[汽車之家 初步海選]　　對(duì)于很多消費(fèi)者來說,，以一臺(tái)車身尺寸小巧、駕駛靈活輕松且具備不錯(cuò)視野的小型SUV作為日常城市通勤工具是比較理想的選擇,，不過這一細(xì)分市場也是各大廠商的必爭之地,，款型眾多競爭激烈，尤其是在純電動(dòng)車型愈來愈為消費(fèi)者認(rèn)可的當(dāng)下,，通過汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，許多消費(fèi)者在選車過程中還會(huì)多次對(duì)比同級(jí)別燃油車和新能源車，所以本期我們就為大家找來了四款售價(jià)在10萬元左右的小型SUV,，其中就包含了兩款燃油車型和兩款純電動(dòng)車型,，在它們之間該怎么選，看完本文后或許您就會(huì)有答案了,。

◆新寶駿RS-3 

文中車型：2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型

售價(jià)：8.98萬元

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　作為普通的用戶,，對(duì)一輛車美感的評(píng)判可能就是一瞬間的事。而站在設(shè)計(jì)師的角度,，衡量與評(píng)判一輛車的美觀有著一些最基本的標(biāo)準(zhǔn),，例如整車比例、姿態(tài)以及形面處理,，讓用戶無論是站在50米開外,，還是站在1米內(nèi)都能感受到車輛的設(shè)計(jì)感,。作為新寶駿品牌的第四款車型，RS-3不僅只是小號(hào)的RS-5,，它針對(duì)年輕用戶的喜好做了優(yōu)化,，整車更年輕、運(yùn)動(dòng),。

　　年輕人喜歡什么樣的車,，相信寶駿的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)心里更有譜，畢竟團(tuán)隊(duì)大部分設(shè)計(jì)師都是年輕人,，我甚至覺得對(duì)他們來說,，設(shè)計(jì)一款RS-3比設(shè)計(jì)其它商用車要容易太多。在RS-3上,，我們看到新寶駿的家族設(shè)計(jì),，包括中網(wǎng)格柵、分體式大燈,，完全夠個(gè)性了,。

　　雖然只是一款日常在城市代步的小型SUV，可依然看得出RS-3在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)下了不少功夫,。包括為車頂設(shè)計(jì)了不同的色彩方案,，使整車呈現(xiàn)出獨(dú)特、個(gè)性的視覺感受,。另外,，C柱的線性處理巧妙的加強(qiáng)了溜背的視覺效果，而黑色下裙區(qū)別于市面上的SUV,，做了更加夸張的比例變化,。

　　RS-3采用分體式尾燈設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng),，造型處理上也更舒展,，更具辨識(shí)度。尾部下方是黑色的塑料件,，這并非完全處于節(jié)省成本考慮,，它一定程度能減少小磕碰對(duì)車身的損傷，至少?zèng)]有那么心疼,。最令人驚喜的是后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像的配備,，并且是全系標(biāo)配，真的很給力,。

　　雖然只是一款8萬元左右的小型SUV,，但RS-3車內(nèi)營造出的質(zhì)感和科技感卻相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ谲噧?nèi)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上,，它保持設(shè)計(jì)語言的一致性,。包括中控大屏、三輻平底方向盤,、按鍵等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，為整個(gè)內(nèi)飾增添了科技感和精致感。

　　對(duì)于一款以年輕人為消費(fèi)主體的車,，無論價(jià)格再實(shí)惠,，內(nèi)飾的時(shí)尚感和質(zhì)感同樣不能忽視，其次再是科技感,，這屬于錦上添花,。從實(shí)際體驗(yàn)來看，RS-3可以說拿出了足夠的誠意,。無論是用料,、諸如按鍵設(shè)計(jì)這些細(xì)節(jié)，都能夠很好地體現(xiàn),。

　　RS-3全系標(biāo)配更新迭代后的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，可以說非常厚道，不會(huì)讓人在選擇具體車型時(shí)要糾結(jié)一番,。新功能的上線覆蓋了我們?nèi)粘Ｊ褂玫膱鼍�,，其�?shí)就是將用戶常用的手機(jī)功能轉(zhuǎn)移到了車上。除了上面提到的,，在手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)無鑰匙啟動(dòng),、遠(yuǎn)程遙控功能，這一切都讓RS-3顯得智能接地氣,。接下來我們講講具體操作細(xì)節(jié),。

●空間表現(xiàn)：

　　接下來聊聊RS-3空間方面的體驗(yàn)，其實(shí)它車內(nèi)有許多個(gè)性的細(xì)節(jié)等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn),，甚至包括我們常用的車門拉手,、座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等。

　　不難發(fā)現(xiàn)RS-3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圍繞小型SUV的產(chǎn)品定位,，營造出符合年輕人審美的設(shè)計(jì),，有些細(xì)節(jié)也許還需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，例如那個(gè)車門拉手,。相信這個(gè)車是大部分用戶的第一輛車,，理論上不存在改變用車習(xí)慣的問題，所以個(gè)性就完事了,。

　　作為一款小型SUV,，RS-3的乘坐空間整體表現(xiàn)比想象中要好。如果你購買的是高配車型,，那就更加完全不用擔(dān)心,，頭部空間夠富余,，全景天窗也能增加車內(nèi)的通透感。后排腿部空間為一拳,，需要將就一下,，畢竟這是一款小型SUV。

　　相比車內(nèi)其它個(gè)性設(shè)計(jì),，RS-3的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)就規(guī)矩很多了,，一切遵循實(shí)用的原則。它的儲(chǔ)物格數(shù)量并不算多,，但該有的都有,，其中前排杯座還帶有限位裝置。官方?jīng)]有公布它的后備廂容積數(shù)據(jù),，可良好的平整度以及后排座椅支持比例放倒都讓它的利用率,、靈活度得到保證。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　本次我們試駕體驗(yàn)的車型搭載了一款型號(hào)為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率105馬力,，最大扭矩135牛·米,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱,。實(shí)際上，這套動(dòng)力組合此前已經(jīng)在寶駿510出現(xiàn)過,。據(jù)悉,，RS-3還將推出1.2T車型。

　　為了提供更豐富的駕駛體驗(yàn),，RS-3在駕駛模式方面提供了經(jīng)濟(jì)駕駛模式（ECO）,、模擬擋位手動(dòng)駕駛模式（+/-）以及運(yùn)動(dòng)駕駛模式（S）。不得不說的是,，它的擋把設(shè)計(jì)還是挺顯質(zhì)感的,。

　　以往我們試駕小排量車型的時(shí)候，它們通常會(huì)把油門設(shè)置得相對(duì)靈敏用于彌補(bǔ)動(dòng)力不足,，但實(shí)際上,，這種體驗(yàn)并不好，經(jīng)常輕踩車子就往前竄,。相比之下,，RS-3無論是油門還是剎車踏板的設(shè)定都比較線性，腳感柔和,，整體親和度給人的印象反而不錯(cuò),。

　　七八萬元買“自動(dòng)擋”車型，這在幾年前是想都不敢想的事，如今已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí),。對(duì)手動(dòng)擋感到恐懼的朋友來說,，這絕對(duì)是福音。RS-3匹配的CVT變速箱平順性值得肯定,，它的存在也讓整體駕駛體驗(yàn)不至于那么糟糕,。

　　RS-3畢竟是一款日常代步的車型，本身并非真正運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,、適合激烈駕駛的車型,，所以底盤調(diào)校風(fēng)格走回舒適路線,。面對(duì)路面上的顛簸,，都能夠從容化解；在路過起伏路面時(shí),，車尾的跳動(dòng)也不會(huì)讓屁股遭罪,。