[汽車之家 初步海選]  無論出于剛需還是抱著有就比沒有強(qiáng)的心態(tài)，現(xiàn)在越來越多的人會選擇7座SUV作為自己的家庭用車,。但在有限的預(yù)算下，人們在這輛車的選擇上還是會存在很大的分歧,，到底是選一輛空間夠大的,，還是配置足夠豐富的、亦或是選擇一個豪華品牌呢,？今天我們在30萬左右的價格區(qū)間內(nèi),，從緊湊型SUV,、中型SUV和中大型SUV中分別選取了四款7座SUV，讓我們來看看他們分別適合哪些不同的消費者吧,。

●北京奔馳 GLB

指導(dǎo)價：31.38-35.48萬元：

推薦理由：豪華的內(nèi)飾氛圍

　　首先是最近人們熱議的焦點——北京奔馳GLB,，雖然定位緊湊型SUV，但卻擁有三排座椅,、七個座位,，而且還是豪華品牌緊湊型SUV中唯一的7座車型。雖然因車身尺寸限制,，在空間表現(xiàn)上不及后面提到的車型,，但有“奔馳”兩個字加成，意味著它將擁有更豪華的內(nèi)飾氛圍,。

　　外觀方面,，奔馳的家族式設(shè)計深得人心，其實除了三叉星徽的光芒外,，奔馳GLB的另一個核心競爭力應(yīng)該就是顏值了,。虎頭虎腦的造型在奔馳家族中也算獨特,，身形不大但氣勢很足,。

　　相比外觀，其實奔馳的內(nèi)飾設(shè)計更加為人稱道,，由它開始的雙聯(lián)屏設(shè)計已經(jīng)成為豪華和科技的代名詞,，被其他車企爭相“學(xué)習(xí)”。奔馳GLB這兩塊屏幕也很出彩,，首先是硬件素質(zhì)出色,，畫面顯示清晰，操作體驗也十分流暢,，其次是MBUX系統(tǒng)功能豐富,，整體表現(xiàn)堪稱同級標(biāo)桿。

　　其實單從用料來看,，上軟下硬加縫線的做法只能算合格,，還達(dá)不到豪華的標(biāo)準(zhǔn)，但奔馳非常聰明,，多種質(zhì)感優(yōu)秀的裝飾件配合漂亮的方向盤和別致的空調(diào)出風(fēng)口,，為車內(nèi)營造出精致且豪華感十足的視覺效果。

　　如果只看前排和第二排,，奔馳GLB的表現(xiàn)完全能夠令人滿意,，第二排座椅前后和靠背角度都可以調(diào)節(jié)，一拳四指的腿部空間對于緊湊型SUV來說也相當(dāng)不錯,。

　　接下來到第三排,，因為后門開啟角度有限,，且第二排座椅前移后形成的通道較窄，所以進(jìn)入第三排座椅就不那么容易,。而且第三排的空間對于成年人來說確實比較局促,，需要蜷著身體才能勉強(qiáng)坐下，只能作為應(yīng)急措施,，長期乘坐會很難受,。

　　動力方面，奔馳GLB目前只有1.3T一款發(fā)動機(jī),，最大功率163馬力,，峰值扭矩250牛·米,，最大扭矩的輸出區(qū)間為1620-4000rpm,，正好覆蓋我們?nèi)粘ｑ{駛最常用的區(qū)間。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,。底盤部分,，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架,。

　　推動一臺7座SUV,，1.3T的動力只能算是基本夠用。好在7速雙離合變速箱的響應(yīng)很快,，深踩油門踏板,，變速箱可以連降2擋或者3擋，換擋速度夠快且動作十分輕微,，幾乎沒有頓挫,。日常使用完全沒有問題，但受限于絕對動力,，速度超過100km/h再加速時就會顯得力不從心,，所以它可能更適合那些城市日常通勤，并無長途駕駛需求的人,。

　　在汽車之家專業(yè)測試中,，奔馳GLB 200的平均油耗為7.6L/100km，屬于正常水平,。但噪音測試中的成績卻有些讓人失望,，發(fā)動機(jī)沒有隔音棉，輪拱沒有吸音材料,，玻璃也是單層的普通玻璃,，加上小排量發(fā)動機(jī)會更長時間保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)等原因，奔馳GLB 200的噪音控制實在不像30萬元豪華品牌該有的表現(xiàn)。

●車型推薦及小結(jié)

　　緊湊型SUV這個體型可以說真的不適合塞進(jìn)三排座椅,，但是對于只把第三排當(dāng)做應(yīng)急之需，抱著有總比沒有強(qiáng)心態(tài)的人,，豪華確實比舒適的第三排空間更有吸引力,，而這恰恰是奔馳GLB的優(yōu)勢所在。無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計,，奔馳GLB都是能在第一時間抓住你眼球的車型,，另外作為起售價超過30萬元的豪華品牌，奔馳GLB的配置也很豐富,，基本能滿足日常的使用需求,，缺少的配置也可以通過選裝彌補(bǔ)。通過我的了解,，目前奔馳GLB會有1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,，且沒有任何強(qiáng)制選裝和裝飾費用。

　　奔馳GLB全系只有三款配置,，本文推薦的車型是售價32.68萬元的中配GLB 200 時尚型,。最低配的GLB 200 動感型只提供5座版本，想要7座必須選擇中配或是頂配,。但頂配車型35.48萬元的指導(dǎo)價實在有些高,，而且相較于中配車型，它在配置上并沒有明顯提升,，所以對于想要選購7座車型的消費者而言,，中配的GLB 200 時尚型是最合適的選擇。

●廣汽豐田 漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價：23.98-32.58萬元

推薦理由：空間合適,、皮實耐用

　　豐田漢蘭達(dá)絕對是討論7座SUV時繞不開的話題,，它將這個類型帶進(jìn)了人們的視野，然后如同標(biāo)桿一般,，幾乎對比了所有的熱門7座SUV車型,。即便已近產(chǎn)品生命周期末端，目前在售車型依然是2018款,，即便TNGA架構(gòu)下的第四代漢蘭達(dá)即將面世,，但它依然還有競爭力。

　　隨著TNGA架構(gòu)下的凱美瑞,、RAV4,、亞洲龍等車型問世，現(xiàn)在翻回頭來看漢蘭達(dá)的造型,，確實如同看著40歲的大叔一樣,，雖然也有大尺寸中網(wǎng)，也有鍍鉻裝飾，但整體風(fēng)格依然偏沉穩(wěn),、中庸,。其實在很多人的心里，這輛漢蘭達(dá)的造型才是豐田應(yīng)有的樣子,。

　　內(nèi)飾依然還是溫馨,、沉穩(wěn)的風(fēng)格，10.1英寸中控屏搭載的系統(tǒng)邏輯更加簡單,，內(nèi)置了高德地圖并且支持CarLife功能,，不過它還是沒能支持CarPlay，對蘋果用戶而言有些不方便,。

　　相信沒人會對漢蘭達(dá)的乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑,，它的第二排座椅支持前后移動，且移動范圍比較大,，第三排需要坐人時,，可將第二排座椅向前移，以獲得最佳乘坐方案,。得益于夠?qū)挼能嚿�,，第二排并排乘坐三個普通身材的成年男性沒什么壓力，第三排同時乘坐兩個成年男性也并不會感覺擠,。

　　動力方面,，漢蘭達(dá)全系都搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力（162kW）,，最大扭矩350�,！っ祝瑒恿�屬��2.0T發(fā)動機(jī)的主流水平,，滿足日常使用肯定沒有問題,。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。底盤部分,，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨立懸架,，后E型多欄桿式獨立懸架。

　　 如果只能用一個詞來形容它的駕駛感受,，我會選擇用輕松來概括,。漢蘭達(dá)的油門不是傳統(tǒng)日系車那種很靈敏的調(diào)校，但依舊能算是輕快,，動力輸出暢快,，超車、提速都不在話下,，整體感受更接近于轎車而不是SUV,。變速箱的表現(xiàn)低調(diào)而機(jī)敏，日常你幾乎感受不到它的存在。

　　 在汽車之家專業(yè)測試中,，漢蘭達(dá)四驅(qū)智尊版的平均油耗為10.3L/100km,，對于中型SUV而言是可以接受的。而在噪音測試中,，它甚至取得了優(yōu)于奔馳GLB 200的成績,，唯一的美中不足是加速時的發(fā)動機(jī)噪音會顯得相對有些明顯。

●車型推薦及小結(jié)

　　 沒有強(qiáng)勁的動力,，也沒有豪華的內(nèi)飾，漢蘭達(dá)身上其實沒有一個特別突出的亮點能讓人快速種草,，卻也沒有一處短板會讓人拔草,，它幾乎就是普通家用車的代名詞。豐田多年來的口碑也許不會給你帶來多大的面子,，但皮實耐用的特點能讓你的用車生活格外踏實,、安心。配置方面,，豐田漢蘭達(dá)也并沒有奔馳GLB豐富,，少了自動泊車、自動大燈和多媒體娛樂系統(tǒng),，但在空間上卻有著明顯的優(yōu)勢,。另外通過我的了解，目前北京4S店內(nèi)依然沒有漢蘭達(dá)現(xiàn)車,，訂車也沒有優(yōu)惠,。

　　 豐田漢蘭達(dá)全系共8款配置，除兩驅(qū)精英版提供一款5座車型外,，其余均為7座車型,。配置方面，漢蘭達(dá)提供精英版,、豪華版,、尊貴版和至尊版四個等級，其中至尊版只提供四驅(qū)車型,，其余配置均提供兩驅(qū),、四驅(qū)可選。這些車型中最具性價比的是四驅(qū)豪華版,，其標(biāo)配有前后雷達(dá),、倒車影像、自適應(yīng)巡航,、無鑰匙進(jìn)入和啟動等基本的便利性配置,，完全夠滿足基本功能需求。

●上汽通用別克 昂科旗

指導(dǎo)價：29.99-37.99萬元

推薦理由：別克旗艦中大型SUV

　　 接下來出場的上汽通用別克昂科旗是一位重量級選手，定位中大型SUV,，作為別克家族的旗艦車型,，昂科旗無論是在空間表現(xiàn)還是配置豐富度上都能夠令人滿意，2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁還支持兩缸經(jīng)濟(jì)模式,，可以說是一位非常全面的選手,。

　　 昂科旗的外觀設(shè)計可以概括為一個“大”字，不僅僅是尺寸大,，更是氣場上的強(qiáng)大,。昂科旗整體造型的厚重感很強(qiáng)，并沒有為了追求時尚感而采用溜背設(shè)計,，角度更大的D柱一方面確保了車內(nèi)空間的高度,，另一方面也塑造出了磅礴大氣的形象。

　　 昂科旗內(nèi)飾舒展流暢的線條給人留下了很好的第一印象,，美式設(shè)計的磅礴大氣在昂科旗身上也得到了充分體現(xiàn),。8英寸的中控屏放在昂科旗的內(nèi)飾里有些不顯眼，但實際使用感受還是相當(dāng)不錯的,，系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖且支持CarPlay互聯(lián),。只是屏幕右側(cè)的觸摸按鍵離駕駛員有些遠(yuǎn)，而且觸摸時的反饋并不好,。

　　 昂科旗的空間體驗者是四款車型體驗者中身材最高大的,，但在昂科旗的第三排依然能獲得四指的腿部空間。另外,，昂科旗后車門開啟角度很大,，手動前移第二排座椅后，形成的通道也比較寬,，進(jìn)出第三排比較方便,。第三排座椅也相對寬厚，乘坐舒適性還算不錯,。

　　 作為家族中的旗艦車型,，昂科旗全系都搭載上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn),，能實現(xiàn)四缸性能,、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換。最大功率237馬力（174kW）,，最大扭矩350�,！っ住Ｅc發(fā)動機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱,。底盤部分,，采用前麥弗遜式獨立懸架,，后多連桿式獨立懸架。

　　 昂科旗的起步輕快有力,，車身雖大,，卻全然沒有中大型SUV的笨拙感。油門踏板很跟腳,，并且發(fā)動機(jī)的后勁十分強(qiáng)勁,，動力輸出源源不斷。新的9AT變速箱平順性相當(dāng)好,，換擋邏輯也挑不出問題,。作為旗艦車型，昂科旗的底盤表現(xiàn)也有保障,，緊實的質(zhì)感能給人留下很好的印象,。

　　在汽車之家專業(yè)測試中，昂科旗28T尊享旗艦型的平均油耗為9.8L/100km,，對于這樣一輛中大型SUV而言實在是不小的驚喜，通用全新9AT變速箱以及可變缸發(fā)動機(jī)功不可沒,。噪音測試中的表現(xiàn)也能夠令人滿意,，只是在時速超過80km/h后，風(fēng)噪和胎噪會逐漸變得明顯,。

●車型推薦及小結(jié)

　　同樣30萬左右的價格,，選擇昂科旗意味著選擇了別克的旗艦車型，它采用和凱迪拉克XT6相同的通用C1平臺,，動力系統(tǒng)也是目前通用最新最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)和9擋手自一體變速箱的組合,。而作為7座車硬實力的空間表現(xiàn)上，昂科旗雖然整體坐姿較高,，但乘坐5人時非常寬敞,，乘坐7人時也能基本保證舒適性，同時滿載狀態(tài)下后備廂的實用性更是令人刮目相看,。如果你喜歡昂科旗的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計，且對空間的需求非常強(qiáng),，那么這輛車將是一個好選擇,。另外根據(jù)本人了解，目前4S店內(nèi)會有1.5萬元左右的優(yōu)惠,。

　　別克昂科旗全系共有六款車型,，本文推薦的是售價31.99萬元的次低配兩驅(qū)尊貴型。別看只是次低配,，但作為別克家族的旗艦車型,，它在配置上也確實對得起“尊貴”之名,。前排座椅通風(fēng)、電動行李廂尾門,、后排座椅電動放倒,、豐富的主動安全配置以及真皮打孔座椅都已經(jīng)出現(xiàn)，對于普通消費者而言,，這款車型已經(jīng)完全足夠,。

●理想ONE

指導(dǎo)價：32.8萬元

推薦理由：科技感滿滿的增程式新能源車型

　　最后一輛要推薦的車型同樣定位中大型SUV，特殊之處在于它是中國造車新勢力的一員,，是理想推出的首款車型,。但即便在造車新勢力中，理想ONE也是非常獨特的,，它是一款增程式車型,，能夠有效解決人們的里程焦慮，并且它提供6座,、7座兩種版本,，靈活多變又寬敞的空間能滿足一個家庭的使用需求。

　　 外觀方面,，理想ONE可以說是低調(diào)又不失個性,。由于是增程式車型，有內(nèi)燃機(jī)需要散熱,，所以它的前臉并沒有純電動車型那么夸張,，但寬大圓潤的造型加上星環(huán)頭燈和尾燈，依然讓它在大街上賺足了回頭率,。

　　 理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該非常討年輕人喜歡,，整體簡潔的設(shè)計加上優(yōu)秀的用料營造出了很溫馨的氛圍，四塊大屏幕又將內(nèi)飾的科技感拔高,，坐在理想ONE的車?yán)镉蟹N身處未來高度智能化臥室的感覺,。而且這四塊屏幕的功能也非常豐富，除了基礎(chǔ)的車機(jī)功能外,，基于互聯(lián)網(wǎng)的幫助,，它們完全就是可以替代手機(jī)的獨立移動終端。

　　 理想ONE同時提供6座版和7座板兩種車型,，但目前我們拿到的測試車和4S店內(nèi)的實拍車都是6座版,，所以本文以6座版進(jìn)行空間展示，以供參考,。在本文推薦的四款車型中,，理想ONE的車身尺寸最大，軸距最長,，在實測數(shù)據(jù)上它也以微弱的優(yōu)勢勝過昂科旗,。實際乘坐體驗方面,，理想ONE的第二排、第三排都十分寬敞,，只是第三排座椅相對前排顯得有點硬,。

　　 動力部分應(yīng)該是很多人關(guān)心的重點，理想ONE采用增程混動形式,，簡單來說就是車輛動力全部由電機(jī)提供,，電池電量不足時，內(nèi)燃機(jī)會啟動,，但只進(jìn)行發(fā)電,，不向四個車輪直接提供動力。和其他混動形式相比最大的優(yōu)點在于內(nèi)燃機(jī)啟動時不參與動力輸出,，也就不會有任何突兀的動力變化,。

　　 增程式既解決了里程焦慮，又沒有混合動力介入突兀的困擾,，固定齒比單速變速箱不需要換擋,，所以理想ONE的動力輸出非常順滑，加上油門跟腳,，動能回收不突兀,，它的整體駕駛表現(xiàn)令人滿意。

　　 在汽車之家冬季能耗測試中,，理想ONE城市工況（平均速度≈30km/h）純電續(xù)航里程為95.1km，相信已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)人的日常通勤需求,，且這種工況下車輛行駛質(zhì)感最好,，也最省錢。低電量城市工況（SOC≤17%,，平均車速≈30km/h）油耗為8.3L/100km,，也就是說即便你忘記充電或日常充電不方便，理想ONE在日常城市通勤中的油耗表現(xiàn)對于中大型SUV而言也算非常低了,。

●車型推薦及小結(jié)

　　作為一輛中大型SUV,，理想ONE在6座、7座的空間表現(xiàn)上比較令人滿意,，每一排座椅都能有相對寬敞的乘坐空間,。而作為一輛中國品牌車型，理想ONE在配置上的優(yōu)勢同樣非常明顯,，全速自適應(yīng)巡航,、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應(yīng)后備廂,、藍(lán)牙鑰匙,、方向盤加熱,、后排座椅加熱、手機(jī)無線充電等等,，它是本文四款車型中配置最豐富的,。另外，在科技配置方面,，四塊屏幕的科技感和可玩性都非常高,，這一點讓它對年輕人有非常強(qiáng)的吸引力。但作為全新品牌,，理想ONE目前還沒有足夠的口碑沉淀,，且增程式車型在北京不能取得新能源牌照（其他限牌城市可以），這些都是購買前需要考慮的問題,。

　　理想ONE目前只有兩款車型,，一款是6座版，一款是7座版,，售價和配置完全相同,，消費者可根據(jù)自己實際用車環(huán)境考慮。6座版第二排更舒適,，進(jìn)入第三排更方便且享受6年免檢政策,。

◆全文總結(jié)：

　　 本文推薦的四款車型售價都在30萬元左右，但面對的消費人群卻有所不同,。奔馳GLB定位緊湊型SUV,，作為豪華品牌，其在外觀內(nèi)飾設(shè)計,、品牌影響力方面確實優(yōu)秀,，如果你只考慮豪華品牌且第三排只是作為應(yīng)急措施，可以選擇奔馳GLB,。中型SUV漢蘭達(dá)作為7座SUV的傳統(tǒng)豪強(qiáng)不必多說,，它的表現(xiàn)更均衡，消費者普遍年齡更大一些,，他們不重視品牌與配置,，更在意用車過程的舒心。昂科旗定位中大型SUV,，又是別克的旗艦車型,，所以如果你對空間和行駛品質(zhì)這兩方面的要求比較高，昂科旗更值得考慮,。至于理想ONE,，優(yōu)秀的空間、豐富的配置以及高度智能化的使用體驗,，它更適合那些敢于嘗試的年輕人,，尤其是除北京以外限牌地區(qū)的人們,。（文/汽車之家 曹益）