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我們不一樣實(shí)拍東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV

周尤

2020年06月23日 23:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀內(nèi)飾有細(xì)節(jié)上的變化

　　[汽車之家新車圖解] 去年年底,，東風(fēng)雪鐵龍首款插電混動(dòng)車型--天逸C5 AIRCROSS PHEV的申報(bào)圖流出,，之后其他有關(guān)新車的信息非常少,，大家都猜測(cè)國(guó)產(chǎn)的天逸C5 AIRCROSS PHEV與其海外版車型應(yīng)該不會(huì)有太大不同,。但不久前的諜照顯示天逸C5 AIRCROSS PHEV搭載了四驅(qū)系統(tǒng),，對(duì),，你沒猜錯(cuò)，其中的后驅(qū)是由后軸電機(jī)所實(shí)現(xiàn),。那和在售的天逸C5 AIRCROSS又有哪些區(qū)別,，我們一起往下看。（天逸C5 AIRCROSS PHEV這名字實(shí)在太長(zhǎng)了，文中簡(jiǎn)寫為天逸PHEV）

空間受影響不大/三擎動(dòng)力

總結(jié)：

　　通過增加后軸電機(jī),，天逸PHEV與海外版車型不那么一樣,，采用后獨(dú)立懸架，天逸PHEV又和其燃油版車型不那么一樣,。根據(jù)工程師的說法,，為天逸PHEV增加四驅(qū)并不是為了提升越野性能，而是為了提升駕乘舒適性,，這一點(diǎn)就留給之后參加試駕的同事去感受吧,。其實(shí)天逸PHEV也是東風(fēng)雪鐵龍開啟回歸母品牌之路的先行產(chǎn)品，面對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境,，東風(fēng)雪鐵龍也希望借助天逸PHEV,，旗下首款插電混動(dòng)車型來為品牌注入新的活力。（圖/文/攝汽車之家周尤）

文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購(gòu) 電動(dòng)車導(dǎo)購(gòu)