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又是可以玩“吃雞”的車體驗(yàn)比亞迪S2

尤冬青

2019年04月16日 21:33 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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外觀體驗(yàn)

　　[汽車之家新車圖解] 可能很多朋友看到比亞迪S2會(huì)想：這不是元新能源嗎,？確實(shí)，S2和元新能源完全就像雙胞胎一樣,，但在細(xì)節(jié)處又不是完全相同,。預(yù)計(jì)未來(lái)S2定位會(huì)低于元新能源,，但目前官方未給出明確說(shuō)法，一起看看新晉“比亞迪入門級(jí)新能源SUV”產(chǎn)品力如何,。

內(nèi)飾體驗(yàn)

空間體驗(yàn)

全文總結(jié)：

　　目前官方尚未公布比亞迪S2的配置,、續(xù)航等具體信息，其所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kW（90Ps）,，在動(dòng)力與元新能源大體相近的前提下，我們預(yù)測(cè)其續(xù)航里程可能會(huì)小于元新能源,，從而拉低入門價(jià)格,。（文/圖汽車之家尤冬青；攝/汽車之家劉立偉）

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比亞迪S2 2019款耀·舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.91秒	43.20米	--升
測(cè)試文章：10萬(wàn)以內(nèi)電動(dòng)代步車沒(méi)什么可選的？這款車了解一下
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	該車整體偏向舒適性,，在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)良好的感受,。偶爾經(jīng)過(guò)一些隔離帶、小的減速帶什么的,，也不會(huì)有松散的感覺(jué),，不過(guò)面對(duì)大一點(diǎn)的坑洼,、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段，懸架多余的回彈就會(huì)傳到車內(nèi),，乘坐舒適性也會(huì)相應(yīng)下降不少,。
評(píng)測(cè)編輯-：	亞迪S2的能量回收力度比較輕柔，即便是最大擋模式下,，松開(kāi)加速踏板也沒(méi)有很強(qiáng)的減速感,，介入也是循序漸進(jìn)，和燃油車的減速感差不多,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	ECO模式下,，加速踏板在踩下三分之一，車輛采用明顯的加速感,，加速過(guò)程可以用佛系來(lái)形容,，這個(gè)車比較適合北京這樣堵車的城市，上下班代步夠用,。

比亞迪S2

指導(dǎo)價(jià)：8.98-10.98萬(wàn)

級(jí)別：小型SUV

詢底價(jià)

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