四車基本參數(shù) | ||||
車型 | 比亞迪宋Pro EV/DM | BEIJING-EU5 |
威馬EX5-Z | 幾何A |
補(bǔ)貼后售價(jià) | 16.98-21.98萬 | 12.99017.19萬 | 14.98-19.88萬 | 15.00-19.00萬 |
NEDC續(xù)航里程 | 405/502km | 416/460/501km | 400/520km | 410/500km |
長*寬*高(mm) | 4650*1860*1700 | 4650*1820*1510 | 4585*1835*1672 | 4736*1804*1503 |
軸距(mm) | 2712 | 2670 | 2703 | 2700 |
幾何A super E能量電站配置 | |
車型 | super E能量電站(放電功能) |
2019款 升級(jí)款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航平方版 | ● |
2019款 升級(jí)款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航立方版 | ● |
2019款 升級(jí)款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 | ● |
2019款 升級(jí)款 高能超長續(xù)航平方版 | ● |
2019款 升級(jí)款 高能超長續(xù)航立方版 | ● |
2019款 升級(jí)款 高能超長續(xù)航冪方版 | ● |
幾何A有著自成一派的設(shè)計(jì)語言,,官方稱其為“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念,整車設(shè)計(jì)非常簡潔,且充滿科技感,。與同級(jí)競品車型相比,,幾何A車身尺寸全面占優(yōu),,車側(cè)線條流暢,。
其實(shí)單拿出幾何A的細(xì)節(jié)來看,,似乎并沒有什么獨(dú)特的造型,,不過合在一起就非常的和諧,。就像不少氣質(zhì)美女一樣,可能單論某個(gè)五官來說都不是最突出的,,但合在一起都讓人非常舒服,,這點(diǎn)在幾何A上也表現(xiàn)得淋漓盡致。
車內(nèi)充滿“冷淡風(fēng)”,,儀表僅為4.2英寸,,尺寸偏小,不過其功能夠豐富,。換擋旋鈕前方的E-Touch中央超感觸控區(qū)是車內(nèi)亮點(diǎn),,該區(qū)域在晚上看起來很漂亮,但在光線充足的條件下,,觸控按鍵亮度較低,,影響使用感受。
以178cm體驗(yàn)者為例,,新車后排腿部空間僅為一拳兩指,,表現(xiàn)并不如尺寸數(shù)據(jù)優(yōu)秀,而且受車頂造型影響,,其后排頭部空間僅為三指,。幾何A全系車型標(biāo)配織物座椅,官方稱座椅使用環(huán)保材料制成,,對(duì)乘客會(huì)更友好,,如果你更喜歡皮質(zhì)座椅,全系車型也可選裝仿皮座椅,。
受限于后備廂內(nèi)部寬度,、高度,,后備廂常規(guī)容積、拓展容積表現(xiàn)一般,,更適合用來放一些小物件,。
四車性能參數(shù) | ||||
車型 | 比亞迪宋Pro EV | BEIJING-EU5 | 威馬EX5-Z | 幾何A |
最大功率(kW) | 135 | 160 | 160 | 120 |
峰值扭矩(N·m) | 280 | 300 | 315 | 250 |
從動(dòng)力參數(shù)來看,幾何A與我們今天列舉的車型相比并沒有優(yōu)勢,,不過駕駛起來還是有些輕快感,。幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式,ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近,,日常使用也更推薦,。SPORT模式下雖然動(dòng)力響應(yīng)更加積極,但“起飛般的推背感”在這個(gè)車上是找不到了,。(動(dòng)態(tài),、續(xù)航表現(xiàn)僅代表2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版車型)
底盤的設(shè)定厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,,行駛上甚至能夠感受到一些高級(jí)的質(zhì)感,,這點(diǎn)上還是比較驚喜的。作為一輛家用車濾振性上的表現(xiàn)也算不錯(cuò),,可以過濾掉小的坑洼,,經(jīng)過連續(xù)起伏路面的時(shí)候,車輛也沒有過多的余振,,沒有拖泥帶水的現(xiàn)象,。
幾何A在汽車之家EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn)下,城際高速續(xù)航能力為342km,,城市低速續(xù)航能力為387km,,和官方410km綜合續(xù)航相比,差距不算太大,。城市內(nèi)代步幾乎沒有什么里程焦慮,,偶爾也能滿足大家城際,、城郊出行需求,。
總結(jié):
其實(shí)我們今天推薦的車型還不只適合老板去擺攤兒賣大餅,外放電功能可為我們用車生活增添很多便利性,。比如幾輛純電動(dòng)車出門自駕游,,外放電車輛可為饋電車輛緊急補(bǔ)充電量;在野營時(shí),,外放電功能可直接作為電源使用,,而不需要再攜帶發(fā)電機(jī)等太過笨重的裝備??萍几淖兩?,新能源更能給你愉悅的用車體驗(yàn),。(文/汽車之家 尤冬青)