[汽車(chē)之家 新能源海選]  幾年前純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程鮮少有突破400km的,，尤其是中國(guó)品牌的純電動(dòng)車(chē),，而如今的中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中續(xù)航里程達(dá)到450km、500km甚至是600km都不少見(jiàn),。從前它只是日常上下班的代步工具,，如今我們甚至都能開(kāi)著它尋找“詩(shī)和遠(yuǎn)方”了。今天我們就為大家推薦四款中國(guó)品牌電動(dòng)SUV,，它們的續(xù)航里程都超過(guò)450km,，補(bǔ)貼后價(jià)格都在20萬(wàn)元左右。它們分別是：小鵬汽車(chē)G3,、威馬EX5,、比亞迪宋Pro EV、帝豪GSe,。

●2020款 小鵬汽車(chē)G3 520長(zhǎng)續(xù)航 尊享版

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.68萬(wàn)元

工信部續(xù)航：520km

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　小鵬汽車(chē)G3的外觀走得是極客的簡(jiǎn)約風(fēng)格,，乍一看似乎沒(méi)有什么太多抓人眼球的設(shè)計(jì)，不過(guò)仔細(xì)揣摩,，卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn),。光劍式的頭燈組合,、流暢的車(chē)身線(xiàn)條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車(chē)頂攝像頭都給人留下印象,，對(duì)于首款車(chē)型來(lái)說(shuō),，符合大眾審美又有記憶點(diǎn)是最合適不過(guò)的了。

　　內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配,，小鵬汽車(chē)G3在此基礎(chǔ)上帶來(lái)了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,，比如全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等,，提升了車(chē)內(nèi)的精致感,。用料上也很有誠(chéng)意，大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹,、尊享版車(chē)型擁有麂皮頂棚,、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盤(pán),。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力,，智能多媒體系統(tǒng)也是其主要的競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬汽車(chē)G3配備了智能車(chē)載系統(tǒng),、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控,、AI助手、智能語(yǔ)音導(dǎo)航（GPS+北斗）,、X_ID賬號(hào)帶三方賬號(hào)綁定,、OTA升級(jí)服務(wù)、車(chē)載藍(lán)牙,、智能充電管理系統(tǒng)等等,。

○乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　空間方面小鵬汽車(chē)G3符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流水平，整體來(lái)看,，前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大,，后排的腿部空間稍顯不足，而且中間位置還有一定的凸起,，如果后排要乘坐三名成年人,，空間不是太寬裕。

　　儲(chǔ)物空間方面同樣比較中規(guī)中矩,，前排杯架和扶手箱打通,，提供了一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，門(mén)板上的杯架都又限位設(shè)計(jì),，這一點(diǎn)給予好評(píng),。后排能放東西的地方并不多，僅提供了一個(gè)座位靠背的儲(chǔ)物空間。

○動(dòng)力感受：

　　小鵬汽車(chē)G3雖然目前推出了兩種不同的續(xù)航版本,，不過(guò)它們的動(dòng)力系統(tǒng)是完全相同的,，都采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)搭配一套單速變速箱的形式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為145kW（197Ps）,，峰值扭矩為300N·m,。從動(dòng)力參數(shù)上看，與老款車(chē)型相同,，在動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有變化,。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，加速響應(yīng)比經(jīng)濟(jì)模式下有所增強(qiáng),，雖然很難說(shuō)在該模式下動(dòng)力充沛,，但能夠滿(mǎn)足城市、國(guó)道上的超車(chē)以及中段提速的需求,。在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出變得激進(jìn),，尤其是加速踏板前段響應(yīng)變得很靈敏,，能讓你比較暢快的享受推背感。

　　懸架調(diào)校在舒適性上表現(xiàn)不錯(cuò),，當(dāng)車(chē)輛以中低速經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí),，能柔和的化解顛簸，乘客不會(huì)有明顯的沖擊感,；不過(guò),，在經(jīng)過(guò)連續(xù)的道路油漆線(xiàn)時(shí)，后排乘客還是會(huì)感覺(jué)到輕微的沖擊,，但不會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng),。在高速過(guò)彎時(shí)，能感覺(jué)到懸架給車(chē)輛的支撐,，而底盤(pán)也表現(xiàn)得比較緊實(shí),，在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電動(dòng)SUV中，表現(xiàn)還是值得肯定的,。

　　小結(jié)：小鵬汽車(chē)G3是小鵬的第一款量產(chǎn)車(chē)型,，2020款主要的變化就在于增加了續(xù)航里程，工信部續(xù)航里程直接來(lái)到了520km,，日常出行不超過(guò)70km的朋友一周一充電不是問(wèn)題,。而且該車(chē)無(wú)論是內(nèi)飾用料還是科技配置上都可以說(shuō)是“物超所值”，再加上超級(jí)充電樁等配套設(shè)施的加持,，無(wú)形中進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力,。

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●2019款 威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520

售價(jià)：18.98萬(wàn)元

工信部續(xù)航：520km

　　威馬EX5同樣是威馬旗下第一款量產(chǎn)車(chē)型,，根據(jù)不同續(xù)航里程2019款 威馬EX5擁有400km和520km兩個(gè)版本可選,，這兩個(gè)版本除了續(xù)航里程有區(qū)別，動(dòng)力性能,、外觀內(nèi)飾都相同,。所以我們?cè)谶@里就以2018款 威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版為例給大家介紹一下。

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　威馬EX5在外形上有不少搶眼的武器,，例如感應(yīng)式隱藏門(mén)把手，效果炫酷,，科幻風(fēng)十足,。整體的形象比較精神，線(xiàn)條造型設(shè)計(jì)足夠立體突出,。就是這個(gè)飽滿(mǎn)的體型稍微顯得有點(diǎn)臃腫,，感覺(jué)還差一點(diǎn)活力。

　　多媒體系統(tǒng)在功能方面自然不會(huì)讓我們失望,，用起來(lái)也非常容易上手,，畢竟上面有不少“老熟人”，例如經(jīng)常用的QQ音樂(lè)或者百度地圖,。潮流的功能自然不會(huì)缺席,，例如語(yǔ)音智能交互和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。另外,，上次的試駕文章已經(jīng)介紹過(guò),，系統(tǒng)里的威馬ID賬號(hào)會(huì)打通導(dǎo)航、音樂(lè)以及視頻等應(yīng)用,，只要一上車(chē)登陸,，不僅是座椅等車(chē)輛設(shè)定會(huì)為駕駛員調(diào)整好，上面的這些應(yīng)用也會(huì)登陸到你的賬號(hào),，馬上能聽(tīng)自己的歌，導(dǎo)航自己的目的地,，表現(xiàn)足夠智能,。賬戶(hù)登陸還可以通過(guò)方向盤(pán)后方的攝像頭識(shí)別,，不過(guò)有些論壇用戶(hù)反映，識(shí)別的反應(yīng)有點(diǎn)慢,，希望之后的升級(jí)能讓它更聰明一點(diǎn),。

○乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　該車(chē)在空間上表現(xiàn)基本和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手齊平,，由于電池組被安排在了車(chē)輛中間地板下方,，所以車(chē)內(nèi)頭部空間略微有些小,，但較長(zhǎng)的坐墊長(zhǎng)度和幾乎純平的后排中間地板同樣給車(chē)內(nèi)駕乘人員帶來(lái)舒適的坐姿,。

　　后備廂的儲(chǔ)物能力算得上優(yōu)秀，而且它是這次推薦車(chē)型當(dāng)中唯一具有前備廂的車(chē)型,。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格,，不管是數(shù)量還是內(nèi)部空間都沒(méi)有太多可挑剔的，實(shí)用性能讓大家滿(mǎn)意,。

○動(dòng)力感受：

　　該車(chē)有ECO和SPORT兩種模式，在ECO模式下,，動(dòng)力輸出比較柔和,，給人感覺(jué)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較“靦腆”，始終有所保留,，不輕易“掏心掏肺”地全力爆發(fā),。整個(gè)提速過(guò)程足夠斯文，非常線(xiàn)性地就上來(lái)了,，表現(xiàn)非常穩(wěn)，在市區(qū)路況慢慢跟車(chē)還比較舒服,。

　　另外懸架的支撐性還不錯(cuò),，過(guò)彎時(shí)動(dòng)作還算扎實(shí)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度有2檔可調(diào),，分別是標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),，從手感上來(lái)看，即便調(diào)到運(yùn)動(dòng),，感覺(jué)也比較輕,，方向盤(pán)圈數(shù)也達(dá)到3圈，不過(guò)車(chē)頭動(dòng)作反饋還算清晰和直接,，開(kāi)起來(lái)挺舒服,。

　　小結(jié)：對(duì)于亟待需求品牌認(rèn)可的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比解決購(gòu)車(chē)者里程焦慮這個(gè)痛點(diǎn)更有效的方法了,。威馬EX5擁有520km的續(xù)航里程,，北方寒冷地區(qū)還可以選裝柴油電池加熱包，徹底解決了里程焦慮的問(wèn)題,。如果您看重續(xù)航里程,，對(duì)造車(chē)新勢(shì)力不那么抵觸,，威馬EX5不失為一個(gè)好的選擇。

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2019款 宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型

售價(jià)：21.98萬(wàn)元

工信部續(xù)航：502km

○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　比亞迪通過(guò)“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語(yǔ)音將王朝系列車(chē)型的顏值都提升了一個(gè)檔次,，而今年剛剛上市的宋Pro EV既繼承了家族DNA又不同于幾位“前輩”，塑造了一個(gè)相比唐EV更多時(shí)尚年輕元素,、更少?lài)?yán)肅感的新形象,，而這樣的突破，同樣也發(fā)生在內(nèi)飾上,。

　　比亞迪宋Pro EV的內(nèi)飾通過(guò)加入非對(duì)稱(chēng)的元素來(lái)讓設(shè)計(jì)更加服務(wù)于功能性,，并通過(guò)引入更富質(zhì)感的面料來(lái)提升內(nèi)飾的豪華氛圍。不過(guò),，感覺(jué)這只是比亞迪的一次小試牛刀,，因?yàn)榭傮w上還是延續(xù)了比亞迪的家族化設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多驚喜的地方,。

○乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　 在乘坐和儲(chǔ)物空間上,，該車(chē)的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)。推薦車(chē)型的座椅配置蠻高的,，主駕支持12向調(diào)節(jié),，前排支持座椅通風(fēng)以及加熱，考慮到該車(chē)是四款推薦車(chē)型當(dāng)中最貴的,，似乎這些配置也理所應(yīng)當(dāng)了,。舒適性上，前排座椅擁有不錯(cuò)的包裹感與支撐性,，后排座椅則更為柔軟且靠背角度可調(diào),，中央座椅設(shè)計(jì)有頭枕以及中央扶手，后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì),，整體乘坐舒適性與配置都很不錯(cuò),。

○動(dòng)力感受：

　　比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型，搭載電機(jī)的最大功率達(dá)到135kW（184Ps）,，相比普通版本的120kW（163Ps）最大功率在參數(shù)上更勝一籌,。

　　宋Pro EV的懸架整體表現(xiàn)偏向舒適，對(duì)于細(xì)碎的顛簸它能夠有很好的過(guò)濾,，而在經(jīng)過(guò)大的減速坎時(shí),，懸架會(huì)過(guò)濾掉大部分振幅，并且?guī)缀醪粫?huì)有多余的振動(dòng)出現(xiàn),。不過(guò),，由于懸架的支撐性不太夠，所以車(chē)輛在過(guò)彎時(shí),，側(cè)傾會(huì)比較明顯,，車(chē)內(nèi)乘客會(huì)有一定的拋離感,。

　　小結(jié)：比亞迪宋Pro EV的綜合實(shí)力非常高，顏值,、配置,、空間都沒(méi)有短板，中國(guó)品牌新能源領(lǐng)域的老大哥,，三電技術(shù)也相當(dāng)成熟,，500km的續(xù)航里程也可以解決大部分人的里程焦慮。方方面面來(lái)看,，比亞迪宋Pro EV都是我們選擇緊湊型純電動(dòng)SUV時(shí)繞不過(guò)去的候選車(chē)型,。

2019款 帝豪GSe 600尊尚型

售價(jià)：15.98萬(wàn)元

工信部續(xù)航：450km

　　2019款 帝豪GSe 600尊尚型同樣是一款年代改款車(chē)型，2018年吉利推出旗下第一款純電動(dòng)SUV,，它就是帝豪GSe,，當(dāng)時(shí)的續(xù)航里程為353km。而2019款車(chē)型當(dāng)中新增了一個(gè)600尊尚型,，續(xù)航里程則達(dá)到了450km,。由于2019款車(chē)型車(chē)輛外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力參數(shù)和2018款幾乎沒(méi)有變化,，所以在這里我們就以2018款 帝豪GSe尊尚型為例給大家介紹,。

○外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)燃油版）開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，尺寸方面,，車(chē)身長(zhǎng)4440mm,、寬1833mm、高1560mm,、軸距2700mm與燃油版保持一致,。造型方面，帝豪GSe傳承了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)手法,，設(shè)計(jì)師通過(guò)使用封閉式進(jìn)氣格柵等手法，突出了不同動(dòng)力總成的特點(diǎn),。

　　內(nèi)飾上新車(chē)可以用平庸來(lái)形容,，在一眾“中控大屏”、“天幕天窗”的設(shè)計(jì)下現(xiàn)得平平無(wú)奇,。8英寸中控屏,、無(wú)線(xiàn)充電面板、CarLife手機(jī)互聯(lián),、科大訊飛3.0系統(tǒng),，360全景影像等多種配置也是偏向?qū)嵱眯浴４送�,，該�?chē)還具有手機(jī)互聯(lián)功能,，可遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào),、后備廂。

○乘坐&儲(chǔ)物空間：

　　 對(duì)于一款緊湊型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),，帝豪GSe的乘坐空間表現(xiàn)一般,，雖然乘坐起來(lái)不會(huì)太過(guò)壓抑，但后排中央位置略高,，中央乘客乘坐會(huì)舒適性有所衰減,，可以看出這款車(chē)更適合4人出行。

　　后備廂常規(guī)容積不算大,，后排座椅不放倒,，遮物簾也不拆下的話(huà)，一些較高的箱子無(wú)法放入,。此外,，后排座椅的坐墊可以掀起，掀起坐墊后再放倒后排整個(gè)儲(chǔ)物空間很平整,。

○動(dòng)力感受：

　　帝豪GSe搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率130kW(163Ps)，最大扭矩250N·m,，與電機(jī)匹配的是電動(dòng)車(chē)常用的單速減速器,。此外，該車(chē)配備了容量為61.9kWh的三元鋰離子電池,，快充從30%電量充至80%電量需要0.5小時(shí),，6.6kW家用慢充樁充滿(mǎn)需要9小時(shí)。

　　當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后,，加速踏板的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更靈敏,，轉(zhuǎn)向的力度也會(huì)微微變沉，整體的加速感要比燃油版車(chē)型強(qiáng)太多,，開(kāi)起來(lái)很靈活,，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。在城市中駕駛很輕松,，不過(guò)畢竟電機(jī)功率擺這呢,，時(shí)速達(dá)到80km/h以后，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)衰減,。

　　小結(jié)：帝豪GSe 600尊尚型是本次推薦車(chē)型當(dāng)中最便宜的車(chē)型,，不過(guò)它工信部續(xù)航里程在幾個(gè)車(chē)型當(dāng)中也是最低的，只有450km,。帝豪GSe在這幾個(gè)車(chē)型當(dāng)中“資歷”最老,，如果預(yù)算有限，對(duì)續(xù)航里程又沒(méi)那么苛求,，15.98萬(wàn)元的帝豪GSe 600尊尚型也是不錯(cuò)的選擇,。

全文總結(jié)：

　　 續(xù)航里程是很多人選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的第一標(biāo)準(zhǔn),，今天推薦這幾款車(chē)型續(xù)航里程都達(dá)到了450km及以上，里程焦慮的問(wèn)題幾乎不存在了,。雖然有不少人認(rèn)為合資品牌,、進(jìn)口品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，將給中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)帶來(lái)不小的沖擊,。不過(guò)從車(chē)型產(chǎn)品力和銷(xiāo)量來(lái)看,，中國(guó)品牌似乎沒(méi)有那么容易被“打倒”，今天推薦這幾款車(chē)型就算是當(dāng)中的代表,。售價(jià)不高,、續(xù)航不短、配置不少,、空間不小,。（文/汽車(chē)之家 姜田雙）