[汽車之家新車圖解] 說起操控,，寶馬3系一直都是大家熱議的寵兒,，1975年至今，它奠定了同級別車型中的標桿地位。然而就在全新寶馬3系發(fā)布后不久,，3系的插電混動版也在2019日內瓦車展正式亮相，讓我們趕緊來一起看看。
寶馬3系混動車型基于全新寶馬3系（G20）打造，其外觀與320d完全相同,。T字形霧燈裝飾與橫向下格柵都是其較明顯的特征。
天使眼的設計在該車上已經(jīng)抽象化,，全新的造型更具侵略性,。根據(jù)全新3系配置推測,，新能源車型標配全LED大燈，還可選裝激光大燈,。
新車的充電接口設計在左側的翼子板上,，其裝配有12kWh的動力電池，純電續(xù)航里程為60km,，在純電模式下最高車速可達140km/h,。
新車裝配規(guī)格為225/45 R18倍耐力輪胎，輪圈由單輻式V字造型組成,，相比320d的輪圈視覺效果更為骨感,。
車尾造型較為簡約，尾燈為全LED光源,，內部的熏黑元素把其點綴的更為冷峻。下方T字型反光板與車頭相呼應,。
內飾造型同樣與320d保持一致,，中控臺各分區(qū)的切割質感明顯，視覺效果較現(xiàn)款車型更高檔,，相信這次能夠讓那些恨鐵不成鋼,，認為3系內飾不夠豪華的朋友滿意。
三輻式方向盤下方融入了鏤空元素,，相比現(xiàn)款車型運動感更強,；12.3英寸液晶儀表盤取消了傳統(tǒng)圓盤式分區(qū)，整塊屏的視覺效果更顯科技感,。
中控區(qū)搭載的是10.25英寸懸浮式屏幕,，支持觸控、語音,、iDrive旋鈕等多種控制方式,。娛樂系統(tǒng)的音響來自哈曼卡頓。
偏平式的空調出風口與旁邊的風量旋鈕銜接的十分融洽,，下方物理按鍵的設計更有質感,，中間顯示屏的面積也進行了精簡，整體的視覺效果更為精致,。
副儀表板處近似圓角矩形的控制面板十分規(guī)整,，iDrive旋鈕融入了網(wǎng)狀防滑紋理，豐富了視覺感觀,。此外,，新車還加入了電子手剎，早該有了,。
前排座椅側圍支撐較為明顯,，后排座椅具備電加熱功能,，保證了一定的舒適度，希望國內長軸版車型能夠繼承下來,。
新車動力由一臺2.0T四缸發(fā)動機和一臺驅動電機組成,，發(fā)動機的最大功率為184Ps，驅動電機最大功率為109Ps,，動力系統(tǒng)的綜合功率為251Ps,，最大扭矩為420N·m。
寶馬還為其加入了XtraBoost模式,，在該模式下功率將能夠達到292Ps,，0-100km/h加速時間為6.0秒。
傳動部分,，車輛匹配8速變速箱,；據(jù)官方公布該車百公里耗油量1.7L，比上一代車型減少了10%以上,。
懸架結構依然是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋,，五連桿獨立后懸架組合，驅動方式為前置后驅,。
寶馬3系插電混動車型基于全新寶馬3系（G20）打造,，內外造型與全新寶馬320d保持一致，其中中控臺的豪華感讓人耳目一新,。動力系統(tǒng)方面,，較上一代混動車型，新車的電動容量,、續(xù)航,、油耗均有一定的提升。（文/圖 汽車之家王鶴璇 攝/汽車之家車展報道團）