車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 45.88萬 | 46.40萬 | 47.98萬 |
廠商 | 林肯(進(jìn)口) | 雷克薩斯 | 英菲尼迪(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 中型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 歐V |
上市時(shí)間 | 2019.02 | - | 2018.02 |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | - | - | 15 |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | - | - | 160 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 231馬力 L4 | 2.5T 233馬力 L4 |
電動(dòng)機(jī)(Ps) | - | - | 20 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
長*寬*高(mm) | 4849*1936*1683 | 4890*1895*1690 | 5092*1960*1750 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | 206 | 200 | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | 9.5 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 9 | 7.9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
車身 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
長度(mm) | 4849 | 4890 | 5092 |
寬度(mm) | 1936 | 1895 | 1960 |
高度(mm) | 1683 | 1690 | 1750 |
軸距(mm) | 2848 | 2790 | 2900 |
前輪距(mm) | 1648 | 1640 | 1670 |
后輪距(mm) | 1658 | 1640 | 1670 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 7 |
油箱容積(L) | 70 | 72.5 | 74 |
后備廂容積(L) | 739-1473 | 506-1579 | 447-2144 |
整備質(zhì)量(kg) | 2016 | 2040 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 9 | 8AR-FTS | QR25 |
排量(mL) | 1999 | 1998 | 2488 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 機(jī)械增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | 橫置 | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | 10 | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 87.5 | 86 | - |
行程(mm) | 83.1 | 86 | - |
最大馬力(Ps) | 224 | 231 | 233 |
最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5100 | 5200-5600 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500 | 1800-4000 | 3600 |
最大凈功率(kW) | - | 170 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | 雙VVT-iW | 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 95號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 混合噴射 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 歐V |
電動(dòng)機(jī) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | - | - | 15 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | - | - | 160 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | - | - | 15 |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | - | - | 160 |
電池能量(kWh) | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - |
快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
快充電量(%) | - | - | - |
變速箱 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
擋位個(gè)數(shù) | 8 | 6 | 7 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級(jí)變速箱(CVT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: