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誰更能越野,?日系四驅(qū)緊湊城市SUV海選
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-06-02 00:00
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RAV4榮放

豐田RAV4是非常老牌的車型,,90年代初引領(lǐng)了城市SUV的潮流,,后來的車型更多的強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定可靠的家用風(fēng)格,,消費(fèi)者對(duì)它的越野性能并不是很看重,不過最新的一代RAV4有了巨大改變,,海外產(chǎn)品宣傳中廠家特意強(qiáng)調(diào)了它的四驅(qū)能力,,讓人心生期待。

一汽豐田 RAV4榮放 2020款  雙擎  2.5L CVT四驅(qū)旗艦版

此次測(cè)試車為一汽豐田RAV4榮放2020款雙擎2.5L CVT四驅(qū)旗艦版,,屬于全系的頂配,,油電混合,裝備178馬力汽油機(jī)和128千瓦的電動(dòng)機(jī),。

一汽豐田 RAV4榮放 2020款  雙擎  2.5L CVT四驅(qū)旗艦版

RAV4榮放有兩種四驅(qū)系統(tǒng),,2.0L車型裝備的是傳統(tǒng)的機(jī)械式四驅(qū),而2.5L車型的一大亮點(diǎn)在于它的四驅(qū)能力是基于混合動(dòng)力系統(tǒng)的,,前輪由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng),,后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),前后橋之間省去了傳動(dòng)軸,。

汽車之家

因此混動(dòng)的RAV4不需要考驗(yàn)什么多片離合器的能力,,理論上說可靠性更高些,測(cè)試中兩個(gè)前輪打滑時(shí)后輪純靠電動(dòng)機(jī),,可獲得30%的動(dòng)力,。

汽車之家

RAV4這套系統(tǒng)美中不足的地方在于輪間限滑能力一般,在面對(duì)交叉軸測(cè)試時(shí)所得到的拉力值是同級(jí)別測(cè)試的幾款車型中最低的,。

單前輪和單后輪有附著力時(shí)的成績(jī)依然不算很理想,,其中一部分原因是后橋的輸出主要受電池電量的影響,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)充電,,但在這種極端情況下電動(dòng)機(jī)還是很難充分發(fā)揮,。

汽車之家

這套四驅(qū)的最大優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以理論上說不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)多片離合器的過熱現(xiàn)象,,不過再實(shí)際測(cè)試中再次受制于電池容量,,趴坡時(shí)后橋難以保證持續(xù)的輸出,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一直在充電,,可它還是很難滿足電機(jī)需求,,使得主要的動(dòng)力還是集中在前輪上,,使得這輛車沒能通過36°和42°的上坡以及饅頭包。

汽車之家

總的來說,,作為這個(gè)級(jí)別中最與眾不同的一套四驅(qū)系統(tǒng),,RAV4展示了新能源技術(shù)在四驅(qū)越野方面的潛力,未來或許可能是技術(shù)發(fā)展的方向,。它確實(shí)比老款車型有所進(jìn)步,,但從目前效果來看還有提升的空間,以后通過OTA軟件升級(jí)沒準(zhǔn)能有更好的表現(xiàn),。

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RAV4榮放我們首推2.0L四驅(qū)風(fēng)尚版以及雙擎的四驅(qū)精英版,。在價(jià)格上,四驅(qū)風(fēng)尚版增加了9000元,,雙擎四驅(qū)精英版比兩驅(qū)車型增加了1.3萬元,,考慮到四驅(qū)精英版增加了后軸電機(jī)系統(tǒng),差價(jià)也可以接受,。如果是家用的話,,不管是出去玩還是遇到特殊路況,有套四驅(qū)在安全性上都會(huì)提升不少,。如果在2.0L四驅(qū)風(fēng)尚版和雙擎四驅(qū)精英版中選一個(gè)的話,,我個(gè)人認(rèn)為2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版的性價(jià)比會(huì)更高一些,畢竟3.4萬元的差價(jià)確實(shí)有些大,。

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