[汽車之家 初步海選]  對(duì)于大部分選購純電動(dòng)車型的消費(fèi)者來說，“續(xù)航”是個(gè)繞不開的話題：無論是手持預(yù)算10萬元想買一臺(tái)代步車,，還是攥著30-40萬元挑一臺(tái)兼顧性能和舒適,、還要有檔次感的豪華SUV,，這臺(tái)車究竟能開多遠(yuǎn)，都是需要首要考量的問題,。今天我們就為大家?guī)�來了不同價(jià)位的四款SUV車型,，它們覆蓋了從10萬元到40萬元的價(jià)格區(qū)間，但共同點(diǎn)是都具備能令大部分消費(fèi)者滿意的續(xù)航水平,。

◆北汽新能源EC5 

補(bǔ)貼后售價(jià)：9.99-11.99萬元

文中車型：2019款 新潮版 補(bǔ)貼后售價(jià)：11.99萬元

工信部續(xù)航：403km

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　北汽新能源EC5(參數(shù)|詢價(jià))的整體設(shè)計(jì)傳承了EX360的大部分設(shè)計(jì)元素,，前臉造型通過曲面與折線的運(yùn)用，營造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息,，設(shè)計(jì)的也較為緊湊,。下包圍霧燈區(qū)的C型日行燈是該車與EX360最顯著的區(qū)別。這一設(shè)計(jì)儼然成為北汽新能源的家族設(shè)計(jì)語言,，在EU5,、EX5等車型上皆有采用,。

　　EC5的車身側(cè)面線條流暢，前低后高的腰線配合輪眉的黑色包邊,，讓它看起來較為年輕動(dòng)感,，整體比例較為協(xié)調(diào)。

　　EC5的車尾造型也融入了北汽新能源的家族設(shè)計(jì)特征,，并且通過橫向的線條以及多變的曲面過度,，營造出較為豐富的層次感，并拉寬了尾部的視覺效果,。 

　　EC5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與EX360大同小異,，畢竟兩款車型的定位和尺寸相近，采用類似的配件可以節(jié)省制造成本,。二者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的主要差別是,，EC5取消了中控臺(tái)實(shí)體鐘表、方向盤多功能控制區(qū)按鍵布局發(fā)生了變化,、中控屏尺寸變大以及空調(diào)控制區(qū)重新設(shè)計(jì)等,。

　　內(nèi)飾方面的EC5保持了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過用料放面,，大面積的硬材質(zhì)還是有一定提升空間的,。多媒體系統(tǒng)雖然比較簡單，但是一些常用的基本功能都有,，也比較好上手,。

●空間表現(xiàn)：

　　乘坐空間方面，EC5后排座椅的頭部空間較低,，腿部空間以小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量算是比較充裕的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量和儲(chǔ)物能力則表現(xiàn)的中規(guī)中矩,，后備廂容積則比較客觀,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　看完了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，接下來,，我們拿起鑰匙,，啟動(dòng)車輛，深踩加速踏板沖出去,，看看這輛北汽新能源EC5的駕乘感受究竟在一個(gè)怎樣的水平,。

　　EC5采用一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率70kW,，最大扭矩200N·m,。目前，尚不清楚該車采用了多大容量的電池,，不過已知該車的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到403km,。懸架方面,，它采用常規(guī)的前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后扭力梁非獨(dú)立懸架。

　　其實(shí)目前已經(jīng)有很多支持單踏板操作的電動(dòng)車型推出,，不過這些車型大部分由于動(dòng)能回收的制動(dòng)感太強(qiáng)而影響了乘坐的舒適性,。EC5在最高擋動(dòng)能回收時(shí)，制動(dòng)感雖然較為明顯,，但會(huì)有一小段制動(dòng)力從低到高的過程,，從而減小突然的制動(dòng)給車內(nèi)乘客帶來的不適感受。