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無需焦慮 4款續(xù)航400km純電小型SUV推薦
趙琮迪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-29 20:00
關(guān)注

◆傳祺GE3 2020款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

補貼后售價:15.58萬元

工信部續(xù)航:410km

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長*寬*高(mm) 4360*1785*1680mm 4340*1765*1610mm 4410*1800*1660mm 4337*1825*1665mm
軸距(mm) 2535mm 2602mm 2620mm 2560mm
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) 410 401 402 410
快充充電時間(電量0-80%) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h
慢充充電時間 - 8h 10.5h 8h

注:2019年11月傳祺GE3 2020款530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版上市,,該車型NEDC續(xù)航,、補貼后售價均與2018款車型相同,電池容量減小至48.39kWh。以下測試/體驗內(nèi)容為2018款車型,僅供參考。

●城際高速工況續(xù)航測試:

汽車之家測試電動車高速工況續(xù)航是保證平均時速在90±2km/h,行駛到300km或者剩余電量15%為止,根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

測試開始前,我們將車輛的小計里程清零,,采取兩個人輪流駕駛并記錄的方式,,每20km記錄一次剩余續(xù)航里程和電耗。車輛開啟ECO模式,,能量回收為最高擋,,因為測試時室外溫度在10℃-16℃至今,所以車內(nèi)沒有開啟空調(diào),。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

經(jīng)過實測,,廣汽新能源傳祺GE3 530以92km/h的平均車速行駛了2個小時39分鐘,小計里程為243.3km,,平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.43km,,所以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在286km左右。在不開啟暖風空調(diào)的情況下,,這個續(xù)航能力基本滿足城際旅行,,可在每250km左右規(guī)劃一次充電。

如果大家開電動車外出旅行,,需要在服務(wù)區(qū)或者公共充電樁上充電,,充電時間也是大家比較關(guān)心的話題,所以我們在高速工況續(xù)航測試結(jié)束之后,,在國家電網(wǎng)120kW的充電樁上進行補電,,記錄了電量從30%-80%的充電時間,給大家一個參考,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

●城市低速工況續(xù)航測試:

低速工況續(xù)航測試主要是為了還原車主城市內(nèi)上下班代步的用車場景,,測試條件是保證平均時速在30±2km/h,,行駛到200km或者剩余電量15%為止,,同樣根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

測試前的準備工作同高速續(xù)航測試時一樣,小計里程清零,、能量回收調(diào)整到最高擋,。當天氣溫為14℃,所以我們測試時全程沒有開啟空調(diào),。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

經(jīng)過測試,,在平均車速30km/h的情況下,傳祺GE3 530行駛了200km,,剩余續(xù)航里程為189km,,平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.1km,所以城市工況續(xù)航大約為373km,。這個續(xù)航能力日常通勤絕對可以輕松應(yīng)對,。

汽車之家

●靜態(tài)體驗:

廣汽新能源傳祺GE3 530和GE3在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上保持了高度一致,,關(guān)于這輛車的靜態(tài)及空間體驗,,我們就不贅述了,感興趣的小伙伴可以點擊文章《測廣汽新能源傳祺GE3》查看,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源傳祺GE3 530搭載了廣汽和騰訊車聯(lián)合作的一套多媒體系統(tǒng),,這套系統(tǒng)的亮點是智能語音、社交出行,、一鍵找樁等服務(wù),。智能語音采用科大訊飛的系統(tǒng),可以語音控制車內(nèi)空調(diào),、聽歌,、設(shè)置導航等,不過從體驗來看,,語音的識別能力不是特別強,,測試過程中總是會被莫名其妙地喚醒。

注:以下空間體驗為傳祺GE3 310 智享版

廣汽新能源傳祺GE3將電池平鋪在車輛底盤上,,且車內(nèi)空間得到了一定的優(yōu)化,。所以無論是賬面數(shù)據(jù)還是實際乘坐體驗,該車的空間表現(xiàn)都屬于上乘,。而且傳祺GE3的地板抬升并不明顯,,電動車常有的地板過高、坐在后排好像坐板凳的問題,,在傳祺GE3上得到了很好地緩解,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

汽車之家

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

身高1.77米的體驗者坐進駕駛席,座椅的高度調(diào)節(jié)到最低,前后調(diào)整到適合的駕駛坐姿,,頭部空間有一拳多的剩余,。保持前排不變,后排的頭部空間和腿部空間都富裕比較多,。不過在乘坐舒適性和安全性上該車尚有提升的空間,,比如智享版車型座椅只能手動調(diào)節(jié)、后排缺乏中央頭枕,、扶手等,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

傳祺GE3的儲物空間,前排比后排的儲物空間更多,,前排杯架,、卡槽、中央扶手箱都有相應(yīng)的儲物格,,只是每個儲物格的縱深上有些欠缺,。后排就比較可憐,只有門板上有兩個儲物格,,后排中央扶手,、杯架統(tǒng)統(tǒng)都沒有。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

后備廂的表現(xiàn)可圈可點,,內(nèi)部平整滿足日常需求,,且后排座椅支持按比例放倒,偶爾搬放大體積物品也不成問題,。

●動態(tài)體驗:

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最大功率(kW) 120kW 90kW 110kW 132kW
最大扭矩(N·m) 280N·m 270N·m 330N·m 290N·m
電池容量(kWh) 53.22kWh 51kWh 61kWh 48.39kWh

GE3 530沿用GE3的動力總成,,搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為180Ps(132kW),,最大扭矩290N·m,,與之匹配的是固定齒比單速變速箱。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

GE3 530的加速踏板反饋力度適中,,動力響應(yīng)很積極,,即便是ECO模式下也能感覺到輕快的加速感。車速來到80km/h以上,,繼續(xù)加速,,車輛也能明顯地感受到駕駛者的意圖,偶爾加速超車也比較輕松,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

很多人開慣了燃油車,,初上手對電動車最不好適應(yīng)的就是能量回收,這點上GE3 530的調(diào)校就非?!坝押谩?。高速時才能感到明顯的減速,低速時沒有很突兀的拖拽感,不過這點好感在我開啟I-pedal功能(單踏板模式)后就消失殆盡了,。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版

單踏板模式下松開加速踏制動力會介入,,這時剎車燈也會隨之亮起。從它的設(shè)定來說,,它是為城市擁堵路段替代剎車使用,可以一定程度上增加續(xù)航里程,,但松開加速踏板會有突然明顯的減速感,,頻繁加速、減速,,車內(nèi)感受非常不舒服,,很容易造成暈車。

◆全文總結(jié):

結(jié)語:記得2018年在做電動小型SUV推薦選題時,,當時在售車型的NEDC續(xù)航水平基本在300km左右,,短短一年時間,各大廠商通過升級電池電量,、優(yōu)化電控系統(tǒng)等技術(shù)手段,,將目前這個級別主流車型的NEDC續(xù)航水平提升到了400km,進步還是很明顯的,。以上推薦的四款車型,,實測城市低速續(xù)航接近甚至個別車型還超出了NEDC續(xù)航成績,而實測高速續(xù)航則在240-310km之間,,可以說基本能滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求,;如果能提前做好規(guī)劃,安排一趟臨近城市間的短途旅行也是不成問題的,。(文/汽車之家 趙琮迪)

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