◆大眾探岳
文中車型:2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版
售價(jià):20.49萬元
注:以下展示車型為2019款 征途版 280TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI,,該車型僅在部分配置方面與2020款280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版存在差異。
車身參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 威馬EX6 2020款 Plus 400輕享版 | 昂科威 2020款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 愛馳U5 2019款 U5 ING | 探岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 |
長*寬*高(mm) | 4802*1839*1710mm | 4686*1839*1686mm | 4680*1865*1700mm | 4589*1860*1660mm |
軸距(mm) | 2715mm | 2750mm | 2800mm | 2731mm |
●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì):
探岳的外觀相比同級(jí)別的途觀L要年輕活潑了不少,,主要得益于其前臉采用了不少T-ROC探歌的設(shè)計(jì)語言,,使其更能討年輕人的喜歡。六邊形日間行車燈還兼具轉(zhuǎn)向燈的功能只在高配車型上才有,,此次測試的版本采用了條狀的LED日間行車燈,,不過依然保留了外側(cè)的裝飾。
探岳的長寬高分別為4589mm×11860mm×1660mm,,軸距為2731mm,,在同級(jí)別車型中,,整體的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,軸距并不占優(yōu),。
車輛的內(nèi)飾采用了大眾的最新風(fēng)格,,采用了偏向駕駛員一側(cè)的屏幕,整體的視覺效果更具科技感,,配置方面車輛采用了一塊6.5英寸的屏幕,,支持蘋果CarPlay,百度CarLife等功能,,值得肯定的是車輛后排配有獨(dú)立空調(diào)和兩個(gè)USB接口,,對(duì)于后排乘客的照顧還是很到位的。
●空間表現(xiàn):
車輛的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接,,主副駕駛都配有電動(dòng)調(diào)節(jié),,后備廂非常規(guī)整,尺寸也不小,,還支持按照4/2/4比例放倒,,最大容積可以達(dá)到1590L,后備廂內(nèi)還配有拉手可以直接放倒座椅,,不過美中不足的是車輛全系只有頂配才會(huì)配有電動(dòng)尾門,,這樣的配置分布顯得不夠有誠意。
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 威馬EX6 2020款 Plus 400輕享版 | 昂科威 2020款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 愛馳U5 2019款 U5 ING | 探岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 |
最大功率(kW) | 160kW | 124kW | 140kW | 110kW |
最大扭矩(N·m) | 315N·m | 250N·m | 315N·m | 250N·m |
關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)不用過多介紹了,,一看到“280TSI”就知道車輛搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,150馬力、250?!っ?,大眾旗下多款車型都有搭載。變速箱則是它的老搭檔,,7速雙離合變速箱,。同時(shí),車輛也達(dá)到了國六B排放標(biāo)準(zhǔn),。
這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟,,大眾集團(tuán)旗下的多款車型上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),動(dòng)力參數(shù)雖然談不上亮眼,,但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合默契,,換擋快,實(shí)際表現(xiàn)和口碑也是同級(jí)里比較好的了,。
許多車主對(duì)于中型SUV采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)始終在心里會(huì)有些顧慮,,擔(dān)心動(dòng)力不足,通過實(shí)際體驗(yàn),,車輛的在市區(qū)中的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,,油門的調(diào)校非常的輕快,,加速過程也絲毫沒有拖沓,走走停停也不會(huì)覺得累,。
車輛在市區(qū)道路行駛時(shí),,超車加速也不會(huì)費(fèi)力。雖然相比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言少了那種后勁,,但滿足城市里代步這種需求絕對(duì)沒問題,。7速濕式雙離合變速箱大多數(shù)情況也非常的友好,只是在擁堵路段時(shí)1,、2擋之間會(huì)有偶發(fā)的輕微闖動(dòng),。
如果要說這套動(dòng)力總成的不足話,或許在高速時(shí)會(huì)讓你覺得后段加速?zèng)]有那么的酣暢,,畢竟受到了排量的限制,,如果在市區(qū)想跑得暢快一點(diǎn),換上S擋后車輛的表現(xiàn)就會(huì)好上很多,,油門響應(yīng)更加的活潑,,依然是那種典型的大眾運(yùn)動(dòng)擋風(fēng)格。
結(jié)語:目前在20萬元左右中型SUV細(xì)分市場中,,燃油車和純電動(dòng)車型呈現(xiàn)出了截然不同的態(tài)勢,,燃油車在該價(jià)位該級(jí)別有更多的選擇,除了本文介紹的昂科威,、探岳外,,還有斯柯達(dá)柯迪亞克,、雪佛蘭探界者,、傳祺GS8等一眾實(shí)力強(qiáng)勁的好手;但在純電動(dòng)陣營中,,選擇僅有寥寥數(shù)款,。這勢必會(huì)讓大部分不受牌照限制但又有升級(jí)需求的消費(fèi)者不得不將購車重心轉(zhuǎn)移到燃油車型上。對(duì)于大部分新能源廠家來說,,在面對(duì)特斯拉價(jià)格下探導(dǎo)致生存空間萎縮的態(tài)勢下,,將研發(fā)重點(diǎn)放在為消費(fèi)者提供如威馬EX6 Plus、愛馳U5這般價(jià)格實(shí)惠“量”又足的產(chǎn)品,,也許不失為一條出路,。(文/汽車之家 趙琮迪)