2019年印象最深刻的車型：比亞迪元EV360

　　炮竹聲聲辭舊歲,，聽到電視機里這個經(jīng)典的開場白，就知道又到了一年一度的春節(jié)（放大假時刻），一年的年末就適合總結了,，這一年新能源車型大爆發(fā)，上市,、發(fā)布,、亮相的新車不少，堪比娛樂圈的小鮮肉,，層出不窮,，但說實話存在感沒少刷，但能給你留下印象的卻沒有幾個,。拋開噱頭不說,，今天說點接地氣的，2018年給我留下印象最深刻的車型是比亞迪元EV360。

　　原因一：顏值即正義

　　從性價比和綜合實力來看,，它是我這一年試過,、測過的車當中名列前茅的。但我選它的第一個原因是顏值,，相信一定會有不少人噴我,，想說女生看車就是膚淺，只會看顏值,？但誰又會拒絕一個好看的東西,，無論是車還是其他。

　　早在2016年,，我去參加比亞迪元雙模版車型試駕的時候,，就有了元要推出電動版的消息，但直到2018年這款車型才真正上市,。好在它的姍姍來遲沒叫人失望,，至少顏值上絕對能打。燃油版的元就趕上了國內(nèi)小型SUV大熱的時候,，憑借超高的性價比獲得了不少的銷量,，不過時至今日再看這個顏值，真是不敢恭維,。就像第一次走時尚紅毯的新人一樣,，恨不能把所有潮流元素都加進去，堆砌感十足,，而且當時的比亞迪整體還沒有找到自己的Style,。到了元EV360的時候，“龍顏”成為了比亞迪的家族設計風格,，視覺感官上提升了一個檔次,。

　　原因二：配置豐富

　　配置方面，該車型在不到10萬的售價下提供了不少實用性配置,，全系標配前排雙氣囊,、無鑰匙進入/啟動，帶花粉過濾的空調(diào)系統(tǒng),，頂配車型配備了全景天窗,、定速巡航、360°全景影像,、4G聯(lián)網(wǎng)等等,，輔助駕駛上配備了ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng),、制動輔助系統(tǒng)等,，也算是非常實惠了。另外還有遙控駕駛這個酷炫的功能，偶爾耍耍帥也是可以的,。

　　 原因三：動力充沛

　　比亞迪元EV360根據(jù)高低配不同，提供兩種動力,，頂配的比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型屬于高功率版本,，搭載最大功率為218Ps（160kW），最大扭矩為310N·m的永磁同步電機,。另外的三個車型,，均搭載最大功率為95Ps（70kW），最大扭矩180N·m的較低功率電機,，頂配車型享受過國家和地方補貼后,，售價為9.99萬元。

　　智聯(lián)創(chuàng)酷型即頂配車型218Ps的動力數(shù)據(jù)應該是目前在售的同級別純電小型SUV車型中動力最為強勁的,，尤其是開啟SPORT時,，加速輕快，超車,、并線基本能夠做到游刃有余,。我們實測0-100km/h的成績?yōu)?.06s，對這個定位的車型來說,，屬于中等偏上水平,。不過頂配車型堪比爆款口紅，哪哪都斷貨,，有不少人吐槽說是專供北上廣的版本,，等車的時間太長，瞬間粉轉(zhuǎn)黑,。之前我們也走訪過北京的經(jīng)銷商店,，確實是處于嚴重缺貨狀態(tài)，不知道這是比亞迪的饑餓營銷,，還是產(chǎn)能跟不上,。

　　未來可期，買不到EV360的朋友們不要著急,，畢竟電動車的更新?lián)Q代比較快,，EV360的“哥哥”，元EV535已經(jīng)開啟預售了,，新車預售價格區(qū)間（補貼后）為11.00-14.00萬元,，彌補了現(xiàn)在比亞迪元EV360續(xù)航里程的短板，綜合續(xù)航里程從305km上升到410km,，加入了旋轉(zhuǎn)大屏,，據(jù)說還會換裝一臺全新的驅(qū)動電機，還是讓人有點小期待的。

　　編輯點評：其實比亞迪元EV360同樣也有很多缺點,，比如它的續(xù)航能力,，經(jīng)過我們夏季實測平均車速30km/h的續(xù)航里程在300km左右，89km/h平均時速的高速工況續(xù)航能力為200km,，只適合城市使用,。不過整體來說瑕不掩瑜，我也推薦了不少身邊的朋友購買這款車型,。未來比亞迪元EV535彌補了續(xù)航短板,，更加值得期待了。