[汽車之家 車型PK]  如今，國內新能源汽車市場競爭愈演愈烈,，除了百花齊放的純電動汽車外,，兼顧燃油車和電動車各自優(yōu)勢的插電式混合動力車型也成為了主力軍，它以續(xù)航長油耗低的優(yōu)勢奪得了諸多消費者的喜愛,，在中國品牌迅速占領了先機后,，作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬與奧迪也不甘示弱，相繼發(fā)布了自己在華主力車型的插電式混動版,，今天我們就選擇兩款車,，看看究竟誰才能搶下這塊肥肉。

●華晨寶馬2019款 530Le 豪華套裝—靈動多面手

　　這一代寶馬5系在外觀上得到了很高的評價,，而作為混動車型的530Le在外觀上基本與普通版保持一致,，同時在細節(jié)方面增加了一些新能源的元素，凸顯了它的身份,。

　　它的進氣格柵可以主動開閉,，冷車啟動的時候格柵關閉，露出新能源一貫喜歡使用的藍色線條,。

　　充電接口放在了車側左前部翼子板上,，官方公布從0%到滿電需要4個小時的充電時間，滿電狀態(tài)可以使用純電驅動61km,，車尾除了“530Le”字樣以外與普通版車型沒有差別,。

　　在內飾方面，設計師們并沒有為華晨寶馬530Le“開小灶”,，依舊使用了傳統(tǒng)5系的內飾風格,，配置方面ACC自適應巡航、HUD抬頭顯示系統(tǒng),、車內氛圍燈,，以及標志性的星空天窗,、迎賓光毯都被保留了下來。

　　唯獨不同的是在ECO PRO和COMFORT模式下,，儀表盤右側會顯示能量輸出的信息,，在多媒體大屏上也能夠顯示車輛的驅動狀態(tài)。

　　動力上華晨寶馬530Le使用了2.0T渦輪發(fā)動機+電動機的動力組合,，系統(tǒng)綜合功率252馬力,，最大扭矩420N·m，變速箱還是我們熟悉的8AT,，值得一提的是,，這臺車的操控依舊非常“寶馬”,，在前雙叉臂后多連桿的懸架基礎上,，后懸掛配備了可根據車輛載荷自動調節(jié)水平的空氣懸架，以保證行駛品質,。在油耗方面工信部綜合油耗僅為2L/100km,，相信實際油耗也不會高出多少。

●一汽-大眾奧迪-2018款奧迪A6L 40 e-tron—沉穩(wěn)有內涵

　　轉過來看到A6L 40 e-tron（簡稱A6L e-tron）的樣子,，我們就更熟悉不過了,，家族式經典的外觀設計和犀利的LED大燈都被完整的保留了下來,，A6L e-tron尾部的排氣孔被隱藏,，讓整車看起來更加“電動化”，尾部標識也增加“e-tron”字樣,。

　　充電接口由原來的車尾被移至左后方,，右后方則是油箱口，A6L e-tron充滿電最快僅需2.3個小時（家用220V電源需要8.5小時）,，純電模式可以驅動車輛行走50km,。

　　內飾方面，A6L e-tron的內飾中控臺上裝飾了木紋飾板,，由此可見它的定位針對的人群更加偏向于沉穩(wěn)商務,，儀表盤同樣與普通版本車型有所區(qū)別，左側儀表增加了功率輸出以及能量回收等數據,，在內飾的其他方面均與普通版本一致,。配置上A6L e-tron相比寶馬豐富的配置略顯遜色，僅配備了定速巡航,、360度倒車影像,、座椅加熱等基礎配置。

　　A6L e-tron的動力系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成,，這套組合可以爆發(fā)出最大功率245馬力,，最大扭矩500N·m,，變速箱為8擋手自一體變速箱，在綜合工況下,，百公里油耗在2.3L/100km,。

●總結

　　新款上市的華晨寶馬530Le指導價為49.99萬元，經過大幅度降價后的奧迪A6L e-tron則也將價格降至了45.48萬元,，加上經銷商的優(yōu)惠,，現在入手A6L e-tron絕對是個好時機；但在配置方面,，全新的530Le擁有諸多豪華時尚的科技配置,，尚未發(fā)布新款的A6L e-tron便處于了絕對的劣勢；外觀上,，530Le時尚動感,，且豪華感十足，而相對沉穩(wěn)的A6L e-tron更貼合商務豪華的氣質,，兩車動力差別不大,，油耗也是平分秋色。因此,，經濟穩(wěn)重選A6L e-tron,，豪華時尚選530Le，到底如何選擇還是要看消費者對于自身使用車輛的需求了,。（文/汽車之家 崔曉鵬）

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