[汽車之家 新車圖解]其實在Hot Hatch這個領域,，歐洲有不少廠商都有著耕耘幾代的經典產品,。比如高爾夫R,、梅甘娜 R.S.等,。與此同時,，近幾年SUV的大熱也讓一些廠商看到了另一片藍海市場,。在第一代RS Q3(參數|詢價)推出后,，奧迪旗下的高性能部門嘗到了甜頭,，緊接著這款車的繼任產品就面世了,。
前臉部分,，全新RS Q3采用和普通版車型完全不同的覆蓋件，利用更多折線營造出非常犀利的效果,。
此外車輛還提供黑色套件供選擇,，包括Logo、輪圈,、標識在內的裝飾件都會有所不同,。
側面線條和普通版車型整體差別不大。值得一提的是此次與RS Q3同步亮相的還有RS Q3 Sportback，溜背式的造型會更加動感一些,。車高方面因車頂造型不同,，后者比前者降低了45mm,為1557mm。
輪圈方面,，RS Q3將20英寸列為標配,，并可選配21英寸，為了配合大尺寸車輪,，它的輪拱比普通版車型有10mm的拓寬,。
車尾部分設計蒼勁有力，從這個角度看Sportback車型的D柱不算太傾斜,，和普通版有了足夠區(qū)分度情況下還保證了不錯的協調感,。車頂帶有為RS Q3專門設計的擾流板，尺寸更大,，具有提升下壓力的實際意義,。
粗壯的橢圓形排氣口是RS家族的顯著標識，這也是雙邊排氣口首次在RS Q3上應用,，之前車型上為單邊設計,。
奧迪RS Q3的座艙整體融合了奧迪兩個時代的元素。沿襲了層次感很強的設計風格,，應用了最新的全觸控操作的MMI系統(tǒng),，并保留了空調操作區(qū)域的實體按鍵。
方向盤采用平底化設計,，盤身全部由Alcantara材料包裹,。不同于普通車型，新RS Q3在方向盤上帶有一“RS MODE”按鈕,，可以在兩個預設好的駕駛模式間一鍵切換,。
被稱為奧迪虛擬座艙的全液晶儀表盤也自然而然地出現在了RS Q3上面。它的UI經過重新設計,，界面更具現代化,。在這款車上全液晶儀表盤支持選配到更高版本，并帶有手動模式下的換擋指示燈,。
奧迪RS Q3上的RS運動座椅作為選裝件出現,，采用一體式頭枕，縫線為蜂窩狀圖案,。標配車型的座椅面料為皮+Alcantara的組合,，而選配的運動座椅使用更高檔的Nappa真皮。
后排座椅支持4/2/4比例放倒,，座椅可前后移動150mm（Sportback車型為130mm），靠背支持多級可調。
動力系統(tǒng)方面,，RS Q3搭載家族經典的2.5T直列五缸發(fā)動機,，最大功率400馬力，最大扭矩480?！っ?，匹配DQ500七速濕式雙離合變速箱。它的官方0-100km/h加速時間為4.5秒,，極速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選裝）,。標配的RS運動懸架可使車身相較普通版降低10mm，此外還有碳陶瓷剎車盤,、電控可調減振器,、運動排氣系統(tǒng)等配置可選。
總結：奧迪的RS Q3其實沒有真正意義的競爭對手,，AMG GLA 45從車身造型來講更像高底盤兩廂車,，而寶馬X2 M35i又在性能上低了一級。所以這次換代更多意義在于緊跟時代的發(fā)展,，完成自我提升,。這款車是否引入國內還是個未知數，但按照Audi Sport一貫積極的產品布局,，我個人還挺期待的,。（文/汽車之家 蔣易辰）
