不做背影殺手體驗(yàn)奧迪Q3 Sportback

付博

2020年05月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　近年來，SUV車型的熱度持續(xù)高漲,，各個(gè)品牌的SUV車型不斷推陳出新,，讓大家目不暇接,。在SUV這一市場上還有一個(gè)比較小眾的細(xì)分市場—轎跑SUV，自從寶馬X6開創(chuàng)了先河以來,，各品牌也緊隨其后推出了很多“Coupe”車型,，比如奔馳GLE的轎跑SUV、奧迪的Q8等,，中國品牌也有吉利星越,、領(lǐng)克05和長安CS85 COUPE等代表車型。我們今天文章的主角同樣是一款轎跑車型,，它就是奧迪Q3 Sportback(參數(shù)|詢價(jià)),。

文章標(biāo)簽：新車圖解 20-30萬車型導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購

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奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.70秒	35.80米	7.90升
測試文章：一切源于一張背影測奧迪Q3 Sportback
評(píng)測編輯-李喬辰：	轎跑的造型是否為一劑良藥呢？從外觀的角度,、同級(jí)別中的稀有度來說,，Sportback版本的Q3有它存在的價(jià)值所在。駕駛感受還是熟悉的味道,，動(dòng)力有儲(chǔ)備,，但還是顯得在日常駕駛時(shí)顯得過于“慵懶”,，與轎跑的造型有些不符，但底盤稍顯更加硬朗的調(diào)校算是做出了一些區(qū)別,。
評(píng)測編輯-洪冰清：	Q3的Sportback車型擁有比普通Q3更有個(gè)性的外觀造型,，轎跑的造型在近幾年愈發(fā)收到追捧，畢竟我們身處一個(gè)屬于后浪的年代,。內(nèi)飾維持同樣的設(shè)計(jì),，后排的空間頁只有頭部收到了外觀造型的影響，對(duì)于更追求態(tài)度的年輕人來說,，這點(diǎn)犧牲不算什么,。駕駛感受方面，與Q3的差別并不大,，還是我們熟悉的奧迪味兒,。
評(píng)測編輯-梁奇：	動(dòng)力總成的表現(xiàn)讓我印象深刻，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色,，而且扭矩平臺(tái)也比較寬泛,，所以動(dòng)力在中后段也不會(huì)覺得腳軟。變速箱邏輯也較為聰明,，能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖,，不會(huì)刻意頻繁升擋來換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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