[汽車之家 新車圖解]  10年前，在祖國的大街小巷我們常常能看到伊蘭特的身影,。作為繼“老三樣”之后的“新三樣”之一,，伊蘭特和同期的福美來、凱越等車共同分享著當(dāng)時(shí)的家轎市場,，在當(dāng)年也算是“國民神車”一臺了,。隨著車系的發(fā)展，伊蘭特演變成了悅動,、朗動和領(lǐng)動,，曾經(jīng)朗動也有國內(nèi)轎車月銷量上榜前三的時(shí)候，可逐漸的,，這個(gè)來自韓國的家轎卻慢慢地“沉寂”下來,。如今，領(lǐng)動上市也有兩年多,，如何在競爭激烈的車市中保持競爭力,？“改款”是車企必做之事。

　　在前陣子開幕的洛杉磯車展上,，現(xiàn)代帶來了海外版伊蘭特的中期改款車型,。根據(jù)現(xiàn)代汽車美國官網(wǎng)的信息,，新款伊蘭特共有SE,、SEL、Value Edition,、ECO和Limited這五款配置從低到高的車型,，這次實(shí)拍的是頂配的Limited車型。

　　雖為中期改款,，但新款伊蘭特在外觀方面的改變?nèi)匀徊恍�,。新車的外觀設(shè)計(jì)使用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉線條變得更為凌厲,，營造一種運(yùn)動感,。新車不僅中網(wǎng)造型變得犀利，頭燈樣式也有了很大改變,。頭燈造型更為鋒利,，線條延伸至中網(wǎng),，整體感更強(qiáng)。據(jù)悉,，新車在頂配車型上配備了全LED大燈,，在其他車型配置上應(yīng)該會以鹵素光源為主。

　　在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的并不是霧燈,，而是轉(zhuǎn)向燈,。轉(zhuǎn)向燈同樣采用尖銳的三角造型，和前臉風(fēng)格相配,。新款伊蘭特的車身尺寸為4620/1800/1435mm（長/寬/高）,，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型加長10mm,，降低15mm,，軸距則保持不變。

　　新款伊蘭特依舊使用耐克森輪胎,，頂配車型搭配17英寸輪圈,，雙五輻造型相對復(fù)雜，不顯單調(diào),。與輪圈搭配的輪胎尺寸為225/45 R17,，預(yù)計(jì)低配車型仍將使用16英寸輪圈。除了前臉,，新車的車尾造型也有了很大變化,。新車將“ELANTRA”英文標(biāo)識放在了尾標(biāo)下方，牌照框移到了保險(xiǎn)杠下方位置,。尾燈呈不規(guī)則造型,，和整車犀利的風(fēng)格搭配。

　　內(nèi)飾方面,，新車的變化就很小了,，除了方向盤、空調(diào)出風(fēng)口,、空調(diào)旋鈕按鍵區(qū)域有些許變化外,，整體的輪廓都和現(xiàn)款車型大致相同。

　　新款中高配車型配備真皮多功能方向盤,，左側(cè)是多媒體控制區(qū)域,，右側(cè)為自適應(yīng)巡航控制區(qū)域。新車并沒有采用時(shí)下流行的全液晶儀表盤,，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表均為傳統(tǒng)指針式,，中間的液晶屏尺寸也不算很大。

　　配置方面，除最低配車型配備5英寸中控屏之外,，其余車型均配備7英寸中控屏,。這套車機(jī)支持Android Auto和蘋果CarPlay，頂配車型還可以選裝8英寸中控屏,。此外,，雙溫區(qū)自動空調(diào)、無線充電,、后方交叉碰撞警示,、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持,、車道偏離預(yù)警,、前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置也出現(xiàn)在新車上，便利性和安全性都得以保證,，只不過這些應(yīng)該都是頂配車型才能享受得到的,。

　　實(shí)拍車型配備了皮質(zhì)包裹的座椅，表面采用打孔處理,，增強(qiáng)透氣性,，此外，前排主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)且?guī)в袃山M座椅記憶,。

　　后排座椅最大的變化在于增加了后排中央頭枕,，且后排三個(gè)頭枕均高度可調(diào)，這對于后排乘客的乘坐舒適性提升有一定幫助,。至于空間方面,，參考現(xiàn)款車型來看，新款車型依舊能做到相對寬裕,，足夠日常使用,。新款車型的車內(nèi)儲物空間中規(guī)中矩，該有的地方都有,，只是都并沒有那么大,。實(shí)拍車型后排中央扶手帶有兩個(gè)獨(dú)立的杯架，應(yīng)該是只在頂配車型才有配備,，低配車型上不會出現(xiàn),。

　　新車的后備廂容積為408L,，較老款車型有了“縮水”,。不過好在新車后備廂內(nèi)部比較規(guī)整,，可4/6比例放倒的后排座椅靠背也提升了空間實(shí)用性和擴(kuò)展性。

　　新車有2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力可選,，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩211N·m,；2.0L發(fā)動機(jī)最大功率147馬力,，最大扭矩179N·m。傳動部分,，新車有6擋手動,、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱可選,，根據(jù)不同的排量、配置有不同的組合搭配,。

　　懸架部分,，新車將繼續(xù)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。實(shí)際的懸架表現(xiàn)還要等上市后才能真正體驗(yàn)到,，現(xiàn)在也只能根據(jù)現(xiàn)款車型的懸架調(diào)校特性進(jìn)行猜測了,。

●總結(jié)

　　伊蘭特這次中期改款的重心放在了外觀和配置上，外觀變得更犀利,，配置也有了相應(yīng)提升,。不過這只是海外版本車型的表現(xiàn)，日后在國內(nèi)上市后究竟如何還不能確定,，無論如何,，還是希望新車上市后能給國內(nèi)消費(fèi)者更多的驚喜。（文/汽車之家 石家銘）