[汽車之家 新車圖解] 近日,，寶馬在海外市場(chǎng)正式推出了新款5系插電式混合動(dòng)力車型（PHEV），新車在外觀,、內(nèi)飾部分延續(xù)了中期改款5系燃油版車型的設(shè)計(jì),，尤其是在外觀造型上，值得一看,。
如圖為配備了M套件版本的新款寶馬545e xDrive,，其中前包圍兩側(cè)大尺寸的“大嘴”裝飾為這樣一款行政級(jí)中大型車增添了“暴力紳士”的感覺(jué)。不過(guò)要說(shuō)新車外觀最大的變化,，還要數(shù)燈組,、中網(wǎng)。
按照慣例,，寶馬5系在設(shè)計(jì)上會(huì)向最新的7系靠攏,，545e也不例外，其中網(wǎng)更加粗壯,，尺寸也比老款車型稍大,。更明顯的是，新車用L型燈帶代替了老款5系的“半圓勺子”型燈帶,，最新7系也擁有類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。雖然沒(méi)了“天使眼”，但L型設(shè)計(jì)似乎看起來(lái)更具科技感,。
在國(guó)內(nèi),，新款寶馬5系長(zhǎng)軸距版車型的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm,，軸距3105mm。從車側(cè)來(lái)看,，標(biāo)軸車型的車身比例還是那么協(xié)調(diào),，不臃腫、不輕浮,、不死板,。
雖然新款545e車尾整體輪廓與老款車型基本保持一致，但我們還是能一眼看出新車尾燈發(fā)生了大變化,。
尾燈內(nèi)部的L型燈帶同樣是向新7系,、3系看齊的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)這與頭燈的L型燈帶形成了強(qiáng)烈呼應(yīng),。尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理,，視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)氣息更足，紅色燈帶效果飽滿,，質(zhì)感搶眼,。
新款5系在外觀上還是與老款車型做出了區(qū)分，但到車內(nèi),，基本還是寶馬5系的那些“老傳統(tǒng)”了,。當(dāng)然，相信你們也早已適應(yīng)了寶馬這套內(nèi)飾,，沉穩(wěn),、保守、和諧,。
作為一款插電式混合動(dòng)力車型，新車儀表增加了剩余電量,、剩余純電續(xù)航里程等信息,。此外儀表的功能還是那么豐富，其中間區(qū)域可顯示導(dǎo)航,、車道偏離輔助信息等,。
“雞腿擋把”依然得以保留，擋把旁邊設(shè)有駕駛模式調(diào)節(jié)按鍵,，其中HYBRID,、ELECTRIC兩個(gè)按鍵就是燃油車所不具備的混動(dòng)、純電動(dòng)模式,。
而在中控屏內(nèi),，用戶可查看與混動(dòng)相關(guān)的駕駛模式、電量保持等模式的設(shè)定,。這基本與老款5系插電式混合動(dòng)力車型的設(shè)置相同,，操作簡(jiǎn)單,、易上手。
雖然545e擁有動(dòng)力電池組,，但其后備廂容積看起來(lái)還是很可觀的,，后備廂底板下部還設(shè)有下沉的額外拓展空間。
動(dòng)力部分,，545e搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī),，其系統(tǒng)綜合功率為290kW，峰值扭矩達(dá)600N·m,；其次,，新款5系插電式混動(dòng)版還有一款530e車型，該車配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī),，系統(tǒng)綜合功率為218kW,，峰值扭矩為420N·m。
續(xù)航部分,，新車將搭載容量為11.2kWh的動(dòng)力電池組,，官方稱其純電續(xù)航里程為53km（測(cè)試工況未知），而目前國(guó)內(nèi)在售的華晨寶馬530Le里程升級(jí)版車型的NEDC純電續(xù)航已達(dá)到95km,。
價(jià)格方面,，530e在英國(guó)地區(qū)的起售價(jià)為47130英鎊（約合人民幣42.7萬(wàn)元）,545e起售價(jià)為54945英鎊（約合人民幣49.8萬(wàn)元）。官方表示,，新款530e和530e xDrive轎車現(xiàn)已開(kāi)售,，而530e旅行版、530e xDrive旅行版和545e xDrive轎車將于2021年初上市,。
花5系的錢,，買到一輛看起來(lái)像7系的車，想想就美得很,?？赐晷驴顚汃R545e，你動(dòng)心了嗎,？等到將來(lái)新車國(guó)產(chǎn),，你覺(jué)得定價(jià)多少合適呢？（文/汽車之家 尤冬青）
