[汽車之家 車型PK] 10年前,，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的第六代高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))剛面世不久，渦輪增壓+雙離合變速箱的搭配在當(dāng)時(shí)大眾粉絲的心里立刻樹(shù)立了“神車”的形象,。2年后,，第三代福克斯也隨即上市,，170馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電子扭矩矢量控制系統(tǒng),，讓正在兩臺(tái)車中糾結(jié)的我選擇了后者，那臺(tái)�,？怂挂步o了我?guī)啄曜羁鞓?lè)的時(shí)光,。那時(shí)候買得起的好車真的不多，所以在我們這一代85后的心里,，這兩臺(tái)車也許代表著人生最精彩的年齡里,，最觸手可及的想象。

　　10年后,，高爾夫比10年前精致了不少,，福克斯更是連性格都變了樣,。市場(chǎng)上同樣價(jià)位的選擇也比以前多太多,，但兩車極其直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系依然沒(méi)變。就算說(shuō)到海外，2019年歐洲市場(chǎng)緊湊型兩廂車的銷量前兩名也還是他們倆,。如果您想買一臺(tái)合資緊湊型兩廂車,，那高爾夫和福克斯一定是兩臺(tái)繞不開(kāi)的車,。

　　高爾夫即將換代，�,？怂箘倓倱Q代不久,，新車打老車，今天的對(duì)比似乎有點(diǎn)不公平,，但考慮到高爾夫的廠商指導(dǎo)價(jià)原本比�,？怂垢卟簧伲�終端售價(jià)兩車又十分接近,，而且也都是各自的運(yùn)動(dòng)外觀車型,，所以現(xiàn)在應(yīng)該有不少消費(fèi)者在這兩款車型之間猶豫。對(duì)比車型我們選擇了兩款車最漂亮的運(yùn)動(dòng)套件版本——也就是高爾夫2019款 280TSI DSG R-Line型和�,？怂�2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line,，排放標(biāo)準(zhǔn)都是國(guó)6。

　　車做得越來(lái)越大是趨勢(shì),，如果回頭看看十幾年前的中型車，也沒(méi)比現(xiàn)在的緊湊型大多少,。換代不久的�,？怂挂苍谲嚿沓叽绶矫姹燃磳�換代的高爾夫更大,。尤其在軸距上的優(yōu)勢(shì)甚至達(dá)到了74mm,，但整備質(zhì)量也比高爾夫大了81kg，相當(dāng)于一名成年男性的體重,。

　　體重的增長(zhǎng),、軸距的延長(zhǎng)也許意味著福克斯從當(dāng)年那個(gè)性格開(kāi)朗的小青年變得成熟了不少,，用戶得到的也是實(shí)打?qū)嵉目臻g和更豐富的配置。高爾夫作為緊湊型兩廂車的標(biāo)桿,，憑借均衡的屬性一直就沒(méi)有被挑出過(guò)什么毛病,。可能在有的人眼里太過(guò)中庸也是缺點(diǎn),，所以從7代車型開(kāi)始,，高爾夫的車身線條就變得越來(lái)越凌厲,。

　　輪胎配置差距明顯，高爾夫的輪圈為17英寸,。雖然可以選裝17英寸風(fēng)暴藍(lán)噴漆鋁輪圈,，但尺寸上比福克斯還是小了一點(diǎn),，視覺(jué)效果沒(méi)有�,？怂箯�(qiáng)。另外,，高爾夫配備的倍耐力P7輪胎在抓地力、舒適性上和�,？怂沟拿灼淞諴S4相比都有劣勢(shì),，寬度還窄了10mm，以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)推斷,，兩款輪胎極限狀況下的差距會(huì)比較明顯,。

　　高爾夫車尾的設(shè)計(jì)同樣滿足了大多數(shù)人的審美偏好，特別耐看,，很難挑出有哪個(gè)地方特別不招人喜歡（其實(shí)還真有,，我就特別不喜歡隱藏式排氣管還要弄個(gè)鍍鉻裝飾）。�,？怂沟捏w塊變化更豐富,，更有層次。比高爾夫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)活躍了不少,。