●理想ONE

指導價：32.8萬元

推薦理由：科技感滿滿的增程式新能源車型

　　最后一輛要推薦的車型同樣定位中大型SUV，特殊之處在于它是中國造車新勢力的一員,，是理想推出的首款車型,。但即便在造車新勢力中，理想ONE也是非常獨特的,，它是一款增程式車型,，能夠有效解決人們的里程焦慮，并且它提供6座,、7座兩種版本,，靈活多變又寬敞的空間能滿足一個家庭的使用需求。

　　 外觀方面,，理想ONE可以說是低調(diào)又不失個性,。由于是增程式車型，有內(nèi)燃機需要散熱,，所以它的前臉并沒有純電動車型那么夸張,，但寬大圓潤的造型加上星環(huán)頭燈和尾燈，依然讓它在大街上賺足了回頭率,。

　　 理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計應該非常討年輕人喜歡,，整體簡潔的設(shè)計加上優(yōu)秀的用料營造出了很溫馨的氛圍，四塊大屏幕又將內(nèi)飾的科技感拔高,，坐在理想ONE的車里有種身處未來高度智能化臥室的感覺,。而且這四塊屏幕的功能也非常豐富，除了基礎(chǔ)的車機功能外,，基于互聯(lián)網(wǎng)的幫助,，它們完全就是可以替代手機的獨立移動終端,。

　　 理想ONE同時提供6座版和7座板兩種車型，但目前我們拿到的測試車和4S店內(nèi)的實拍車都是6座版,，所以本文以6座版進行空間展示,，以供參考。在本文推薦的四款車型中,，理想ONE的車身尺寸最大,，軸距最長,，在實測數(shù)據(jù)上它也以微弱的優(yōu)勢勝過昂科旗,。實際乘坐體驗方面，理想ONE的第二排,、第三排都十分寬敞,，只是第三排座椅相對前排顯得有點硬。

　　 動力部分應該是很多人關(guān)心的重點,，理想ONE采用增程混動形式,，簡單來說就是車輛動力全部由電機提供，電池電量不足時,，內(nèi)燃機會啟動,，但只進行發(fā)電，不向四個車輪直接提供動力,。和其他混動形式相比最大的優(yōu)點在于內(nèi)燃機啟動時不參與動力輸出,，也就不會有任何突兀的動力變化。

　　 增程式既解決了里程焦慮,，又沒有混合動力介入突兀的困擾,，固定齒比單速變速箱不需要換擋，所以理想ONE的動力輸出非常順滑,，加上油門跟腳,，動能回收不突兀，它的整體駕駛表現(xiàn)令人滿意,。

　　 在汽車之家冬季能耗測試中,，理想ONE城市工況（平均速度≈30km/h）純電續(xù)航里程為95.1km，相信已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)人的日常通勤需求,，且這種工況下車輛行駛質(zhì)感最好,，也最省錢。低電量城市工況（SOC≤17%,，平均車速≈30km/h）油耗為8.3L/100km,，也就是說即便你忘記充電或日常充電不方便，理想ONE在日常城市通勤中的油耗表現(xiàn)對于中大型SUV而言也算非常低了,。

●車型推薦及小結(jié)

　　作為一輛中大型SUV,，理想ONE在6座,、7座的空間表現(xiàn)上比較令人滿意，每一排座椅都能有相對寬敞的乘坐空間,。而作為一輛中國品牌車型,，理想ONE在配置上的優(yōu)勢同樣非常明顯，全速自適應巡航,、懸架軟硬調(diào)節(jié),、感應后備廂、藍牙鑰匙,、方向盤加熱,、后排座椅加熱、手機無線充電等等,，它是本文四款車型中配置最豐富的,。另外，在科技配置方面,，四塊屏幕的科技感和可玩性都非常高,，這一點讓它對年輕人有非常強的吸引力。但作為全新品牌,，理想ONE目前還沒有足夠的口碑沉淀,，且增程式車型在北京不能取得新能源牌照（其他限牌城市可以），這些都是購買前需要考慮的問題,。

　　理想ONE目前只有兩款車型,，一款是6座版，一款是7座版,，售價和配置完全相同,，消費者可根據(jù)自己實際用車環(huán)境考慮。6座版第二排更舒適,，進入第三排更方便且享受6年免檢政策,。

◆全文總結(jié)：

　　 本文推薦的四款車型售價都在30萬元左右，但面對的消費人群卻有所不同,。奔馳GLB定位緊湊型SUV,，作為豪華品牌，其在外觀內(nèi)飾設(shè)計,、品牌影響力方面確實優(yōu)秀,，如果你只考慮豪華品牌且第三排只是作為應急措施，可以選擇奔馳GLB,。中型SUV漢蘭達作為7座SUV的傳統(tǒng)豪強不必多說,，它的表現(xiàn)更均衡，消費者普遍年齡更大一些,，他們不重視品牌與配置,，更在意用車過程的舒心,。昂科旗定位中大型SUV，又是別克的旗艦車型,，所以如果你對空間和行駛品質(zhì)這兩方面的要求比較高,，昂科旗更值得考慮。至于理想ONE,，優(yōu)秀的空間,、豐富的配置以及高度智能化的使用體驗，它更適合那些敢于嘗試的年輕人,，尤其是除北京以外限牌地區(qū)的人們,。（文/汽車之家 曹益）