[汽車之家 車型PK]  豪華品牌中型SUV,，雖然這一細(xì)分市場中的車型價格都比較高,，但整體關(guān)注度并不低，其中我們熟悉的“BBA三杰”--寶馬X3,、奔馳GLC和奧迪Q5也經(jīng)常出現(xiàn)在銷量榜前幾名的位置上,。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終于換代并國產(chǎn)了,，近期,，早已國產(chǎn)的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道,，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服,。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行,，還是實力當(dāng)?shù)馈?/p>

　　今天我們?yōu)榇蠹疫x取的兩臺對比車型,，分別為指導(dǎo)價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導(dǎo)價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發(fā)運動定制版,。兩車的指導(dǎo)價只相差0.1萬元,，且通過我們的口碑頁面可以得知,，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。

●外觀：攬勝極光更勝一籌

　　首先我們還是從外觀說起,。換代后的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵,，前后燈組也改用了最新的設(shè)計語言，此外在一些外觀細(xì)節(jié)方面全新寶馬X3也有提升,，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔,。不過這些變化與調(diào)整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了,。攬勝極光自面世后就一直與時尚掛鉤,，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設(shè)計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協(xié)調(diào),。

　　寶馬新車的前格柵尺寸越來越大,，這一設(shè)計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜,，且整體設(shè)計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這里還是不得不說攬勝極光的設(shè)計實在是太容易“引起舒適”了,，流水式轉(zhuǎn)向燈,、隱藏式車門拉手等設(shè)計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看,，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人,，兩車都配備電動后備廂，寶馬X3還可選裝感應(yīng)后備廂功能,，并全系標(biāo)配車頂行李架,，實用性更強一些。

●內(nèi)飾：攬勝極光雙屏顯科技

　　對比過外觀之后,，我們再來車內(nèi)看看,。全新寶馬X3的內(nèi)飾使用了全新的家族設(shè)計語言，整體風(fēng)格貼近寶馬轎車家族的內(nèi)飾,，全新的三輻式方向盤也好看了不少,。不過寶馬依然堅持傳統(tǒng)的中控臺設(shè)計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮,，由星脈開創(chuàng)的全新家族內(nèi)飾將簡潔設(shè)計,、科技感與豪華氛圍融合在了一起。

　　在多媒體配置方面,，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯(lián)功能,，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看,，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領(lǐng)先了不少,，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少,，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些,，可根據(jù)自身用車需求來決定車輛的配置水平,。

●空間：車內(nèi)空間寶馬X3占優(yōu)

　　此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現(xiàn)相當(dāng),，比較大的差異在于攬勝極光配備了前排座椅加熱功能,，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看,，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者,。

　　前文已經(jīng)對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項,，不過實際體驗下來,，攬勝極光的車內(nèi)乘坐空間并不遜于寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙,，另一方面攬勝極光的后排座椅凹陷更深,，變相增加了一些腿部空間。

　　寶馬X3和攬勝極光的車內(nèi)儲物空間各有千秋,，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續(xù)被保留下來,，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方,，這需要糾結(jié)一下,。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下,，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了,。

　　在行李廂空間方面，兩車的行李廂內(nèi)部空間都很規(guī)整,，且后排座椅靠背可按2/4/2比例放倒,，實用性也不錯。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光,，可以在不取掉遮物簾的情況下輕松放進三個旅行箱,，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂里好好“盤一盤”。

●動力：攬勝極光動力勝出

　　寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發(fā)動機,，不過寶馬X3根據(jù)車型配置的不同,，2.0T發(fā)動機有高低功率兩種調(diào)校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發(fā)動機,，最大功率184馬力,，最大扭矩290牛·米；全新攬勝極光則不再有高低功率發(fā)動機之分,，全系車型所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率249馬力,，最大扭矩365牛·米,。

總結(jié)：

　　從靜態(tài)對比來看,，攬勝極光只是在空間方面有所欠缺，無論外觀內(nèi)飾設(shè)計,、配置水平還是動力,，此次選擇的攬勝極光都要優(yōu)于寶馬X3。不過寶馬X3勝在靜態(tài)對比之外的地方,，比如品牌口碑,，還有駕駛質(zhì)感，甚至經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等等,。其實看過兩車測試文章的朋友,，應(yīng)該也清楚寶馬X3的駕駛品質(zhì)要強于攬勝極光，且用動力水平相當(dāng)?shù)膞Drive 30i車型作比較,，我們實測的油耗也是寶馬X3占據(jù)很大優(yōu)勢,，后期用車成本肯定是攬勝極光高于寶馬X3。所以想要擁有“美麗”的攬勝極光,，還是要付出一定的成本代價,。（文/汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
廠商指導(dǎo)價	38.98萬 獲取底價	39.08萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	華晨寶馬	奇瑞捷豹路虎
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2019.05	2019.07
最大功率(kW)	135	183
最大扭矩(N·m)	290	365
發(fā)動機	2.0T 184馬力 L4	2.0T 249馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4717*1891*1689	4371*1904*1649
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	229
官方0-100km/h加速(s)	8.9	8
實測0-100km/h加速(s)	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7.9	7.1
實測油耗(L/100km)	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
長度(mm)	4717	4371
寬度(mm)	1891	1904
高度(mm)	1689	1649
軸距(mm)	2864	2681
前輪距(mm)	-	1621
后輪距(mm)	-	1629
最小離地間隙(mm)	216	151
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	65	67
行李廂容積(L)	-	472-1156
整備質(zhì)量(kg)	1860	1955
發(fā)動機	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
發(fā)動機型號	B48B20C	PT204
排量(mL)	1998	1997
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	-	10.5
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	184	249
最大功率(kW)	135	183
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6500	5500
最大扭矩(N·m)	290	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4250	1300-4500
發(fā)動機特有技術(shù)	-	-
燃料形式	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
電動機	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
電機類型	-	-
驅(qū)動電機數(shù)	-	-
電機布局	-	-
電池類型	-	-
電池組質(zhì)保	-	待查
變速箱	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
擋位個數(shù)	8	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝	攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R19	235/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R19	235/50 R20
備胎規(guī)格	無	非全尺寸

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