[汽車之家 初步海選] 對于關(guān)注新能源汽車市場、有意向購入純電動車型的消費者來說,,手持20萬元以內(nèi)的預(yù)算,,基本上毫無懸念的都會考慮購入一臺高續(xù)航且品質(zhì)優(yōu)良的中國品牌車型,而在同價位燃油車市場上呼風(fēng)喚雨的合資廠商則往往表現(xiàn)出“水土不服”之態(tài):產(chǎn)品續(xù)航不夠,、性價比不高等問題讓其少人問津,。不過隨著合資廠商對純電動車型研發(fā)的愈加重視,越來越多具有較強(qiáng)實力的合資車型也開始挑戰(zhàn)中國品牌在這一細(xì)分市場的“主咖位”,。
◆上汽通用雪佛蘭暢巡(參數(shù)|詢價):15.99-17.99萬元
文中車型:2020款 星宇版
補(bǔ)貼后售價:17.99萬元
工信部續(xù)航:410km
車型 | 暢巡 2020款 星宇版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS | 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 |
長*寬*高(mm) | 4665*1813*1538mm | 4705*1790*1435mm | 4650*1817*1510mm | 4195*1800*1580mm |
軸距(mm) | 2660mm | 2700mm | 2660mm | 2600mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 410 | 490 | 410 | 500 |
快充充電時間(電量0-80%) | 0.67h | 0.67h | 0.67h | - |
慢充充電時間 | 8h | 9.5h | 8h | 10.5h |
●外觀特點:
拋開車輛的跨界造型不談,,雪佛蘭暢巡的前臉就頗顯設(shè)計功力:既沒有擺出一副簡單粗暴的大尺寸全封閉中網(wǎng);也沒有一味將車頭扁平化來營造浮于表面的科技感,。反而依靠寥寥幾筆的棱線+曲面就勾勒出一副極具家族設(shè)計神韻的精致面龐,,不經(jīng)意間讓你完全忽略了其純電動車型的身份。
雖然是跨界的造型設(shè)計,,但雪佛蘭暢巡依舊有著比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車的體型,。車側(cè)下方的黑色防擦裙邊設(shè)計具有收窄車身的視覺效果。
雪佛蘭暢巡的跨界造型無疑是全車的一大亮點,,也讓這款車行駛在路上贏得了相當(dāng)高的回頭率,,此外雪佛蘭家族式的犀利范兒設(shè)計也為這款車的外觀平添了幾分魅力。
●內(nèi)飾設(shè)計:
進(jìn)入到雪佛蘭暢巡的駕駛艙,,很容易會有似曾相識的感覺,。事實上其內(nèi)飾設(shè)計、中控布局都與別克微藍(lán)比較相似,,僅在諸如中控下方地臺,、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處存在些許差異。
10.1英寸中控液晶顯示屏支持觸控操作,,清晰度和反應(yīng)速度都比較出色,,但倒車影像成像質(zhì)量比較一般,。除了導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié),、倒車影像,、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)外,中控屏還集成了包括網(wǎng)易云音樂,、考拉FM等多款A(yù)pp,,且暢巡全系車型都提供車載App終身免流量(100G/年)的優(yōu)惠政策。
與獨立設(shè)計的外形相比,,基本沿襲自別克微藍(lán)的內(nèi)飾造型雖然缺乏新意,,不過好在配置足夠豐富便利,用料,、做工也在水準(zhǔn)之上,。
●乘坐空間/儲物空間:
前排座椅采用前后電動調(diào)節(jié)+高低及靠背角度手動調(diào)節(jié)的方式,座椅支撐度比較出色,,但前排座墊長度稍顯不足,;中央扶手箱高度比較合適,但箱蓋打開后無阻尼設(shè)定,,松手后會直接砸落,,雙色帶圖案座椅烘托的檔次感頓時全無。
●動力表現(xiàn):
車型 | 暢巡 2020款 星宇版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS | 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 |
最大功率(kW) | 110kW | 135kW | 110kW | 150kW |
最大扭矩(N·m) | 350N·m | 310N·m | 350N·m | 310N·m |
電池容量(kWh) | 52.5kWh | 56.5kWh | 52.5kWh | 64.2kWh |
盡管造型定位足夠獨特,,但雪佛蘭暢巡的動力配置并不特別搶眼:采用前置前驅(qū)形式的雪佛蘭暢巡搭載一臺最大功率110kW(150Ps),,最大扭矩350N·m的電動機(jī);與電動機(jī)匹配的是固定齒比的單速變速箱,。
三元鋰電池電量52.5kWh,,電池組配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),NEDC續(xù)航里程410km,;雪佛蘭暢巡整車質(zhì)保為3年或10萬公里(以先到為準(zhǔn));三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年或16萬公里(以先到為準(zhǔn)),。
動力數(shù)據(jù)也如實反饋到駕駛體驗當(dāng)中,,雪佛蘭暢巡提供三擋駕駛模式,作為三個擋位中最“激情”的模式,,運動模式下車輛動力輸出也并不會有特別明顯的爆發(fā)感,,倒是從起步階段一直保持到80km/h左右的輕快感和平順性著實讓人感到愉悅。
經(jīng)濟(jì)模式與普通模式間的動力差異也并不像字面意義上那般大,,即使處于經(jīng)濟(jì)模式下,,只要舍得對加速踏板施壓,也能獲得不弱的提速能力,,只是在響應(yīng)速度上會略有不同,。
動能回收力度同樣提供三擋調(diào)節(jié),,“強(qiáng)”擋位相比“中”和“輕”有著明顯更強(qiáng)的拖拽感和制動效果,在城市偏擁堵路況下行駛,,能省下不少踩制動踏板的力氣,。配合“普通”或“經(jīng)濟(jì)”駕駛模式,既照顧到了舒適性也能有不錯的能耗表現(xiàn),。
雪佛蘭暢巡轉(zhuǎn)向手感力度偏輕,,車身動態(tài)表現(xiàn)比較靈活,符合大眾對于一臺家用緊湊型車的期許,,雖然還不至于用“精準(zhǔn)”或“靈敏”形容,,但輕松、好開且易上手還是當(dāng)之無愧的,。
好評理由:
差評理由: