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2019春節(jié)特輯 編輯喜歡的車“多樣”篇
于晗
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-02-05 00:29
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1張可喜歡的雷克薩斯ES

[汽車之家初步海選] 過了三十便是初一,,相比昨晚上大家餐桌上的年夜飯都很全乎吧?今天我們的春節(jié)特輯也挺全乎,四位編輯喜歡的車涵蓋了中大型,大型和跑車。話不多說,中大型車先上場。

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張可喜歡的雷克薩斯ES

整個2018年其實讓我特別心動的車不多,,雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)算其中一個,也算以后多少能跟我有點關(guān)系,。我現(xiàn)在的車是七代凱美瑞混動(改款,,坊間都叫7.5代),我選車的目的很簡單,,讓我越省心越好,,千萬別讓我在它身上花太多時間、精力和錢,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

我想再過幾年如果換車的話,,首選肯定是雷克薩斯ES 300h。論定位,,ES總是和德系的中大型車在尺寸上差點,,不過家用不講究排場的話這個尺寸夠了,,品牌上我也不需要BBA幫我“站臺”,沒什么面子上的需求,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

這代ES的設(shè)計我非常喜歡,,玄幻柔美,且不說像不像LS,,因為LS賣的實在太少了,。這代ES的線條變化多端,還特別飄逸,,飄逸里還帶著穩(wěn)重,。低調(diào)不張揚,看著又有檔次感,,適合我。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

內(nèi)飾也一樣,,各種皮革包裹,,檔次感我覺得比德系車中大型車不差,而且很溫馨的氛圍,,正好適合我這種奶爸,。空間說實話跟凱美瑞比提升不是特明顯,,好在夠用,,以后孩子越來越大,對于兒童安全座椅的需求也就減小了,,用增高墊的話對空間侵占也不是很大,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

實用性上最滿意的是后備廂,,混動系統(tǒng)不再占中后備廂空間,,這太重要了,日常的實用性會有很大的提升,,我真的深有感觸,,老凱美瑞混動因為后備廂太小,,我東西又多,只能車頂裝個頂箱放孩子的童車,。

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最重要的是混動系統(tǒng),,這套系統(tǒng)“真香”,以我?guī)啄甑氖褂媒?jīng)驗來看,,一個月加一次油,,免費保養(yǎng),使用成本幾乎只有油費,。技術(shù)成熟度高,,故障率低,,正好滿足了我的需求“別為它服務(wù)太多”。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

靜謐性和平順性讓人滿意,,本身動力也不算差,,滿足城市以及高速路況都能輕而易舉。不過跟2.0T的車型相比確實有差距,,對于動力的需求完全看定位以及駕駛員的偏好,,我相信多數(shù)買ES的車主都是比較佛系的,對動力的要求沒那么強烈,。

小結(jié):

高級感,、品質(zhì)和低成本是ES對我最大的吸引力,沒有商務(wù)接待需求,,就是為了更舒適的家用,,雷克薩斯ES確實比較適合我。真省錢省心,,真的,。

2周宇軒喜歡的寶馬M2雷霆版

● 周宇軒喜歡的寶馬M2雷霆版

2018年有幸成為了寶馬M2的車主一枚,可誰又曾想到,,在國內(nèi)銷售不到1000臺后,,2018年年中寶馬就正式停產(chǎn)了這臺車,隨后推出了繼任者——M2雷霆版,,這臺有著更純粹M血統(tǒng)的M2新車,。你會問我為什么這次要聊的車是它?答案很簡單,,向往,、想擁有,也感嘆下自己的遺憾,。

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這臺車官方指導(dǎo)價64.98萬元,,價格很接近關(guān)稅調(diào)整前的普通版M2,因此不少人都認為這臺車物超所值,,有著純正的S55發(fā)動機,,發(fā)動機、變速箱,、轉(zhuǎn)向等邏輯可分開調(diào)節(jié),,這確實是一臺更為純粹的寶馬M2,根紅苗正,。

寶馬M 寶馬M4 2018款 M4雙門轎跑車車迷限量版

不過有時候經(jīng)常會安慰自己,,如今M2雷霆版在售很多都選裝了輪圈等一系列選裝件,沒有什么優(yōu)惠幅度,,這么一合算基本落地價格已經(jīng)可以買到優(yōu)惠幅度相當大的寶馬M4 ZCP了,,這興許是如今M2雷霆版稍微欠缺競爭力的一面,。

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但僅就產(chǎn)品本身來說,它確實更稱得上血統(tǒng)純正的寶馬M2的稱號,。造型除了針對套件細節(jié)進行調(diào)整之外,,最明顯的便是換上了寶馬M特有的“牛角”外后視鏡,這也是不少普通版寶馬M2車主后續(xù)都會選擇更換的一個小細節(jié),。

寶馬M 寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

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進入車內(nèi),,帶有“M2”LOGO的一體式座椅也相較于普通版車型更有戰(zhàn)斗味道,這一點也是向著自己的老大哥寶馬M3,、M4看齊,。其余方面,白色背光的液晶儀表字體進行更換,,內(nèi)部鑲嵌有M2標識,,方向盤增加了M1、M2擋位的快捷設(shè)定,,變速箱邏輯三擋可調(diào),,發(fā)動機與轉(zhuǎn)向可進行獨立設(shè)定,滿足不同的駕駛需求,。但相較于海外版本的M2 Competition(國內(nèi)稱之為雷霆版),懸架獨立調(diào)節(jié)被閹割掉了,,有些可惜,。

寶馬M 寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

寶馬M 寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

打開發(fā)動機艙,標志性的CFRP高精度支柱十分顯眼,,S55 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機替代了此前的N55 3.0T單渦輪增壓發(fā)動機,。最大輸出功率410馬力,峰值扭矩550?!っ?,匹配的依舊是7速雙離合器變速箱。

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有得就有失,,得到了更強勁動力的同時,,失去的便是曾經(jīng)N55發(fā)動機最無法替代的高亢排氣聲浪。這臺發(fā)動機在寶馬M3,、M4上的排氣聲浪就被很多車主所吐槽,,所以不少車主第一時間都選擇的是更換排氣,來改變這個情況,。

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另外,,全車相比普通版M2增重68kg,且由于S55發(fā)動機的緣故,,車頭重量也變得更沉,,因此寶馬工程師針對這一系列情況進行了全方位調(diào)校,,包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)以及差速器的設(shè)置都重新設(shè)置。普通版寶馬M2無論是重量配比還是平衡性方面都已經(jīng)做得相當出色,,而新的M2雷霆版最終的調(diào)校表現(xiàn)也絕不會令你失望,。

寶馬M 寶馬M2 2018款 M2 手動雷霆版

只是一次偶然的機會,與這臺車有過簡短的接觸,,如果未來有機會,,我更希望與這臺車來一次更深的親密約會,好好深度體驗一下它,,品味出這臺車真正的價值所在,。

3于晗喜歡的雷克薩斯LC 500h

● 于晗喜歡的雷克薩斯LC 500h

從2018年1月算下來,LC 500h在國內(nèi)上市已經(jīng)一年了,,實際上我在2016年12月便在西班牙開過了它,,打那時起,它便成了我在中國市場最期待的雷克薩斯車型,。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

那時的文章,,我取名為《相見恨早》,一般人遇見心儀的人或車,,怕都是相間恨晚吧,,恨不能早早便能擁有,以慰寂寞之心,。這樣的車也是有的,,比如我15年遇見的現(xiàn)款MX-5,那就是臺我恨不得2010年就得到的車,。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

然而LC不同,,它雖也是一臺跑車,不過卻沉淀出了更多藝術(shù)品的特質(zhì),。那時的我環(huán)顧這臺LC,,記不清期間有多少次駐足,對于我這種粗人來說,,各種精致的細節(jié)折射進心里之后,,嘴里能說出的也不過一個美字。美對未來的我真是太重要了,,它將不僅代表我的眼光,,氣質(zhì)與品位在那時都將成為我虛擬名片上重要的一筆,很有可能,,這些對將來的你也很重要,。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

當然,那時你看重的美肯定不能止流于外在,必須是由內(nèi)而外的,。來到LC的車內(nèi),,如同進去了一家奢侈品店,設(shè)計,、裝潢自成一格,,其實你從全新一代LS上也能端詳出這種感覺——有豪華品牌的基調(diào),和超越豪華品牌的表達,。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

當然,,歸根結(jié)底,LC 500h還是一臺跑車,,在運動和輕量化上必須也要做出一番建樹,,在這臺車上,有大量的碳纖維,、鋁及玻璃復(fù)合材料來控制車重,,車身抗扭強度卻超過了LFA。視覺上,,LC也脫離了RC的臃腫,,使用21英寸車輪的LC,車高只有1345mm,,比使用19英寸車輪的RC F還要低45mm,。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

動力系統(tǒng)和LS 500h是一樣的,發(fā)動機+電動機組成一套混動系統(tǒng),,最有意思的當屬變速箱,,它在行星齒輪結(jié)構(gòu)的ECVT后面接入4AT變速箱,ECVT部分按理說可以實現(xiàn)無級變速,,但雷克薩斯為其設(shè)定了3個擋,與后面的4AT組合,,形成了3×3+1=10擋的結(jié)構(gòu),。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

邦德開邁凱倫追兇更快,但把女郎塞進那樣的跑車里卻大失風情,。世上存有風格各異的跑車是美妙的事情,,留下來的都是精品,所以真沒必要老把快和速度掛嘴邊,?;靹酉到y(tǒng)確實沒有給LC 500h太多激情,那時的你可能也對這些不太在意,。當然,,中年時開一臺911也是很棒的,但也僅是與LC氣質(zhì)和心境都不同罷了。

雷克薩斯 雷克薩斯LC 2016款 500h

當然,,在駕駛風格的營造上,,LC 500h的動靜不澎湃,其它方向也還是有十足的感覺,,做一個GT跑車恰如其分,,并且能得體地出席各種場合。對于國內(nèi)消費者,,有一點遺憾的是,,采用5.0L V8發(fā)動機的LC 500并沒有引入國內(nèi),它的聲浪更動聽,,開起來也更有速度感,。

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我們也對LC 500進行過測試,不知這樣的水平你能否滿意呢,?

4孔晨星喜歡的雷克薩斯LS

● 孔晨星喜歡的雷克薩斯LS

2018年我開了很多豪華車,,有中期改款的奔馳S級、奧迪全新一代的A8L,、還有寶馬7系,,它們個頂個兒的優(yōu)秀,而我說得上喜歡的還是雷克薩斯LS,。這應(yīng)該不難理解,,LS的內(nèi)外設(shè)計足夠打動人,就憑這一點,,就足夠我選擇它來寫,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

LS是大型豪華車里最秀氣的,這從外觀風格和車身尺寸上都能體現(xiàn),。近距離感受LS時,,它不會給你“S78(S級別、7系,、A8L)”那種壓迫感,,有點像是Panamera或者瑪莎拉蒂總裁這種體積感。難得的是就算這樣,,它也還是保證了一輛大型豪華車該有的端莊和正式,,分明和“大型四門轎跑”劃清著界限,這種姿態(tài),,沒有誰跟它是相似的,,這是一種高傲,我喜歡高傲的車,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

在一輛大型豪華車上體現(xiàn)霸氣是最容易的,,剛剛中期改款的7系很好的詮釋了這一點,,然而效果......只能說是我佛了。在這代LS到來之前,,我從沒覺得雷克薩斯的紡錘形中網(wǎng)和尖刀大燈如此驚艷過,,以往零碎的線條在我看來只是雜亂,全新LS一來,,曾經(jīng)的疑惑就此打破,,恍然大悟跟著就是嘴角上揚。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

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雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

靠外觀贏得一切,?那是ES該干的事,,LS的內(nèi)飾同樣大有內(nèi)容。琴弦造型的中控臺,、雕塑般的折痕絨布,、優(yōu)雅細膩的座椅縫線,這些都充滿了來自東方的古典和精致,,“雅”字說起來容易,,做到,還看LS,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版

我體驗的型號是入門的LS 350,,動力總成是3.5L V6+10AT,加速性能什么的別想太多,,但這3.5大自吸也足夠情懷一波的了,。依稀記得它跑起來的感覺:體感上車不顯大,動力感受很old school,,座椅舒適性一流,,底盤明顯感覺比S級和A8L要緊湊,更多時候像是在開一輛中大型車,,同時帶來的還有隨時可控的專屬感,。

“好車”的解釋有很多種,產(chǎn)品力優(yōu)秀,、或者有情懷,、或者足夠特別都可以是你的理由,而喜歡就很難說了,,能從眾多車型里說出你最喜歡的車其實很難。從情感上來講,,LS具備我喜歡一輛車的一切:外觀內(nèi)飾無敵帥,,自吸發(fā)動機,街上很少,,還有一個重要原因:我家里買輛LS用很合適......

總結(jié):

汽車的同質(zhì)化越來越嚴重,,堅定不移的發(fā)揚自己的性格可能會艱難、可能會動搖,得到的也可能更多——說來也巧,,這篇集合了中大型車,、大型車和跑車的特輯里,有三輛竟然都是雷克薩斯,,那就祝大家新的一年都能開上雷克薩斯吧,!想來點激情的話,M2雷霆版無疑是個好選擇,,來自M2車主的推薦準不會錯,。再次祝大家新年快樂!(文 汽車之家 張可 周宇軒 于晗 孔晨星)

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2025/7/3 13:16:41