[汽車之家 深度調(diào)查]  首先,，第一件事肯定是祝各位小朋友們六·一節(jié)日快樂(lè),！如果家里孩子還太小，沒(méi)機(jī)會(huì)看到這篇文章,。那么麻煩在看這篇文章的家長(zhǎng)朋友們請(qǐng)一定把我們的祝福代為轉(zhuǎn)達(dá)給你們可愛(ài)的小寶寶,。同時(shí)六·一對(duì)于汽車之家來(lái)說(shuō)也是個(gè)特殊的日子，因?yàn)檫@天是汽車之家的生日,！我找到了我們車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)年齡最小的編輯蔣易辰“蔣工”聊聊他小時(shí)候到現(xiàn)在收藏的雜志,，另外還有我們自己的賽車手-林琦“林老板”聊聊對(duì)他日后成為車手影響頗深的私藏車模，我自己嘛~聊聊在汽車之家這些年間對(duì)我比較有意義的“老物件兒”,。

◆ “蔣工”和他的寶藏雜志

　　大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的蔣易辰,。說(shuō)起男孩子小時(shí)候的玩具有很多,，但能一直陪伴我們成長(zhǎng)的不在多數(shù)。作為一個(gè)從小愛(ài)車、對(duì)車癡迷的人,，我當(dāng)然離不開(kāi)汽車雜志的陪伴,。它們可以說(shuō)從撥號(hào)上網(wǎng)時(shí)代一直陪伴我直到4G乃至移動(dòng)支付普及的時(shí)代，也見(jiàn)證了我對(duì)車輛認(rèn)知的逐漸充實(shí),。

　　我所收藏的汽車雜志大概可以分為兩類,，一類主要是閱讀訴求，出一本買一本的那種,。這些書的年份大概從2006年一直覆蓋到2016年,，其中系統(tǒng)地逐期購(gòu)買是在2013年開(kāi)始。

　　在我上小學(xué)和初中的時(shí)候,，零花錢并沒(méi)有像同齡的小朋友那樣充裕,，因此我買不起高達(dá),、變形金剛,，也幾乎不玩四驅(qū)遙控車。我最主要的愛(ài)好就是趁放學(xué)之余去超市旁的報(bào)刊亭看有沒(méi)有最新一期的雜志上架,。

　　高中之后,，我對(duì)車輛的興趣日益濃厚，不僅來(lái)自于對(duì)外形,、機(jī)械層面的視覺(jué)癡迷,，更多是一種對(duì)原理、技術(shù)層面的探索,。因此大概是從2013年6月份,，我開(kāi)始逐期購(gòu)買雜志。起初是買《中國(guó)汽車畫報(bào)》,，后來(lái)也更換過(guò)《汽車族》,，最后又投向了《名車志》 的懷抱。當(dāng)然像《汽車導(dǎo)購(gòu)》,、《汽車之友》,、《汽車知識(shí)》、《汽車雜志》,、《汽車博覽》我也都零星買過(guò),。

　　說(shuō)到我的第一本汽車雜志，它對(duì)我的影響應(yīng)該說(shuō)比較深遠(yuǎn)了,。即便到今天,，這本書上所有的內(nèi)容也都?xì)v歷在目，不少這期雜志中出現(xiàn)的車型我不需要重溫就可以準(zhǔn)確說(shuō)出,。

　　應(yīng)該說(shuō)在懵懂時(shí)期,，我對(duì)車輛四驅(qū)的認(rèn)知是只在越野車中出現(xiàn)的，所以第一次聽(tīng)到奧迪宣傳的“全時(shí)四驅(qū)”還略顯詫異，看過(guò)這一篇內(nèi)容后,，才建立起了“公路化四驅(qū)”的基本認(rèn)知,，同時(shí)對(duì)這種結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　彼時(shí)的汽車雜志會(huì)有著很多稀有的,、令人驚嘆的汽車,。特別是看到科爾維特 C6 Z06裝有一臺(tái)7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我甚至不敢相信自己的眼睛,。的確在那個(gè)年代擁有如此排量和性能的汽車,，哪怕是在所有中國(guó)車迷眼中都可以用“夢(mèng)幻”來(lái)形容。

【雪佛蘭科爾維特 C6】

　　另外提到的一款車,，法拉利599 GTB,，應(yīng)該算是我所認(rèn)識(shí)到的第二款法拉利（第一輛是575M），曾經(jīng)這是一個(gè)極度抽象的,、夢(mèng)幻的概念,，而這之后我也大概認(rèn)知到：法拉利原來(lái)就是這個(gè)樣子的。除此之外,，源自Enzo的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),、最大620馬力、3.7秒的0-100km/h加速,、330km/h的極速,，都是深深印在我腦海里，脫口而出的參數(shù),。

【法拉利599 GTB】

【雷克薩斯SC 430】

　　詳盡的測(cè)試數(shù)據(jù)是我感興趣的又一個(gè)環(huán)節(jié),，當(dāng)時(shí)《中國(guó)汽車畫報(bào)》刊登的是雷克薩斯SC 430的性能測(cè)試，看過(guò)之后我對(duì)他們所形容的“奢侈”一詞記憶猶新,，對(duì)于一個(gè)小學(xué)四年級(jí)的男孩來(lái)說(shuō),，這一整篇關(guān)于SC 430的內(nèi)容就是對(duì)“奢侈”最好的解讀。

　　印象最深的講完了,，再來(lái)看看其他的書籍,。其實(shí)在早年間，我就已經(jīng)萌生了去集一些具有收藏價(jià)值的年鑒類雜志,，礙于渠道所限,，當(dāng)初也只留下了這么幾本《中國(guó)銷售車型總匯》，它是當(dāng)年國(guó)內(nèi)在售所有乘用車（不含平行進(jìn)口車）的匯總,，同時(shí)內(nèi)容十分偏本土化,，各種五花八門的品牌都有。

　　《名車志》20周年紀(jì)念刊也算是當(dāng)時(shí)入手的最具收藏價(jià)值的雜志之一,，不說(shuō)別的,，燙金裝飾的封皮就足以令人賞心悅目,。

　　相比《中國(guó)銷售車型總匯》,，《ams全球名車錄》覆蓋的車型則是全球范圍內(nèi)的新車,。而這些書顯然屬于第二類，純收藏用,。這里大部分是我從舊書網(wǎng)站上買來(lái),，也就是一個(gè)月前，我才完整集齊了這22本,。

　　《全球名車錄》吸引我的除了廣泛涉獵全球車型的介紹之外還會(huì)在書后附有所有車輛的基本參數(shù),，這讓數(shù)據(jù)控的我得到很大滿足。

　　翻看歷來(lái)各期名車錄,，除了日趨精美的圖片和豐富的車型外,，其中中國(guó)品牌被刊登的數(shù)量也是逐年上升，不難看出近幾年中國(guó)品牌發(fā)展十分迅速,，其在全球范圍內(nèi)的知名度和認(rèn)可度也日漸提高,。

　　其實(shí)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒介就已淡出人們視線了,，無(wú)論是雜志還是報(bào)刊,。但恰好是隨著這種淡出，當(dāng)我們?cè)俅畏�看時(shí)又會(huì)多了些對(duì)過(guò)去的追憶,、懷念,。我也許是個(gè)傳統(tǒng)的人，對(duì)于這種實(shí)體的物件仍有著割舍不下的情感,，即便它們真的很占空間,，而且非常重。

◆ “林老板”與他最愛(ài)的車模

　　我依然清晰的記著退出少先隊(duì),，告別兒童節(jié)那天的所有場(chǎng)景,，也能清晰的記著我把“男孩”這個(gè)稱謂深深埋進(jìn)心里那天的感受，而這兩天的時(shí)間雖然在我一生中僅僅是一閃而過(guò),，但卻因?yàn)椤败嚒边@樣?xùn)|西,，才讓我至今不忘，也或許永遠(yuǎn)不忘,。

　　告別兒童節(jié)那天,，我父親換掉了那輛開(kāi)了很多年的“大屁股”桑塔納，而新買的思域EG8基本可以說(shuō)是加固了我對(duì)汽車的喜愛(ài),，也正是因?yàn)檫@輛EG8,，我才先于大部分同齡人開(kāi)始深入的認(rèn)知汽車，畢竟那時(shí)的捷達(dá),、桑塔納,、富康,、夏利都真的很弱。不過(guò)今天要說(shuō)的其實(shí)跟思域EG8沒(méi)什么關(guān)系,，而主角確是下面這幾輛1:18的三菱EVO,。

　　雖然這幾輛三菱EVO的模型在我的藏品中并不是最貴的，但這款車卻記錄了我作為“男孩“的開(kāi)始和結(jié)束,。

三菱EVO V（5代）CP9A

　　在身邊大多數(shù)人被網(wǎng)游開(kāi)啟了“男孩”這個(gè)稱謂的時(shí)候,，我卻被一輛EVO V所打動(dòng)，那是2002年秋天,，韓寒的白色EVO V RS,，少有的左舵版本，第一次僅僅駕駛了3公里左右,，但那種車輛的整體感,、加速感已經(jīng)刷新了當(dāng)時(shí)所有認(rèn)知。

三菱EVO VI（6代）CP9A

　　鑒于EVO V給我留下的記憶,，在19歲生日的時(shí)候我給自己買了一輛EVO VI GSR版本的模型（AA的1:18）,，當(dāng)時(shí)售價(jià)380元，對(duì)于還是學(xué)生的我來(lái)說(shuō)算是筆巨款了,，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)升值到2500元左右,。

三菱EVO VII（7代）CT9A

　　EVO VII為了能拿到更多性能車市場(chǎng)的份額，終于開(kāi)始大規(guī)模生成左舵版本,，也正是因此,，國(guó)內(nèi)的小貿(mào)車商們也從各種渠道引進(jìn)國(guó)內(nèi)不少，但近50萬(wàn)的售價(jià)卻造成了尷尬的市場(chǎng)局面,，買得起的看不上,，真喜歡的買不起。而依舊是韓寒,，他又買了一輛,，我又有幸蹭著開(kāi)了幾次，也感受到了這次換代后,，三菱對(duì)市場(chǎng)的遷就,。

三菱EVO VIII（8代）CT9A

　　這是我真正擁有過(guò)的一代，同樣是紅色的車身,，只不過(guò)我那輛是美版的GSR版本,，而這個(gè)模型則是EVO VIII的FQ400，估計(jì)真正懂EVO的玩家應(yīng)該能看出些問(wèn)題,，當(dāng)時(shí)EVO VIII的FQ400版本在英國(guó)發(fā)售,， 只有一種顏色（深灰色）可選，而紅色的EVO VIII最高性能的則是FQ360 by HKS的版本,。而我買這款紅色模型,，其實(shí)就是紀(jì)念下我那輛紅色EVO VIII,，也正是這款車，在2015年底賣掉后,，結(jié)束了我那個(gè)“男孩”的稱號(hào),。

三菱EVO IX（9代）CT9A

　　EVO IX對(duì)我的影響其實(shí)不大，雖然沒(méi)真正擁有,，但卻也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間,，作為代號(hào)CT9A的最后一款車型,，也成為很多人心中最后的EVO,。那么EVO X就真的那么差嗎？答案當(dāng)然是否,，想像一下,，在研發(fā)了9代車型后的全新?lián)Q代，眾多工程師和車手的心血,，又怎么會(huì)差,，只是人們心中的EVO已經(jīng)停在了9代的樣子。

　　摸摸這些模型,，我又想起了做“男孩”時(shí)的自己,，甚至也曾想在今后的某個(gè)時(shí)間，再擁有一次EVO,，讓埋在心底的那個(gè)“男孩”出來(lái)活動(dòng)活動(dòng),，總之，在六一兒童節(jié)的今天,，希望你也能找到某樣?xùn)|西,，牽出自己心底的那個(gè)“男孩”或者“女孩”，找個(gè)理由,，蹭個(gè)節(jié)日,，而不僅僅是拍張片，只享受了按下快門的那一刻,。

　　大家好我是王申,，前兩位林琦和蔣易辰說(shuō)的都是玩具和對(duì)自己從業(yè)有深遠(yuǎn)影響的物件兒。既然六·一除了是兒童節(jié)之外還是我們汽車之家的生日~到今年汽車之家已經(jīng)走過(guò)第15個(gè)年頭,，而這其中10個(gè)年頭,，我都參與其中。所以我聊的是這10年職業(yè)編輯生涯,，兩個(gè)讓我印象深刻的老物件兒,。我就順著我挑的物件兒聊聊回憶吧，咱就當(dāng)朋友聊天了,。

　　這次法國(guó),、瑞士之旅是我第一次踏足歐洲大陸,，也是我第一次以一名編輯的身份報(bào)道車展。那時(shí)候整個(gè)報(bào)道團(tuán)隊(duì)經(jīng)費(fèi)有限,，所以總是根據(jù)報(bào)道任務(wù)輾轉(zhuǎn)幾個(gè)地方住宿,。圖中我手里拿著的這個(gè)略顯有些斑駁的瑞士冰箱貼，也是我入手的第一個(gè)冰箱貼,，很有紀(jì)念意義,。

　　我現(xiàn)在都記得很清楚，我們是當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨落地法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng),，租完車出來(lái)開(kāi)到住宿的旅館大概是早上5,、6點(diǎn)鐘的樣子。你也知道,，歐洲人的“耿直”,，我們到了酒店，肯定也不會(huì)讓我們?nèi)胱〉模ㄒ话闶窍挛缛胱,。�,。所以我們把行李寄存在旅館就開(kāi)始上街找食物。

　　凌晨4點(diǎn)的洛杉磯我沒(méi)見(jiàn)過(guò),，但5,、6點(diǎn)鐘的巴黎街頭是真的啥也沒(méi)有，我記得我們走了好久在香榭麗舍大道上終于找到一家賣面包的商店,。好吧,，對(duì)付一口吃點(diǎn)土特產(chǎn)唄~一人買了一個(gè)法棍。結(jié)果非常有意思的一幕出現(xiàn)了,，5,、6點(diǎn)鐘的法國(guó)街頭，幾個(gè)中國(guó)人寒風(fēng)中坐在香榭麗舍大街上干啃法棍面包....那玩意兒硬度我今天想起來(lái)頭皮都發(fā)麻....記得吃到最后我上牙床子都破皮了,。

　　那會(huì)兒沒(méi)怎么出過(guò)國(guó),，看見(jiàn)啥都覺(jué)得挺新鮮的，說(shuō)實(shí)在的我現(xiàn)在特別懷念那時(shí)候那種感覺(jué),，不知道你能不能懂我意思,。那種完全扔到一個(gè)陌生的環(huán)境，一切對(duì)你來(lái)說(shuō)都是新的,，都是待探索的感覺(jué)非常讓我興奮,。在歐洲，我最初關(guān)于車的記憶是出租車真的都挺高端的,，居然還有奔馳S級(jí),！那會(huì)兒感覺(jué)只有大老板才能坐的上奔馳S級(jí)對(duì)嗎？哎,，懷念那個(gè)旗艦就真的高高在上于同品牌其他車系的年代,。

　　關(guān)于那次車展,，說(shuō)真的我根本記不住都發(fā)布了什么炙手可熱的車型，只記得我好好端詳了一下我最喜歡的“原味”GTI,、某品牌剛開(kāi)始發(fā)布活動(dòng),，一堆環(huán)保主義者蜂擁到臺(tái)上喊著我根本聽(tīng)不懂的口號(hào)以及DS 5車展擺渡車中那些穿著黑色西裝、金色馬尾,、烈焰紅唇的司機(jī)小姐姐,。

　　那次住宿的地方中，這個(gè)叫托農(nóng)萊班的地方我印象最深刻,，我們兩個(gè)人住在一個(gè)進(jìn)屋即上床的狹小旅館中,。但我依舊喜歡這個(gè)地方，安靜得很,。樓下有個(gè)餐館（圖中左下角）,，我們給他起外號(hào)叫“狼吃肉”餐廳，第一天進(jìn)餐廳時(shí)候,，整個(gè)餐廳看到幾個(gè)亞洲人瞬間變得鴉雀無(wú)聲，就這么看著我們~那時(shí)候我才意識(shí)到,，嗨,，其實(shí)老外也一樣，看到我們這黑頭發(fā)黃皮膚的也盯著看,。

關(guān)于這次旅行的游記在這里,，很長(zhǎng)~但是很解悶兒

　　接下來(lái)這個(gè)是我們17年一個(gè)跟福特做的大項(xiàng)目，汽車之家編輯從北美的阿拉斯加開(kāi)始,，一路開(kāi)著福特SUV車型一直扎到南美阿根廷的“世界盡頭”烏斯懷亞,。這幫壞編輯在前面把所有福特大的、舒服的SUV都用了,。到我這里最后一站,，只剩下了一個(gè)選擇-小小的翼搏。說(shuō)實(shí)話,，我最開(kāi)始是有點(diǎn)嫌棄這臺(tái)小車的,。

　　這次阿根廷之旅我用時(shí)22天，從布宜諾斯艾利斯開(kāi)到門多薩,，之后一路向南走著名的40號(hào)公路到達(dá)烏斯懷亞,，一共開(kāi)了6600公里�,？赡苣阌X(jué)得6600公里還好啊,，但其實(shí)這其中至少有60%是非鋪裝路面。而且要經(jīng)過(guò)大片的無(wú)人區(qū),，對(duì)我,、對(duì)車都是巨大的考驗(yàn),。

　　我現(xiàn)在依稀記得，那是在半個(gè)月時(shí)間左右吧,，我開(kāi)在一望無(wú)際的無(wú)人區(qū),，我從來(lái)沒(méi)有這么想家過(guò)�,？粗�天上的太��(yáng),，想著家人跟我看到的是一個(gè)太陽(yáng)，眼淚一下就下來(lái)了,，那會(huì)兒在游記里以及跟家人也都沒(méi)好意思說(shuō),，現(xiàn)在想想還挺感慨。

　　當(dāng)然,，景色及阿根廷烤肉真的不用多說(shuō),，全部都是最頂級(jí)且很多都是國(guó)內(nèi)很少有人到訪過(guò)的，我在一個(gè)小鎮(zhèn)子上,，以為小姑娘的媽媽過(guò)來(lái)問(wèn)“你們是哪里來(lái)的”,，我說(shuō)“從中國(guó)來(lái)的�,！�,，之后她居然讓她的女兒跟我合了個(gè)影....

點(diǎn)這里

　　一路上有太多有意思甚至有些危險(xiǎn)的回憶，點(diǎn)點(diǎn)滴滴我都寫在我的游記里了,。阿根廷是個(gè)特別美麗,、神秘的地方，跟我之前到過(guò)得任何國(guó)家都不一樣,，人也樸實(shí)熱情�,，F(xiàn)在偶爾我還會(huì)翻看之前拍的照片，那種感覺(jué)特別神奇,。所以這么多冰箱貼中,，那個(gè)40號(hào)公路的對(duì)我非常的有意義，此次也是我們汽車之家有史以來(lái)最大的一次編輯接力游記項(xiàng)目,，是值得珍藏的回憶,。

　　最后的最后，還是祝各位小朋友六·一兒童節(jié)快樂(lè),，長(zhǎng)大后都能找到自己所愛(ài),，愛(ài)到甘愿讓你為之付諸青春去追尋的東西和樂(lè)趣。也祝我們的汽車之家越來(lái)越好,，能夠有機(jī)會(huì)服務(wù)更多的用戶,！也請(qǐng)各位繼續(xù)支持我們，謝謝你。（文/圖/攝 汽車之家 林琦 蔣易辰 王申）