[汽車之家 初步海選] 過了三十便是初一,，相比昨晚上大家餐桌上的年夜飯都很全乎吧？今天我們的春節(jié)特輯也挺全乎,，四位編輯喜歡的車涵蓋了中大型,，大型和跑車。話不多說,，中大型車先上場,。

● 張可喜歡的雷克薩斯ES

　　整個(gè)2018年其實(shí)讓我特別心動的車不多，雷克薩斯ES算其中一個(gè),，也算以后多少能跟我有點(diǎn)關(guān)系,。我現(xiàn)在的車是七代凱美瑞混動（改款，坊間都叫7.5代）,，我選車的目的很簡單,，讓我越省心越好，千萬別讓我在它身上花太多時(shí)間,、精力和錢,。

　　我想再過幾年如果換車的話，首選肯定是雷克薩斯ES 300h,。論定位,，ES總是和德系的中大型車在尺寸上差點(diǎn)，不過家用不講究排場的話這個(gè)尺寸夠了,，品牌上我也不需要BBA幫我“站臺”,，沒什么面子上的需求。

　　這代ES的設(shè)計(jì)我非常喜歡,，玄幻柔美,，且不說像不像LS，因?yàn)長S賣的實(shí)在太少了,。這代ES的線條變化多端,，還特別飄逸，飄逸里還帶著穩(wěn)重,。低調(diào)不張揚(yáng),，看著又有檔次感，適合我,。

　　內(nèi)飾也一樣,，各種皮革包裹，檔次感我覺得比德系車中大型車不差,，而且很溫馨的氛圍,，正好適合我這種奶爸。空間說實(shí)話跟凱美瑞比提升不是特明顯,，好在夠用,，以后孩子越來越大，對于兒童安全座椅的需求也就減小了,，用增高墊的話對空間侵占也不是很大。

　　實(shí)用性上最滿意的是后備廂,，混動系統(tǒng)不再占中后備廂空間,，這太重要了，日常的實(shí)用性會有很大的提升,，我真的深有感觸,，老凱美瑞混動因?yàn)楹髠鋷�太小，我東西又多,，只能車頂裝個(gè)頂箱放孩子的童車,。

　　最重要的是混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)“真香”,，以我?guī)啄甑氖褂媒?jīng)驗(yàn)來看,，一個(gè)月加一次油，免費(fèi)保養(yǎng),，使用成本幾乎只有油費(fèi),。技術(shù)成熟度高，故障率低,，正好滿足了我的需求“別為它服務(wù)太多”,。

　　靜謐性和平順性讓人滿意，本身動力也不算差,，滿足城市以及高速路況都能輕而易舉,。不過跟2.0T的車型相比確實(shí)有差距，對于動力的需求完全看定位以及駕駛員的偏好,，我相信多數(shù)買ES的車主都是比較佛系的,，對動力的要求沒那么強(qiáng)烈。

小結(jié)：

　　高級感,、品質(zhì)和低成本是ES對我最大的吸引力,，沒有商務(wù)接待需求，就是為了更舒適的家用,，雷克薩斯ES確實(shí)比較適合我,。真省錢省心，真的,。

● 于晗喜歡的雷克薩斯LC 500h

　　從2018年1月算下來,，LC 500h在國內(nèi)上市已經(jīng)一年了，實(shí)際上我在2016年12月便在西班牙開過了它,，打那時(shí)起,，它便成了我在中國市場最期待的雷克薩斯車型。

　　 那時(shí)的文章,，我取名為《相見恨早》,，一般人遇見心儀的人或車,，怕都是相間恨晚吧，恨不能早早便能擁有,，以慰寂寞之心,。這樣的車也是有的，比如我15年遇見的現(xiàn)款MX-5,，那就是臺我恨不得2010年就得到的車,。

　　然而LC不同，它雖也是一臺跑車,，不過卻沉淀出了更多藝術(shù)品的特質(zhì),。那時(shí)的我環(huán)顧這臺LC，記不清期間有多少次駐足,，對于我這種粗人來說,，各種精致的細(xì)節(jié)折射進(jìn)心里之后，嘴里能說出的也不過一個(gè)美字,。美對未來的我真是太重要了,，它將不僅代表我的眼光，氣質(zhì)與品位在那時(shí)都將成為我虛擬名片上重要的一筆,，很有可能,，這些對將來的你也很重要。

　　 當(dāng)然,，那時(shí)你看重的美肯定不能止流于外在,，必須是由內(nèi)而外的。來到LC的車內(nèi),，如同進(jìn)去了一家奢侈品店,，設(shè)計(jì)、裝潢自成一格,，其實(shí)你從全新一代LS上也能端詳出這種感覺——有豪華品牌的基調(diào),，和超越豪華品牌的表達(dá)。

　　當(dāng)然,，歸根結(jié)底,，LC 500h還是一臺跑車，在運(yùn)動和輕量化上必須也要做出一番建樹,，在這臺車上,，有大量的碳纖維、鋁及玻璃復(fù)合材料來控制車重,，車身抗扭強(qiáng)度卻超過了LFA,。視覺上，LC也脫離了RC的臃腫,，使用21英寸車輪的LC,，車高只有1345mm,，比使用19英寸車輪的RC F還要低45mm。

　　動力系統(tǒng)和LS 500h是一樣的,，發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成一套混動系統(tǒng),，最有意思的當(dāng)屬變速箱，它在行星齒輪結(jié)構(gòu)的ECVT后面接入4AT變速箱,，ECVT部分按理說可以實(shí)現(xiàn)無級變速,，但雷克薩斯為其設(shè)定了3個(gè)擋，與后面的4AT組合,，形成了3×3+1=10擋的結(jié)構(gòu),。

　　邦德開邁凱倫追兇更快，但把女郎塞進(jìn)那樣的跑車?yán)飬s大失風(fēng)情,。世上存有風(fēng)格各異的跑車是美妙的事情,，留下來的都是精品，所以真沒必要老把快和速度掛嘴邊,�,；靹酉到y(tǒng)確實(shí)沒有給LC 500h太多激情，那時(shí)的你可能也對這些不太在意,。當(dāng)然，中年時(shí)開一臺911也是很棒的,，但也僅是與LC氣質(zhì)和心境都不同罷了,。

　　當(dāng)然，在駕駛風(fēng)格的營造上,，LC 500h的動靜不澎湃,，其它方向也還是有十足的感覺，做一個(gè)GT跑車恰如其分,，并且能得體地出席各種場合,。對于國內(nèi)消費(fèi)者，有一點(diǎn)遺憾的是,，采用5.0L V8發(fā)動機(jī)的LC 500并沒有引入國內(nèi),，它的聲浪更動聽，開起來也更有速度感,。

　　我們也對LC 500進(jìn)行過測試,，不知這樣的水平你能否滿意呢？

● 孔晨星喜歡的雷克薩斯LS

　　2018年我開了很多豪華車,，有中期改款的奔馳S級,、奧迪全新一代的A8L、還有寶馬7系,，它們個(gè)頂個(gè)兒的優(yōu)秀,，而我說得上喜歡的還是雷克薩斯LS,。這應(yīng)該不難理解，LS的內(nèi)外設(shè)計(jì)足夠打動人,，就憑這一點(diǎn),，就足夠我選擇它來寫。

　　LS是大型豪華車?yán)镒钚銡獾�,，這從外觀風(fēng)格和車身尺寸上都能體現(xiàn),。近距離感受LS時(shí)，它不會給你“S78（S級別,、7系,、A8L）”那種壓迫感，有點(diǎn)像是Panamera或者瑪莎拉蒂總裁這種體積感,。難得的是就算這樣,，它也還是保證了一輛大型豪華車該有的端莊和正式，分明和“大型四門轎跑”劃清著界限,，這種姿態(tài),，沒有誰跟它是相似的，這是一種高傲,，我喜歡高傲的車,。

　　在一輛大型豪華車上體現(xiàn)霸氣是最容易的，剛剛中期改款的7系很好的詮釋了這一點(diǎn),，然而效果......只能說是我佛了,。在這代LS到來之前，我從沒覺得雷克薩斯的紡錘形中網(wǎng)和尖刀大燈如此驚艷過,，以往零碎的線條在我看來只是雜亂,，全新LS一來，曾經(jīng)的疑惑就此打破,，恍然大悟跟著就是嘴角上揚(yáng),。

　　靠外觀贏得一切？那是ES該干的事,，LS的內(nèi)飾同樣大有內(nèi)容,。琴弦造型的中控臺、雕塑般的折痕絨布,、優(yōu)雅細(xì)膩的座椅縫線,，這些都充滿了來自東方的古典和精致，“雅”字說起來容易,，做到,，還看LS。

　　我體驗(yàn)的型號是入門的LS 350,，動力總成是3.5L V6+10AT,，加速性能什么的別想太多,，但這3.5大自吸也足夠情懷一波的了。依稀記得它跑起來的感覺：體感上車不顯大,，動力感受很old school,，座椅舒適性一流，底盤明顯感覺比S級和A8L要緊湊,，更多時(shí)候像是在開一輛中大型車,，同時(shí)帶來的還有隨時(shí)可控的專屬感。

　　“好車”的解釋有很多種,，產(chǎn)品力優(yōu)秀,、或者有情懷、或者足夠特別都可以是你的理由,，而喜歡就很難說了,，能從眾多車型里說出你最喜歡的車其實(shí)很難。從情感上來講,，LS具備我喜歡一輛車的一切：外觀內(nèi)飾無敵帥,，自吸發(fā)動機(jī)，街上很少,，還有一個(gè)重要原因：我家里買輛LS用很合適......

總結(jié)：

　　汽車的同質(zhì)化越來越嚴(yán)重,，堅(jiān)定不移的發(fā)揚(yáng)自己的性格可能會艱難、可能會動搖,，得到的也可能更多——說來也巧,，這篇集合了中大型車、大型車和跑車的特輯里,，有三輛竟然都是雷克薩斯，那就祝大家新的一年都能開上雷克薩斯吧,！想來點(diǎn)激情的話,，M2雷霆版無疑是個(gè)好選擇，來自M2車主的推薦準(zhǔn)不會錯(cuò),。再次祝大家新年快樂�,。ㄎ� 汽車之家 張可 周宇軒 于晗 孔晨星）