下面這位車主趙先生是一位自由職業(yè)者，平時(shí)用車并不多,，偶爾會(huì)順路接一單順風(fēng)車,。這臺(tái)北汽EU快換版是一個(gè)半月前購(gòu)置的,，目前行駛里程超過(guò)了3000km，下面看看趙先生對(duì)這臺(tái)車是如何評(píng)價(jià)的吧,�,！　�

　　聊到選車過(guò)程，趙先生表示正是看中了北汽的換電服務(wù),，才購(gòu)買(mǎi)EU快換版這臺(tái)車,。趙先生說(shuō)理由有三，首先北汽推出”車電分離”的銷售模式很大程度降低了購(gòu)車費(fèi)用,，EU快換版（不包括動(dòng)力電池）售價(jià)僅為7.98萬(wàn)元,。其次，我通過(guò)租賃方式獲得電池的使用權(quán),，電池折舊,、故障等問(wèn)題不在我的考慮范圍內(nèi),，且無(wú)需擔(dān)心因電池衰減帶來(lái)的使用問(wèn)題。最后也是最關(guān)鍵的問(wèn)題,，我沒(méi)有固定車位,，所以無(wú)法安裝家用充電樁，EU快換版可以像燃油車一樣停在小區(qū)的臨時(shí)車位,�,！　�

　　趙先生擁有10多年的駕齡,，之前駕駛過(guò)多種品牌,、類型的燃油車，而北汽EU快換版車型帶來(lái)更安靜的駕駛體驗(yàn),，加速比較輕快,，雖然談不上操控，但整臺(tái)車行駛質(zhì)感達(dá)到緊湊級(jí)轎車的主流水平,。如果要提意見(jiàn),，趙先生說(shuō)未來(lái)新款車型天窗可以有，內(nèi)飾塑料感強(qiáng),，配置還有待提高,。 

　　說(shuō)到用車成本，趙先生給我們算了一筆賬,，結(jié)合自己的用車需求,，我選擇432元/1200km這檔里程套餐，算上電池租金每月共支出890元,，如果這個(gè)月跑滿1200km,，那么用車成本為0.74元/km。我用車?yán)锍滩欢�,，所以攤到每公里的用車成本并不低，如果每個(gè)月能跑3000km,，用車成本能降低一半,，跑得越多成本越低。趙先生坦言,，雖然換電成本比家用充電樁充電高出不少,，但用車體驗(yàn)更接近燃油車,，沒(méi)有里程焦慮和冗長(zhǎng)的充電過(guò)程，這也讓持幣待購(gòu)的急性子新能源車主找到了答案,�,！　�

　　換電過(guò)程比較簡(jiǎn)單，通過(guò)“奧動(dòng)電吧App”檢索換電站位置及滿電電池?cái)?shù)量,，駕車過(guò)去即可換電,。趙先生介紹，豐臺(tái)新發(fā)地?fù)Q電站和大興觀音寺?lián)Q電站離我家較近,，前者24小時(shí)營(yíng)業(yè),，而后者只營(yíng)業(yè)到晚上8點(diǎn)，難免會(huì)有些不方便,。我日常換電集中在這兩家電站,，可能附近EU快換版車型保有量不多,，所以換電時(shí)很少排隊(duì),，換電效率非常高,。奧動(dòng)電吧App的界面簡(jiǎn)單明了,，操作順手，但有一次看電站還有一塊滿電電池,，到電站時(shí)被其他車友換走了,，經(jīng)過(guò)與換電站管理員的溝通，最終換了一塊80%電量的電池,，如果奧動(dòng)電吧App以后能增加預(yù)約換電池功能就更完美了,。 

全文總結(jié)：　　

　　以技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，換電站對(duì)電池進(jìn)行集中充電可采取慢充方式,，避免快充而引起的電池壽命縮短問(wèn)題,，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控管理，電池壽命可延長(zhǎng)2-3倍,。從時(shí)間維度來(lái)講,，換電解決了韓先生這類注重時(shí)間觀念車主的訴求，繞過(guò)了找樁,、長(zhǎng)時(shí)間充電的痛點(diǎn),，某種程度擺脫了他們的里程焦慮,。從經(jīng)濟(jì)方面考慮,，北汽推出的“車電分離”經(jīng)營(yíng)模式，降低了用戶的購(gòu)車門(mén)檻,，也分擔(dān)了電池衰減,、折舊的成本,，為沒(méi)有固定車位的潛在新能源用戶提供一種新的解決方案,�,！　�

　　換電站是一種重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，前期的場(chǎng)地,、設(shè)備投入巨大,，后期運(yùn)維也是一個(gè)天文數(shù)字，許多車企沒(méi)實(shí)力去做這樣的布局,，屬于心有余力不足,。新能源車尚處在發(fā)展初期，而換電服務(wù)正處在摸索階段,，國(guó)內(nèi)提供換電服務(wù)的企業(yè)可以說(shuō)鳳毛麟角,，目前只有北汽、力帆,、蔚來(lái)在布局,。北汽這次布局以出租車為基礎(chǔ)向私家車延伸發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年北京將有100座換電站投入運(yùn)營(yíng),，基礎(chǔ)設(shè)施的完善會(huì)帶動(dòng)換電用戶數(shù)量的增長(zhǎng),，隨著技術(shù)發(fā)展以及用戶使用習(xí)慣的養(yǎng)成，最終以換電為主,、充電服務(wù)并存的能源供給模式將逐漸走向成熟,。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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