[汽車之家 新車圖解]2019日內(nèi)瓦車展，寶馬帶來(lái)了全新7系混動(dòng)車型,，包括三個(gè)版本,，分別為745e（標(biāo)軸兩驅(qū)版）、745Le（長(zhǎng)軸兩驅(qū)版）以及745Le xDrive（長(zhǎng)軸四驅(qū)版）,。外觀設(shè)計(jì)與新款寶馬7系基本保持一致,，iPerformance運(yùn)動(dòng)套件的加入使其看起來(lái)更具視覺(jué)沖擊力。
前臉設(shè)計(jì),，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵繼承了最新設(shè)計(jì)元素,，iPerformance套件運(yùn)動(dòng)感十足，前包圍進(jìn)氣格柵面積更大,，而且采用烤漆材質(zhì)加持更加彰顯豪華質(zhì)感,。大燈線條變得更加平直有力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,，看起來(lái)科技感很強(qiáng),。
車側(cè)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)軸距的車身姿態(tài)看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，平直有力的線條感,，彰顯出行政級(jí)轎車的獨(dú)到美感,。輪圈的樣式很沉穩(wěn)，前輪規(guī)格：245/35 R21,，后輪規(guī)格：275/30 R21,。
車尾的設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，iPerformance套件的出現(xiàn)幾乎顛覆了傳統(tǒng),，后包圍的設(shè)計(jì)更多的考慮到整體感,，所以將排氣尾喉的位置巧妙融合起來(lái)，配合上貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),，整個(gè)車尾顯得足夠?qū)挻?、低矮?/p>
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本維持了新款寶馬7系的風(fēng)格,，獨(dú)立懸浮式大屏以及中控布局都沒(méi)有明顯變化,，做工用料依舊非常考究,，通過(guò)工藝水準(zhǔn)提升了豪華品質(zhì),，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格將實(shí)用性與合理性很好的詮釋一番。
新車iDrive多媒體系統(tǒng)提供語(yǔ)言,、手勢(shì),、導(dǎo)航功能。擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)再熟悉不過(guò),，包括空調(diào)控制面板,，都基本與新款7系保持一致，所以上手難度幾乎沒(méi)有,，簡(jiǎn)潔實(shí)用在這里再次得到印證,。
座椅的舒適性無(wú)可挑剔，它并沒(méi)有忘記一臺(tái)行政級(jí)轎車應(yīng)該做些什么,。對(duì)于細(xì)節(jié)上的把控非常老道,，后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)、獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng),，座椅同樣是獨(dú)立控制,，可以說(shuō)給予后排乘客的參與程度非常高。
動(dòng)力方面,，新車將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，新型高壓電池組容量增加到12.0kWh。電動(dòng)模式下,，單憑電機(jī)可以讓車輛達(dá)到140km/h的速度,。寶馬745e的純電行駛里程在54-58km之間,，寶馬745Le純電動(dòng)行駛里程則為52-55km，寶馬745Le xDrive 的純電行駛里程為50-54km,。
寶馬745e 0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,，寶馬745Le加速時(shí)間為5.3秒，而寶馬745Le xDrive車型0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒,。三款車型電子限速都控制在250km/h,。
作為中期改款車型，它的變化令人眼前一亮,，現(xiàn)有的插電混動(dòng)版740e/Le車型也將被取代,。 首先，外觀方面的改變順應(yīng)潮流也符合家族氣質(zhì),，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊遵循簡(jiǎn)潔至上的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，相比之下算是增添了幾分心意。此外,，針對(duì)純電續(xù)航以及整體性能的表現(xiàn)都有著不錯(cuò)的提升,，這樣誠(chéng)意十足的改變，究竟能否被消費(fèi)者認(rèn)可,，恐怕還得經(jīng)歷一番考驗(yàn)。（文 汽車之家 梁奇）