◆零跑S01

補(bǔ)貼后售價(jià)：11.99-14.99萬元

文中車型：2020款 460 標(biāo)準(zhǔn)版 

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.99萬元

工信部續(xù)航：451km

注：以下展示車型為2019款 380 Pro,，與2020款 460 標(biāo)準(zhǔn)版在續(xù)航里程和配置方面存在差異

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　其實(shí)從造型上，零跑S01(參數(shù)|詢價(jià))就已有足夠高的辨識(shí)度,，毋需過多浮夸的裝飾。在這個(gè)緊湊型三廂車都動(dòng)輒4700mm的時(shí)代，車長僅4米出頭的它穿梭在城市車流中一定會(huì)與眾不同,。

　　關(guān)于它的前臉，可以說是千人千面，眾說紛紜,。依我來看,，這個(gè)造型談不上多靚麗，放在這個(gè)小車上甚至有點(diǎn)丑萌丑萌的,，盯著它看了一會(huì),，我聯(lián)想到了《數(shù)碼寶貝》里某個(gè)叫不出名字的小寵物。

　　側(cè)面是這臺(tái)車最獨(dú)特的部分,，雙門設(shè)計(jì),、溜背式車身都很時(shí)髦。這款試駕車選裝了17英寸輪圈,，在我看來這是必要的,，因?yàn)橐粋�(gè)雙門Coupe造型配個(gè)16英寸輪圈總有點(diǎn)說不過去。如果可能的話我倒是希望輪圈能再大一號(hào),。

　　車尾部分線條比較緊湊,，看上去會(huì)比實(shí)車更顯小一點(diǎn)。不過對(duì)于這么個(gè)造型而言,，205的胎寬還是不太搭調(diào),，另外或許是布置了動(dòng)力電池的緣故，這臺(tái)車的尾部視覺感會(huì)稍高一點(diǎn),。

　　零跑S01的亮點(diǎn)之一在于它有一個(gè)十分獨(dú)特的解鎖和開門方式,。通常帶有無鑰匙進(jìn)入的車輛需要攜帶鑰匙然后去觸碰或按動(dòng)門把手上的機(jī)構(gòu)，充其量叫“免掏鑰匙進(jìn)入”,，而零跑S01實(shí)現(xiàn)了真正的“無鑰匙”進(jìn)入,。它依靠的并不是手機(jī)App，而是一個(gè)聽起來更高大上的“指靜脈識(shí)別”,。操作起來非常簡單,，只需要把手指伸入觸碰識(shí)別裝置三秒即可，用戶體驗(yàn)上與指紋識(shí)別類似,�,？梢哉f不僅免了鑰匙，還免了手機(jī),。

　　新潮技術(shù)推廣需要肯定,，但其識(shí)別率目前來看還不是特別高。當(dāng)解鎖車輛后,，識(shí)別裝置便充當(dāng)了開門按鍵,，任何人只需將手指放置于此就可打開車門。這就帶來了一個(gè)問題：當(dāng)我需要三秒鎖車時(shí),，因?yàn)樽R(shí)別不夠精準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致車沒鎖上而車門開了,，這種情況在測(cè)試期間時(shí)常發(fā)生,。

　　零跑S01的內(nèi)飾相比外觀沒有那么多令人印象深刻的地方，但也算基本好用,。中控臺(tái)處設(shè)計(jì)十分簡潔,，盡可能簡化了實(shí)體按鍵的數(shù)量，兩塊連屏構(gòu)成了車內(nèi)布置的主要元素,。雖然在底盤下布置了電池組,，它的坐姿依然足夠低矮，踏板和方向盤位置非常合理,，這是很多純電動(dòng)車都達(dá)不到的水平,。

　　中央屏幕尺寸為10.1英寸，各種車輛的設(shè)置和功能都集成于此,，上手倒沒有太多的難度，流暢度尚可,，只是這塊屏幕和儀表盤反光現(xiàn)象都很明顯,，這一點(diǎn)廠家表示后續(xù)會(huì)加裝一個(gè)防反光的貼膜。

●空間表現(xiàn)：

　　儲(chǔ)物空間方面,，零跑S01設(shè)置的儲(chǔ)物槽足以滿足日常需求,。不過在中央地臺(tái)處它還有優(yōu)化空間，這里唯一的功能按鍵是電子手剎,，卻占據(jù)了相當(dāng)大的一塊面板,。而且看上去也不是很美觀，總讓人感覺缺少了什么配置似的,。

　　S01的前排座椅樣式還是挺好看的,，只是對(duì)身體的支撐以及包裹性相對(duì)比較一般，和同價(jià)位的大多數(shù)車型相差不大,。至于后排座椅,，舒適度肯定是不能和常規(guī)的小型轎車相比，畢竟“跑車”的后排通常是用來放包的,。

　　零跑S01的后備廂儲(chǔ)物能力在跑車?yán)镞�算是不錯(cuò)的,，并且在后備廂下方還有拓展的儲(chǔ)物格，滿足日常的實(shí)用性肯定是沒有問題的,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　零跑S01使用一臺(tái)最大輸出170馬力的永磁同步電機(jī)來驅(qū)動(dòng)前輪,，匹配電動(dòng)車單速變速箱，這樣的功率推動(dòng)一臺(tái)小車可以說是綽綽有余了,。另外,，這臺(tái)車的總質(zhì)量（整備質(zhì)量+最大載重）僅為1490kg，這一數(shù)值與汽油動(dòng)力的小型車飛度（1500kg）相當(dāng),。官方并沒有給整備質(zhì)量的數(shù)據(jù),，即便考慮到它的載重量比較小，還是可以和汽油動(dòng)力的小型車POLO（整備1190kg，總重1620kg）處于同一水準(zhǔn),，比起同價(jià)位的鋰電池車有著非常明顯的輕量化優(yōu)勢(shì),。

　　零跑S01的駕駛感受非常輕快，重量輕尺寸小是一方面,，它的加速踏板調(diào)校也更偏積極,。外加電動(dòng)機(jī)的扭矩特性，每次輕輕一點(diǎn)車子“刷”地就出去了,。這臺(tái)車有標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可調(diào),，調(diào)整之后可感受出踏板邏輯有細(xì)微變化,，但總體仍偏積極。最明顯的一點(diǎn)在于切換到經(jīng)濟(jì)模式后,，車輛將被限速在90km/h以下,。

　　動(dòng)能回收方面，這臺(tái)車并沒有多種力度可調(diào),，每次抬開踏板都會(huì)有較強(qiáng)的減速感,，環(huán)路跟車時(shí)還需要駕駛員右腳功夫細(xì)膩一些。

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