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電氣化初作實(shí)拍新款瑪莎拉蒂Ghibli

周尤

2020年07月17日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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外觀小幅修改/專(zhuān)屬車(chē)身色

　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 瑪莎拉蒂,，在這四個(gè)字的背后，是意大利的杰出設(shè)計(jì),，是那高亢迷人的聲浪,，還有曾經(jīng)叱咤賽場(chǎng)的矯健身姿。不過(guò)今晚過(guò)后,，再提及瑪莎拉蒂品牌,，“電氣化”將成為它繞不開(kāi)的三個(gè)字，在2021年推出純電驅(qū)動(dòng)的GranTurismo和GranCabrio之前,，搭載48V輕混系統(tǒng)的新款Ghibli,，和中國(guó)消費(fèi)者正式見(jiàn)面了。

中控屏增大/搭輕混系統(tǒng)

總結(jié)：

　　新款Ghibli輕混車(chē)型的發(fā)布,，標(biāo)志著瑪莎拉蒂開(kāi)啟了電氣化時(shí)代的大門(mén),，這在以前應(yīng)該是無(wú)法想象的，但也確實(shí)是如今的大趨勢(shì),。也許會(huì)有朋友問(wèn)為什么新款Ghibli不使用插電混動(dòng)系統(tǒng),，對(duì)此瑪莎拉蒂的解釋是插電混動(dòng)需要更大更重的電池，將增加車(chē)重并影響重量分配,，進(jìn)而影響到車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。不過(guò)日后在宣傳推廣時(shí)，如何讓消費(fèi)者接受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或許會(huì)成為新的課題,。此外根據(jù)規(guī)劃,，明年瑪莎拉蒂將推出純電的GranTurismo和GranCabrio，那高亢且迷人的聲浪,，又將何去何從,？（圖/文/攝汽車(chē)之家周尤）

文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 50-100萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 中大型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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Ghibli 2014款 3.0T S Q4 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.12秒	36.17米	13.20升
測(cè)試文章：依存信仰測(cè)瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	作為全品牌里的入門(mén)級(jí)車(chē)型,，Ghibli首先以價(jià)格吸引到很多人的關(guān)注。深入了解后會(huì)發(fā)現(xiàn)Ghibli有著自己鮮明的個(gè)性,。只有堅(jiān)定秉承運(yùn)動(dòng)至上的態(tài)度的消費(fèi)者才會(huì)和瑪莎拉蒂Ghibli情投意合,，所以這款車(chē)的受眾面并不大。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	能給人強(qiáng)烈感官刺激的小眾四門(mén)轎車(chē),，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣營(yíng)造的戰(zhàn)斗氛圍足以讓人得到置身超級(jí)跑車(chē)之中的感覺(jué),。盡管Ghibli的價(jià)位已經(jīng)被拉到“ABB級(jí)別”,，但別忘了選裝費(fèi)用和高昂的維修、保養(yǎng)等費(fèi)用,，沒(méi)有良好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的話,，還是得掂量掂量。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	Ghibli入門(mén)版的價(jià)格甚至不到90萬(wàn)元人民幣,，對(duì)有些人來(lái)說(shuō)這無(wú)疑讓瑪莎拉蒂離現(xiàn)實(shí)生活又近了一步,。它擁有撩人的聲浪以及優(yōu)秀的駕駛感受，另外還有可以坐人的后排座椅,，樂(lè)趣足夠,，也適合分享。