[汽車之家 初步海選]  自8月8日起,，“汽車之家818全球超級車展”就已經(jīng)拉開了序幕,，而在8月18日晚舉辦的“2019汽車之家818全球汽車夜”，將本次“818全球超級車展”的氣氛推向了最高點,。其實在“818全球汽車夜”之前,，我們的線上3D車展就已經(jīng)在“默默的”進行中了，今天我們就從線上3D車展的“展廳”中選擇了價格適中且不乏個性的四臺緊湊型轎車,，推薦給大家,。

●上汽名爵6

指導價：9.48-14.98萬元（點擊進入車系頁面）

特點：運動掀背轎車，有插電混動車型可選

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　上汽名爵6(參數(shù)|詢價),，大家對這款車肯定是相當熟悉了,，最近上汽又在名爵6的全系車型中新增了一款“高鐵版”，即20T Trophy高鐵版,，其傳動系統(tǒng)采用的是6速手動變速箱,。雖然是手動擋車型，但它的配置可不低,，且熟悉名爵品牌的朋友應該也都清楚,，但凡車型名字里有了“Trophy”，那便意味著是車系中頂配的存在,。

　　作為高配車型,，那么新車在外觀上勢必很有型。2019款名爵6所有的Trophy車型都做了黑化處理,，包括其新能源車型,，具體外觀變化我們在新能源版車型的評測文章里已經(jīng)做了非常詳細的介紹，這里就只挑簡單的說了,。作為運動版車型,，我強烈推薦大家一定要選擇這款名爵紅的車漆，再搭配全面黑化之后的飾條,，視覺效果比普通版車型更酷,。

　　如果說車頭和車尾的飾條變化還不夠,，那么輪圈部分的改變則更加明顯。18英寸的全黑大輪圈款式和普通版Trophy車型一樣,，但噴黑之后更有攻擊性,。同樣有攻擊性的還有噴紅的前后卡鉗以及米其林PS4輪胎，對性能的提升會有所幫助,，而對一臺12萬元左右的緊湊型車來說,，也更算得上是奢侈的裝備了。 

　　此外,，在外部配置方面,，名爵6手動Trophy高鐵版還配備了全LED大燈（帶轉(zhuǎn)向輔助燈）、流水式轉(zhuǎn)向燈,、無鑰匙進入,、360°全景影像和帶閥門的雙邊共四處式排氣管等配置。如果可以將排氣外露的話,，車尾的視覺效果無疑會更加戰(zhàn)斗,。 

　　賽道紅的內(nèi)飾配色也和新車的定位相符，設計和用料與以往的車型一致,，包括中控臺和門板都采用了大面積的皮革+縫線,，甚至包括了擋把四周，給人的第一印象很不錯,。圓筒形空調(diào)出風口也是運動化家轎上常見的設計,，做工細致，視覺效果相當不錯,。

　　車內(nèi)配置方面,，斑馬智行系統(tǒng)目前是2.0版本，即將升級為代號Mars的3.0版本,，功能將更加強大,。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎,、AUTOHOLD,、6安全氣囊、定速巡航,、后排空調(diào)出風口等配置一應俱全,，和自動擋版本的頂配車型一致。

　　其他細節(jié)上,，雙拼座椅仍然沿用了之前的設計,，造型很運動也很好看，坐墊和靠背部分是真皮,，主駕駛帶有6向電動調(diào)節(jié)和手動腰托調(diào)節(jié)功能,。后排座椅可以按照4/6比例完全放倒,，掀背式尾門的實用性超強，這些都是名爵6一直以來為用戶熟知的亮點,。

●動力及試駕內(nèi)容回顧

　　說實話,，動力部分除了變速箱以外，之前都介紹了太多次了,。名爵6手動Trophy高鐵版繼續(xù)搭載那臺SGE 20T 1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機,，最大功率124kW，最大扭矩250�,！っ�,，滿足國VI排放標準，數(shù)據(jù)在同等排量的緊湊型轎車中有一定優(yōu)勢,。

　　變速箱不再是自動擋車型上的DCT雙離合了，而是代號為SCM250的6速手動變速箱,，擋位清晰,，行程適中，掛擋時有一定的吸入感,，手感很不錯,。懸架結(jié)構(gòu)上，名爵6的汽油版車型都采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立結(jié)構(gòu),，并且還配有XDS電子彎道動態(tài)控制系統(tǒng),。

　　發(fā)動機在2000rpm以上能爆發(fā)出非常出色的動力，因為是手動擋,，所以換擋的時機完全由自己來掌控,，轉(zhuǎn)速亦是如此。當轉(zhuǎn)速超過3000rpm后儀表盤會呈現(xiàn)更運動的紅色,，建議此時可以開啟閥門控制開關(guān),，在車內(nèi)就能夠聽到非常激情的排氣聲浪，不斷刺激著駕駛者的腎上腺素,。

　　行駛質(zhì)感上,，手動擋車型和之前我們試過的自動擋車型完全一致，方向盤手感很輕盈,，但車頭對轉(zhuǎn)向的反應速度很快,，準確性也不錯。高速狀態(tài)下過彎能夠感覺到XDS系統(tǒng)的存在,，駕駛者不需要轉(zhuǎn)動太多的方向,，車輛就可以有良好的循跡性和過彎表現(xiàn)。

　　底盤的調(diào)教頗有些歐系車的風格,，質(zhì)感不錯,。初次駕駛時會覺得有些顛,，熟悉之后便會慢慢喜歡上這種感覺。工程團隊希望能給駕駛者帶來更多的樂趣和激情,，因此這套懸架被調(diào)的更有韌勁,，無論是在鋪裝路面，還是較差的路況下,，減震系統(tǒng)都處理的干脆利落,，路感亦能夠被清晰的傳入車內(nèi)。

●小結(jié)及推薦車型

　　目前2019款名爵6全系共有9款不同配置的車型,，各車型之間的價格差距并不大,，所以喜歡運動的朋友不妨直接購買名稱中帶“Trophy”的車型，而對運動沒有過多執(zhí)念的朋友,，則可以考慮一下12.78萬元的自動超能互聯(lián)版,，因為只有從這款車開始配備斑馬智行2.0系統(tǒng)。如果對斑馬智行系統(tǒng)不感冒的話,，20T自動運動版也可考慮考慮,。另外名爵6還有插電混動版車型，所以生活在部分限牌城市的朋友,，也可以通過購買名爵6插電混動車型來解決車牌的問題,。

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