，大燈的形狀則變得更扁平，使得眼神更加犀利,。而5系的大燈也是寶馬車型的經典樣式,，夜間點亮后有著極高的辨識度，硬件配置方面,，兩車都采用了全LED光源,，但5系多了LED霧燈。功能表現兩者也非常接近,，自適應遠近光,、轉向輔助等一應俱全。
兩車從側面看都非常協(xié)調舒展,，車身尺寸部分,，CT6有著一定優(yōu)勢，特別是車身長度部分,，足足比5系長了136mm,，但關系到乘坐空間的軸距方面，兩車僅僅差了1mm,。至于乘坐空間方面是否會有較大差異,，請繼續(xù)往下看。兩車的后視鏡功能表現都非常全面,，這個級別能給到的配置基本都有了,。CT6采用了四門無鑰匙進入和支持遠程啟動這點上相比5系表現要更好一些，同時門把手上帶有的裝飾燈也更加美觀。
車輪方面,，兩車都采用了多幅式輪圈,，都屬于比較耐看的類型，5系采用了倍耐力P7的245/45 R18的缺氣保用輪胎,，而CT6則采用了尺寸為245/45 R19的固特異EAGLE F1輪胎,。剎車方面，CT6還搭載了Brembo定制的四活塞前剎車卡鉗,。
兩車的尾部設計都各具特色,，CT6通過鍍鉻連接尾燈凸顯整體層次感，而5系則通過更多的線條增加立體感,。兩車尾燈都與頭燈相呼應，CT6雙邊共四出式排氣設計顯得更加運動一些,。而在功能性方面,，全景影像和前/后駐車雷達都出現在兩款車型上，CT6相比之下還多了一個流媒體后視鏡用的攝像頭,，同時CT6還配有夜視系統(tǒng),。
● 內飾：寶馬細節(jié)更精致/CT6配置更高
兩車的內飾設計都展示了各自品牌對于豪華的理解，CT6展現出的是一貫的美式豪華,，內飾觸手所及之處都由真皮覆蓋真皮包裹,，搭配實木裝飾，大尺寸的中控屏也襯托出了應有的科技感,。5系的內飾設計乍一看沒有特別出彩的地方,，但在做工和用料上還是展現出了這一級別應有的豪華感。并且在氛圍的營造上5系表現的更出色一些,，配有11色的氛圍燈可供消費者自己調節(jié),，相比之下CT6只是采用了單色氛圍燈。
多媒體系統(tǒng)硬件和操作便捷程度方面兩車的表現可謂旗鼓相當,，大尺寸屏幕都支持觸摸操作,，同時配有物理按鍵以及旋鈕便于駕駛者在行駛時盲操作，兼顧了美觀及實用性,。同時兩車也都配有12.3英寸液晶儀表盤,，科技感十足，顯示效果和信息量也足夠豐富,，同時兩車也都配有HUD抬頭顯示,，進一步提升了行駛時的便利性。
在其它配置方面的表現上,，CT6作為目前車系中的旗艦車型,，豪華配置要相比同價位的5系要高出一些，比如搭配有流媒體后視鏡，手機無線充電,，34揚聲器的Bose Panaray音響,，方向盤加熱等。
● 空間：各有千秋
乘坐空間依然是考量這一級別車型的一個重要指標,，相比之下,，兩車對比表現非常接近，而配置方面CT6依然展現出了更為強大的實力,，前后排座椅都帶有加熱通風以及按摩功能,。副駕駛相比5系多了老板鍵以及座椅記憶，后排還配有后風擋遮陽簾和側窗手動遮陽簾,。
● 動力：動力更強VS擋位更多
編輯點評：
兩款風格及定位相似的車型如今擺在你的眼前,，究竟是選擇哪一款？從外觀來看,，兩車都沿襲了各自的家族設計,，表現出了這一級別應有的氣勢和運動感，內飾方面,，用料做工表現都非常不錯,。空間表現也非常接近,。動力表現上,，CT6采用了帶有閉缸技術的2.0T發(fā)動機，搭配10AT變速箱,，相信在燃油經濟性方面會有較好的表現,，而5系則采用了大家更為熟悉的2.0T+8AT的組合，動力表現相比CT6要稍好一些,?？梢哉f兩者在主要硬件方面的區(qū)別不大，如果這還沒辦法促使你作出選擇的話,，不著急,，我們再來看看兩款車型間的具體配置差異。
從這個壟長的表格中我們不難發(fā)現,，CT6相比同價位的5系在配置表現上有著非常大的優(yōu)勢,，無論是從安全配置，舒適配置和科技配置等多個方面都要領先于幾乎同價位的5系,。所以,，如果寶馬品牌在您心中的地位無法超越這些配置能給您帶來的享受的話，不妨去試試CT6,。（圖/文/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助/彭儲文）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 廠商指導價 | 51.99萬 | 52.77萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國VI |
| 上市時間 | 2018.02 | 2018.11 |
| 最大功率(kW) | 185 | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 10擋手自一體 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 252馬力 L4 | 2.0T 241馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5087*1868*1500 | 5223*1879*1498 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | 8.1 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 230 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 | 7.2 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 整備質量(kg) | 1710 | 1835 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 車身 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 長度(mm) | 5087 | 5223 |
| 寬度(mm) | 1868 | 1879 |
| 高度(mm) | 1500 | 1498 |
| 軸距(mm) | 3108 | 3109 |
| 前輪距(mm) | - | 1617 |
| 后輪距(mm) | - | 1640 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | 113 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 68 | 72 |
| 后備廂容積(L) | - | 503 |
| 風阻系數(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 發(fā)動機型號 | B48B20D | LSY |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | - | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 | 241 |
| 最大功率(kW) | 185 | 177 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5200-6500 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1450-4800 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | - | 帶Tripower可變氣門管理技術 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國VI |
| 變速箱 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 10擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 10 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 245/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 被動行人保護 | ● | ● |
| 缺氣保用輪胎 | ● | - |
| 主動安全 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ○ | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 內置行車記錄儀 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 電磁感應懸架 | - | ● |
| 整體主動轉向系統(tǒng) | - | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側預警系統(tǒng) | - | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
| 道路交通標識識別 | - | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | ● |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 輪圈材質 | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ○ | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 主動閉合式進氣格柵 | ● | ● |
| 遠程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | ● |
| 轉向頭燈 | ● | - |
| 車前霧燈 | - | |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后風擋遮陽簾 | ○ | ● |
| 后排側窗遮陽簾 | ||
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 手勢控制 | ○ | - |
| 后排液晶屏幕 | - | |
| 后排控制多媒體 | ● | - |
| 車載CD/DVD | - | |
| 智能化配置 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 車聯網 | ● | ● |
| OTA升級 | - | ● |
| 主動降噪 | - | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數字顯示 | ● | ● |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數量 | ||
| 手機無線充電功能 | ||
| 座椅配置 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節(jié)方式 | ||
| 副座椅調節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | ● | ● |
| 第二排座椅調節(jié) | ||
| 第二排座椅電動調節(jié) | ● | ● |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數量 | ||
| 車內環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調/冰箱 | 寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 | 凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ○ | ● |
| 車內香氛裝置 | ○ | - |