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當(dāng)前位置:
無需焦慮 4款續(xù)航400km純電小型SUV推薦
趙琮迪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-29 20:00
關(guān)注

◆江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

補貼后售價:13.95萬元

工信部續(xù)航:402km

車型 元新能源(參數(shù)|詢價) 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 云度π3 2019款 Pro遠(yuǎn)行版 尊貴型(單色) 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型 傳祺GE3 2020款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版
長*寬*高(mm) 4360*1785*1680mm 4340*1765*1610mm 4410*1800*1660mm 4337*1825*1665mm
軸距(mm) 2535mm 2602mm 2620mm 2560mm
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) 410 401 402 410
快充充電時間(電量0-80%) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h
慢充充電時間 - 8h 10.5h 8h

●城際高速工況續(xù)航測試:

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江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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我們的城際高速測試是在保證平均時速在90±2km/h,,行駛到300km或者剩余電量15%為止,,根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程,。經(jīng)過3個小時9分鐘的行駛,,iEVS4行駛了280.6km,,平均車速為89.1km/h,,剩余續(xù)航里程為60km,,計算得出在全程開啟冷風(fēng)空調(diào)的情況下,該車城際高速續(xù)航能力為314km,。

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●城市低速工況續(xù)航測試:

接下來我們再來看一下該車城市低速工況測試的表現(xiàn),,測試前同樣將動力電池電量充滿、小計里程清零,,其它車輛設(shè)置與城際高速續(xù)航測試相同,。城市低速工況測試條件是保證平均時速在30±2km/h,行駛至少100km停止測試,,最后根據(jù)實際掉電比例計算出低速工況下車輛的續(xù)航能力,。

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在行駛了3個小時19分鐘之后,表顯小計里程為100.2km,,此時的平均車速為30.2km/h,,剩余續(xù)航里程為322km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為0.98km,,以402km的工信部綜合續(xù)航里程來算,,開啟冷風(fēng)空調(diào)情況下,城市低速工況的續(xù)航能力為410km,。

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●靜態(tài)體驗:

江淮iEVS4搭載江淮新能源最新一代智能恒溫技術(shù),,電池組獨立液冷循環(huán),無論春夏秋冬都能確保車輛的每塊電池始終隨處于10-35℃的最佳工作環(huán)境下,,避免低溫造成的續(xù)航里程下降以及充電慢的情況,。江淮iEVS4在外觀的設(shè)計上,,整車的風(fēng)格與瑞風(fēng)S4大致相同,不過在一些細(xì)節(jié)上,,還是針對純電動車型進行了處理,。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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雖然在視覺感受上,并沒有某一處看起來讓人眼前一亮的感覺,,但是整體表現(xiàn)還是能讓大多數(shù)消費者所接受的,。而作為一款純電動車型,并沒有為了體現(xiàn)新能源車的身份,,而加入一些突兀的元素,。總的來說,,外觀方面的表現(xiàn)還算不錯,。

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在內(nèi)飾方面,該車的整體設(shè)計風(fēng)格與瑞風(fēng)S4相似,,還是熟悉的樣子,。不過在一些細(xì)節(jié)上進行了調(diào)整,比如使用了全液晶儀表盤,、換擋旋鈕等,。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標(biāo)配,,這在一定程度上提升了車內(nèi)的高級感和科技感,。而在安全配置方面,胎壓監(jiān)測及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)也是全系標(biāo)配,,頂配車型還增加了并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng),,這些配置可以給行車安全更多的保障。此外,,無鑰匙進入,、定速巡航、導(dǎo)航,、車聯(lián)網(wǎng)和語音控制系統(tǒng)等也是全系標(biāo)配,。除最低配的豪華型,其它配置車型都配備了前排座椅加熱功能,。

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江淮iEVS4的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯的,,頭部空間和后排的腿部空間都比較充裕。不過,,后排座椅既沒有中央扶手,,也沒有配備中間頭枕,給后排座椅的綜合表現(xiàn)拉低了一些分?jǐn)?shù)。

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車內(nèi)的儲物空間比較豐富,,而且在細(xì)節(jié)上,,前排中央扶手前方的儲物槽內(nèi)還有限位設(shè)計,可以使手機放置其中不會亂晃,,比較人性化,。前后排都設(shè)計有USB接口(前排一個、后排兩個),,方便乘客充電,。后備廂的裝載能力也不錯,加上后排座椅可比例放倒,,和車型本身的內(nèi)部高度優(yōu)勢。使其無論是日常使用還是搬家,、裝載一些大型物件,,基本上都可以從容面對。

●動態(tài)體驗:

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最大功率(kW) 120kW 90kW 110kW 132kW
最大扭矩(N·m) 280N·m 270N·m 330N·m 290N·m
電池容量(kWh) 53.22kWh 51kWh 61kWh 48.39kWh

江淮iEVS4雖然有3種續(xù)航里程版本,,不過在動力系統(tǒng)參數(shù)上是沒有區(qū)別的,,都采用一臺永磁同步電機,電機最大功率為110kW(150Ps),、峰值扭矩為330N·m,。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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江淮iEVS4有普通和ECO兩種駕駛模式,而動能回收并未設(shè)置擋位調(diào)節(jié),,只有開,、關(guān)設(shè)定。在ECO模式下,,動力輸出相對比較柔和,,電耗也相對較低,不過當(dāng)深踩加速踏板時,,也會有比較明顯的加速感,,日常使用中不會存在超車乏力的問題。普通模式的動力輸出雖然比ECO模式稍有增強,,但并不暴躁,,整體加速質(zhì)感比較接近普通自然吸氣的燃油車。

小結(jié):江淮iEVS4城市低速續(xù)航測試的成績值得肯定的,,而其城際高速續(xù)航的表現(xiàn)也在預(yù)料之中,,算是比較可靠的。它的配置表現(xiàn)確實也比較不錯,,次低配開始往上的三個配置車型在同級別純電動車型中,,還是有一定性價比的。如果想要滿足日常代步和偶爾的城際出行需求,又對配置有一定要求的話,,江淮iEVS4還是值得關(guān)注一下的,。

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2025/7/4 22:55:21